文档本源为 :从网络收集整理.word 版本可编写 .欢送下载支持.关于大型养路机械张开的调研报告前言：我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步获取了飞速张开，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，走出了一条引进技术、消化吸取再创新，实现主要机型国产化配套的道路。
调研目的：经过调研，理解大型养路机械张开的重要性。
调研方法：实地调研从上世纪60 年代到此刻，从最初的纯粹人力养护，到此后的小型机械试一试性介入，直至此刻的大型养路机械大规模应用，中国铁路养护方式的进步，无疑在彰显着铁路整体水平的提升，也在明示着工务系统的张开方向。
成就据统计，我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别到达线路捣固 33000 公里，道床清筛 3520 公里，钢轨打磨 4200 公里，道岔捣固 12600 组。
2004 年，为配合加快工程需要和正常线路大修、维修需要，全路大型养路机械共完成线路捣固38325 公里，完成道床清筛 2453 公里，钢轨打磨 3339 公里，道岔捣固 8210 组。
未来大型养路机械的装备，使工务部门在加强铁路线桥结构现代化建设的同时，加快了施工机械化的进度，提升了机械化作业水平，促进了工务维修手段由限制型向适应型的转变，推进了工务技术进步，为铁路运输的快速张开供应了更加牢固的基础。
但在我国铁路张开的新形势下，铁路养护的大型机械化工作仍旧任重而道远。
陪同铁路顺利完成机构改革和生产力布局调整，推行大型机械化是必然趋势。
在全路进一步大面积加快、加快客运专线建设和推行超越式张开的新形势下，现有大型养路机械化设备的品种、数量以及局部机械的作业性能等，相关于铁路运输飞驰张开，又出现了新的不适应，如六大干线将加快至时速 200 公里、建设客运专线、张开重载运输等。
“十一五〞是全面落实铁路超越式张开战略的重点时期，因此在“十一五〞时期连续大力张开大型养路机械，关于适应铁路张开就拥有明显的迫切性与必要性了。
据介绍，“十一五〞时期，铁道部拟连续推行大型养路机械装备规划，将从批量装备和示范性引进两方面张开。
连续扩大对捣固、清筛、打磨、大修列车、轨道检测、钢轨探伤等机械设备的装备，为追踪国际大型养路机械技术进步和张开，关于个别设备进行示范性引进。
重点解决更高效率、更高作业质量、更高检测速度的大型养路机械和检测设备，以适应客运专线、加快线路、重载线路对养护维修、等速检测的需要。
文档本源为 :从网络收集整理.word 版本可编写 .欢送下载支持.据介绍，相关部门在大力引进国际一流设备和技术的同时，亦将全力推进大型养路机械国产化工作，特别关于批量引进的设备，全局部将努力在较短时间内实现国产化。
“十一五〞时期，第二个大型养路机械制造基地已在规划之中，在“十一五〞致使今后一段时间，我国大型养路机械国产化将形成更强的生产能力。
我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步获取了飞速张开，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，走出了一条引进技术、消化吸取再创新，实现主要机型国产化配套的道路。
1988 年开始，铁道部高起点引进了奥地利普拉塞- 陶伊尔公司先进技术，组建了以昆明中铁大型养路机械公司为主导厂的大型养路机械国产化结合体，共同致力于养路机械国产化事业。
经过10 多年的努力，该公司完成了D08－32 型捣固车、 SRM80型清筛机、 D09－ 32 型连续式捣固车和CD08－475 型道岔捣固车等产品的国产化研制，整机技术性能到达了国际先进水平。
与此同时，经过系统集成创新，该公司自主研发了SPZ－200 型双向道床配砟整形车、WD－320 型动力牢固车和DPZ－440 型单向道床配砟整形车， QQS－450II型全断面道砟清筛机、QHC－450型全断面道床换砟办理机、SL－40 型散料自动装卸运输车、 CPH型道岔铺换设备等拥有自主知识产权的产品，实现了大型养路机械装备的国产化配套。
高原型大型养路机械填补了国内外该领域的空白，满足了青藏铁路施工的急需，保证了青藏铁路的开通运营。
截止 2006 年年终，昆明中铁大型养路机械公司已制造出厂大型养路机械756 台。
其中，该公司参加铁道部国际招标中标334 台，累计创收 3.7 亿美元，与外国商家最低报价对照，节约外汇 1.1 亿美元，创立了优异的社会效益和经济效益。
全国铁路累计拥有 34 个线路大修机组和 70 个线路维修机组，具备了年完成线路维修 4.2 万公里和线路大修 5440 公里的能力。
我国铁路客货共线、运输繁忙，大型养路机械成套装备的成功应用，改变了传统的施工模式，创立了跨铁路局施工、夜间作业、综合“天窗〞修等多项施工新方法，形成了我国铁道线路采用大型养路机械作业的新格局。
大型养路机械的研究、制造与应用中，获取了“中国名牌〞荣誉称号，获取了国家专利 29 项、软件著作权 5 项，拟定了铁道行业标准和技术标准 30 余项，形成了合用于中国国情的大型养路机械技术系统。
大型养路机械成套装备的研制与应用对提升我国铁路繁忙干线线路质量，保证加快、重载目标实现，保证行车安全以及促进工务修程、修制改革等方文档本源为 :从网络收集整理.word 版本可编写 .欢送下载支持.面获取了巨大见效，使我国在该领域的整体装备和应用水平跨入了世界先进行列，拥有明显的社会效益和经济效益。
为加快铁路张开，2006 年，铁道部启动了新一轮的技术引进、消化吸取再创新工作，依照“先进、成熟、经济、合用、可靠〞的目标，昆明中铁公司公司将连续坚持走引进技术与自主创新相结合的道路，加快推进中国铁路养路机械化事业不断向前张开。
近期，铁道部领导在接见昆明中铁公司公司董事长马云昆时，对大型养路机械国产化工作恩赐了充分必定。
铁道部领导指出，大型养路机械是铁路张开和装备现代化的重要组成局部，要加快新一轮的技术引进和消化吸取再创新，保证新一代大型养路机械产品制造成功，提升批量生产能力，赶忙投入使用。
上世纪80 年代初期，铁道部着眼于世界铁路张开的大趋势，从中国铁路的实质出发，一致部署，从奥地利普拉塞公司引进了先进的大型养路机械制造技术，组建了以昆明中铁大型养路机械公司为主体，以铁道科学研究院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株洲电力机车研究所、铁道专业设计院为成员单位的大型养路机械国产化结合体，发挥公司优势，强强结合，共同进行大型养路机械国产化工作。
以昆明中铁大型养路机械公司为主体的大型养路机械结合体，在铁道部和中国铁道建筑总公司的正确领导下，以打造中国大型养路机械优选、为铁路超越式张开保驾护航为己任，在引进技术、消化吸取的基础进步行自主创新。
在大型养路机械国产化的整个过程中，结合体向来把不断提升产质量量和打造大型养路机械优选作为首要任务。
为了打造优选，结合体各成员单位质量意识明显加强，保证和提升产质量量的手段明显改良，使大型养路机械产品到达了高标准、高性能、高质量。
自从引进大型养路机械制造技术以来，结合体各单位发挥各自优势，相互支持，默契配合，勇于研究，积极进步，不断获取新进展，不断创立新业绩。
在大型养路机械技术引进和自主创新工作中，结合体认真贯彻铁道部“坚持引进技术标准，创立性地消化吸取引进技术，经过有效的技术管理措施，实现产品到达进口水平并进而有所超越〞的指导思想，稳步推进国产化进度，高标准打造国产大型养路机械优选。
经过引进技术国产化，结合体学习了外国先进技术和管理经验，提升了技术人员和管理人员的业务水平，更新了传统的设计看法，拓宽了开发思路，加强了开发拥有自主知识产权产品的能力。
在消化吸取 D08-32 型自动整平捣固车、 SRM80 型全断面道砟清筛机、 D09-32 型连续式捣固车、 CD08-475 型道岔捣固车制造技术的基础上，昆明中铁大型养路机械公司与结合体各单位共同努力，英勇创新，成功地进行了SPZ-200型双向道床配砟车、 WD-320 型动力牢固车的开发制造，实现了我国铁路大型养路机械国产化配套生产。
昆明中铁大型养路机械公司自主开发制造了QQS-550 型全断面道砟清筛机、QQS-450 型全断面道砟清筛机、 DG-32Ⅱ型捣固车、 QHC-450 型全断面道床换砟处理机、 SL-40 型散料自动装卸运输车、CPH 型道岔铺换机组等产品，进一步满足了中国铁路张开建设的需求。
这些产品均代表着大型养路机械张开的最新技术，既保证了公司公司在大型养路机械市场的技术当先地位，也使得我国大型养路机械张开与世界保持同步。
“十五〞大型养路机械和工务专用设备装备方案的推行，使我国大型养路机械的张开到达新的水平，装备数量到位，配套功能齐全；各种大型养路机械性能先进、技术成熟、经济合用、安全可靠。
工务部门加快了施工机械化的进度，扩大了大型养路机械装备规模，全面提升了装备技术水平，维修机组将具备每年完成线路维修 42000 公里的能力，促进了工务维修手段由限制型向适应型的转变，推进了工务技术进步和修程、修制的改革，为铁路运输的快速张开供应了更加牢固的基础。
大型养路机械每维修 1 公里可取代 230个工，每大修 1 公里可取代 350 个工。
据上海铁路局测算， 2003 年，在沪宁线上采用大型养路机械进行的多工程线路大修综合施工，按节约的“天窗〞数折算，相当于创运输收益 2207 万元。
因此说，大型养路机械的使用，是中国铁路解放生产力的一场革命，是一场伟大的创新，是一个历史性的超越。
为限时完成换轨大修、重点病害整改、曲线改造、换砟补砟和加强维修养护等工作，在时间紧、标准高、工作量大的困难情况下，各铁路局积极组织了大型养路机械机群作业，发挥它们的灵巧、高效、综合作业的优势，圆满地完成了线路整修任务，保证了加快工程的顺利推行。
在曲线改造中，大量的超高调整及缓和曲线的延长，是难度较大的复合作业，而采用维修机组的抄平起拨道捣固车、动力牢固车和配砟整形车配套作业，一次即可完成，几何尺寸和道床密实度均能达标，这是人力和小型机械难以到达的。
大型养路机械的应用还促进了铁路工务部门职工素质的提升和施工理念的更新，施工队伍渐渐由劳动密集型向技术密集型转变，管理工作也开始由粗放型向集约型转变。
多年来的实践证明，大型养路机械作业安全度高，作业后线路质量均衡、牢固。
创新和超越已经成为优选工程下一阶段工作的实质内容。
创新是手段，超越是目的，只有创新才能超越。
大型养路机械的张开必定以科学张开观为指导，贯彻“先进、成熟、经济、合用、可靠〞的技术目标，装备力求标准化、系列化，管理力求专业化、集中化，使我国大型养路机械的装备、运用、管理到达世界一流水平。
优选工程只有起点，没有终点，结合体将不断完满、连续改良优选工程，弘扬“苦干、实干、拼命干〞的精神，进一步提升结合体的竞争实力，打造中国大型养路机械优选，为铁路超越式张开作出新的、更大的奉献！调研结论：经过调研，我深深理解了大型养路机械对我国铁路张开的重要性，为此我要认真努力地学习，为我国的铁路事业作出我应有的奉献。