转向器的拆装与检修（循环球式）
循环球式转向器主要由壳体、螺杆螺母总成、齿扇摇臂轴总成。

（插入汽车构造图册43-44页图）。

它有两极传动副，第一级螺杆螺母传动副，第二级齿条齿扇传动副。

它具有传动效率高、操纵轻便、使用寿命长等。

它的功用是：增大转向盘传到转向摇臂的力，并改变力的方向，由转向传动机构传给转向轮，实现汽车转向。

一、分解：
（一）清洗、放油。

（二）取中。

（转动螺杆到头，记住总圈数，做一标记，然后回退总数的一半。

此时，螺母正处在螺杆中间位置。

）
（三）拆下侧盖取出齿扇摇臂轴总成。

注意不要碰伤油封和端头螺纹。

操作如图所示。

（四）摇臂轴的分解如图所示。

（插入205页图3-14）
（五）拆下底盖取出螺杆螺母总成。

注意不要碰伤油封。

操作如图所示。

（六）螺杆螺母总成若无异常情况（转动灵活、滚道无异常损伤、轴向及径向间隙符合要求等）尽量不解体、必须解体时先拆导管卡子—导管—钢球—螺母—螺杆。

注意两导管钢球分别放置并做好标记。

（插入206页图3-16）
（七）分解后，按要求对零件进行认真清洗。

然后进行零件分类检修
二、检修：
（一）壳体的检修：
1.用检视法、浸油法检查壳体有无裂纹、损伤若出现裂纹，应更换。

2.壳体与盖结合面平面度误差不得超过0.1mm。

否则可修磨平整。

3）油封不得老化变形否则应更换。

（二）螺杆螺母总成的检修：
1.螺杆、螺母滚道表面及螺母齿面应无金属剥落、明显磨损、凹痕，否则应更换。

2.用磁力探伤法检测螺杆应无裂纹，否则应更换。

3.螺母在螺杆上，轴向、径向间隙大于0.05mm时，更换全部钢球。

（钢球直径差值极限0.01mm。

）
4.检查螺杆的径向、轴向以及两端轴颈垂直与水平跳动量，其使用极限分别为0.80、0.10、0.10mm，如图所示。

（插入207页图3-17）
5.导管及卡子应完好无损。

6.轴承不得有点蚀、烧蚀或保持架明显变形，否则应整套更换。

（三）齿扇摇臂轴的检修：
1.用磁力探伤法检测摇臂轴：不得有裂纹，弯曲度不超过0.05mm，否则应更换。

2.齿扇工作面不得有点蚀、磨损，轻微的可用油石磨修，严重的应更换。

3.摇臂轴端头花键不得有明显扭曲、螺纹不得损伤两牙以上，否则应修复或更换。

三、装配与调整
（一）按分解反序安装各零件。

（二）安装钢球时应抹少量润滑脂（每个导管放36个），以防掉出，安装时钢球由螺母滚道孔放入，边转动螺杆边放入钢球，如图所示。

将导管插入螺母孔中，用木锤敲击导管，使之到位。

装好后螺母应在螺杆滚道全长上转动灵活，并自上而下自由匀速下落。

（插入208页图3-19）
（三）将螺杆两端轴承装好，装入壳体内，再装好其它零件。

此时螺杆转动灵活无卡滞现象，推拉无轴向间隙感。

其间隙不大于0.1mm。

间隙大小可调整底盖垫片：间隙大，减垫。

间隙小、则加垫。

（四）将摇臂轴止推垫套在调整螺钉上，按顺序装入，如图所示。

装复后的调整螺钉应转动自如，其轴向间隙不大于0.1mm，否则改变垫片厚度进行调整。

（插入209页图3-21）
（五）将调整螺钉拧到侧盖上，并装好密封垫片，涂以密封胶，将摇臂轴装入壳体，装好侧盖。

（六）转动螺杆，使螺母处于中间位置，装上摇臂，用百分表测量，摇臂自由摆动量不大于0.15mm，否则应调整齿条与齿扇的啮合间隙。

调整方法：调整螺钉向里拧间隙小，反之，增大。

调好后拧紧锁紧螺母。

（插入209页图3-22）。