基于质量管理的航材保障分析
摘要：对于航空装备保障而言，航材保障工作至关重要。

因此必须严格按照质量管理标准对其进行规范化管理，其对航空装备保障工作效率有着关键影响。

本文通过对当前航材保障质量的意义、以及工作中所出现的问题展开分析，针对以上内容提出航材保障质量工作的相关管理措施。

关键词：航材；保障；质量
1.航材保障质量含义
对于航材保障质量来说，质量观念是指良好的质量不仅要满足技术标准(合规)要求，而且要满足客户(适用性)、社会、环境、员工等相关要求。

质量评价也从产品延伸到工艺、制度等方面。

航材保障的任务是及时、准确地向空军提供航材。

从本质上讲，它是一种服务，即为设备维修人员提供航空材料加工。

服务质量的特征一般包括功能性、经济性、安全性、及时性、舒适性和文明性等。

它强调及时性、完整性、准确性和友好性。

因此，航空物资保障的质量特征可以定义为: 功能性: 提供合格的航空物资; 经济性: 以最小的投资实现最大的军事效益; 安全性: 所需航空物资安全，航空物资供应过程安全; 及时性: 及时反应，满足航空物资使用部门的需求; 舒适性: 航空物资供应过程应积极主动，使接收人员方便舒适; 文明性: 航空物资供应过程应友好。

对于航材保障单位来说，在提供合格航材的基础上，及时、快速是保障工作的首要要求。

如果航空器材供应不及时，航空器材的质量会受到影响，作战训练的使用也会受到影响[1]。

2.当前航材保障工作中存在的质量问题
2.1部分单位常有缺件停飞，时间性响应不及时
航空物资系统采用航空物资良好保证率来衡量单位航空物资保障工作质量，即航空物资不缺货架日和现货总货架日的比例。

空运物资支助的良好率不仅取决于因缺乏空运物资而停飞的航班数量，而且还取决于停飞天数，这是空运物资支
助及时性的最直接指标。

目前，我国绝大多数单位都达到了可接受的良好保证率
范围，但仍有部分单位的良好保证率偏低，保护效果普遍。

但是，这个指标并不
能反映飞机缺失部件的具体情况。

有时候，一块航空材料缺失的好率和几块航空
材料缺失的好率是一样的。

通过这种方式，一些部件将人工序列化，以提高航空
物资的保障率。

所以虽然表面好多了，但是航空材料的实际压力还没有真正解决[2]。

2.2普遍存在航材积压，经济性有待提高
与此同时，航空补给经常短缺。

许多设备已经在仓库中存放了十多年，从未
使用过。

这些航空材料筹集费用很大，但没有发挥任何使用价值，现在还需要占
用紧张的人力和储存空间来储存。

这些积压的飞机材料占用了本已紧张的资金、
人力和仓储空间，使得飞机材料采购资金短缺、新设备短缺、设备仓储空间短缺，加剧了供需矛盾。

3.航材保障质量管理的特点分析
3.1需求的不确定
航空材料的需求主要来自于航空设备的故障和部件的寿命。

由于失效的随机性，很难准确预测航空材料的需求量。

事实上，这也是一个全球性的问题。

目前，还没有能够准确预测备件需求量的数学模型。

在一定程度上，这也导致了飞机材
料安全人员融资准确性不高，容易出现“不存在不使用”的现象[3]。

3.2贮存保管需要高科技手段
随着航空装备技术的日益先进，许多航空材料的技术含量变得非常高，是现
代科学技术的高度集成化结晶。

只有综合运用多种高科技储存手段，才能保证其
质量。

例如，在过去的几年里，军用仓库经常发生霉变和备件过期。

近年来，随
着库存杀菌剂的使用和信息系统智能化水平的提高，上述问题的发生率有所下降。

3.3市场化程度低
一般航材的维修及采购工作主要是依赖于各个地区的部队院所、军工企业等
机构，只要极少一部分航材是以地方市场为主进行采购，且经济特点较强，所涉
及到的市场化程度较低。

3.4备件的通用化程度较低
海军航空装备具有典型“机型多、批量少”的特点，由于不同机型之间航材
的通用化程度较低，备件难以在不同机型、不同单位协调使用，导致后方通用储
备难以真正建立、各单位专用储备则大幅上升。

4提升航材保障质量的对策
4.1提高备件通用化程度
通过提高航空备件的通用化程度，可以有效地降低航空备件的专用储备。

通
过建立区域公共储备，可以保证各单位的使用需要，大大降低支援难度，减少非
部件飞机的停飞。

当然，航空物资保障人员要提高备件的通用性是不可能的，这
需要从装备开发时就开始参与。

因此，有必要要求装备主管部门制定相关装备研
制备件通用化程度的标准和要求，从源头上提高航空备件通用化程度，保障航空
装备的安全。

4.2做好统计分析，加强质量管理
目前，航材单位没有专门的质量管理人员，对安装件没有有效的质量管理。

我们只能定期从维修团队的质量控制室获得安装的长寿命部件的信息，按年对安
装的长寿命部件进行简单的质量分析。

这个统计分析缺乏及时性和准确性。

因此，建议在航空材料股建立一个专门的质量分析，对保障进行统计分析，查明受最重
要因素影响的航空材料保障单位，然后采取有针对性的措施，进行有效干预。

通
过对安装过程中使用的关键零部件的跟踪研究，准确使用机械零部件，对历史使
用情况进行统计分析，采用不同的方法对不同零部件的下一次变更时间进行预测，提高关键零部件需求的预测精度，从而使材料采购更具有针对性，减少缺货和库
存积压。

采取喷洒库存质量监督、新型有效杀菌剂、有时限监督和预警信息系统、
严格控制关键环节、下属人员和文化教育等措施，加强供应链库存质量管理，确保库存物料质量不降低，物料水平不降低，使库存物料始终处于良好状态[4]。

4.3增强主动意识，提升服务满意度
航材保障本质上是一种服务，即向空军提供航材的过程。

在服务过程中，除了及时提供所需的航空材料有形产品外，还能提高服务过程的质量效果，提高服务满意度。

目前，航材单位在对物料进行仓储试验的过程中，文明舒适的服务流程有了很大的改善，试验单位普遍满意。

不过，大家普遍认为在主动保证服务和及时性方面仍有很大的改进空间。

被动保证通过等待每个用户的需求来提供空运货物支持服务。

备件短缺导致航班停飞，同时航空物资股开始紧急调动。

被动支撑容易造成缺件接地、信息滞后和思维延迟造成严重的库存积压。

积极的支持是通过事先的研究和判断，事先为支持做好准备。

当飞机使用材料要求时，可以快速进行支援，将所需要的飞机材料分发到需求点。

通过质量管理、预测分析、备件质量控制、主动交货到需求点，确保航材及时有效地到现场供应，从各个方面提高飞机人员的满意度。

5结语
航材保障工作是基于航空装备保障工作的一项具有集中特性的工作，想要完善航材保障工作就必须建立健全质量意识。

一方面要重视装备研发阶段，进一步加强航材备件的标准化系数；同时在对航材进行日常保障工作期间，精准收集航材保障数据信息，完善统计分析工作，同时总结出对其产生影响的重要因素并进一步解决。

参考文献：
1.
恽山.低成本航空公司的航材保障策略[J].航空维修与工程,2021(09):36-37.[2]
2.
邵帅,崔崇立.基于区块链的航材保障架构设计[J].数字技术与应用,2021,39(08):135-137.
[3]袁福帅,朱臣,崔崇立.空军智慧航材保障体系建设[J].物流技术,2021,40(04):125-128.
[4]赵佳龙,赵沅沅.特殊航材的时寿监控系统研究[J].科学技术创新,2021(06):82-84.。