油耗的计算和方法 1、理论性的台架油耗测 试（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台 架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上 水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并 且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进 气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图 表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不
一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。 有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的 车宣传品上的数据是根据 2 项的的油耗测试结果 再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般 开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的 路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油 计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。
样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流 出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计 算出百公里的油耗。例如跑了 100 公里加了 7.3 升油，百公里油耗就是 7.3 升（附油箱加油告急 灯不会亮的）。又例如跑到附油箱加油告急灯亮 时，到加油站加了 36 升油，看里程表是 450 公 里；就用 36 升被 4.5 除得到 8，这个 8 就是你的
是直到有一天母消极
意义的。5、可以经常使用的普通的简易可行的 油耗测试大家可以固定加油站（选择好的，计量 准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的 加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。 此时把里程表归零，可以专门跑一趟 100 公里或 长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到 附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同
和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你 的路况，远近，驾驶技术有关。6、可以参考的 简单油耗计算加满了油到自动跳枪后，开车跑路 到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公 里。用 50 升减 15 升后，直接简单计算油耗。例 如跑了 420 公里，用 50 升减 15 升后得 35 升再 被 4.2 除得到 8.333，这个 8.333 就是你的实际
是直到有一天母亲把我骂醒我才知道我每天睡觉将近 14 个小时。我越来越消极
百公里油耗。再例如你随便跑了 140 公里，就上 同样加油站加进了 9.3 升油，就用 9.3 升被 1.4 除得到 6.64，这个 6.64 就是你的百公里油耗。 不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情 况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑 的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下 班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是
是直到有一天母亲把我骂醒我才知道我每天睡觉将近 14 个小时。我越来越消极
比较粗的百公里油耗。当然还有其它的方法，长 期纪录数据再计算平均误差等方法
1cj0f2c7a 易博
是直到有一天母亲把我骂醒我才知道我每天睡觉将近 14 个小时。我越来越消极
更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减 少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档 滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义 也没有。2、的油耗测试在专门的实验车场的专 门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满 载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重 物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量
是直到有一天母亲把我骂醒我才知道我每天睡觉将近 14 个小时。我越来越消极
油箱跑 100 公里的来回路后（可以计算进加速时 的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百 公里等油耗的数据。4、比较麻烦的报纸、杂志 的实际驾驶车辆的油耗测试由报纸、杂志组织专 门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同 样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后， 把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满
计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量 杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算 加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计 算出的百公里等油耗等的数据。3、比较准确的 油耗测试由专门的人选择实验的路，在规定的湿 度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重 坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的
载的条件下，基本等速的跑 100 公里后回到加油 站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的 加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里 的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。 这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速 和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近 大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点