4、模板安装
箱梁侧模从梁底到挑檐曲线部分采用定型木模，在木工加工区定型制作加工完成。支架搭设完毕，上托上放横桥向15㎝×15㎝方木，15㎝×15㎝方木上铺纵桥向10㎝×10㎝方木，10㎝×10㎝方木上铺竹胶板，在竹胶板上划好线，按线截裁，铺设时以桥中心线向两侧布置。箱梁侧模和翼板均采用10cm×10cm方木钉竹胶板，小方木支架安放在纵向10cm×10cm方木上，沿纵向每1m设一道，在腹板和翼板的交接处要钉一条2cm左右的木条，使外侧接缝顺直。箱梁内模采用木模，内用撑杠撑牢。所用外侧竹胶板用海绵条或腻子填塞严密。箱梁顶模采用木模配支杆支设；在跨长1/4处位置预留60cm×60cm工作孔。箱梁侧模板加固采用对拉螺栓横向穿过小方木支架，两棵立木间隙连接固定，每1米设一道。箱梁预拱度按设计图纸要求设置。
5、钢筋加工与成型
钢筋的绑扎严格依照设计图纸与规范的要求进行。钢筋的焊接、绑扎及钢筋的品种、规格、尺寸、数量、间距均为质量控制要点。
箱梁钢筋绑扎分两个阶段进行，首先绑扎隔梁钢筋，然后绑扎腹板及底板钢筋，待第一步砼完成后进行顶板钢筋施工。人孔预留钢筋要留足搭接焊长度。钢筋施工中必须严格按规范要求进行施做，各项指标符合设计要求。
在钢筋施工过程中，特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇筑砼时跑位。注意对钢筋预留保护层的控制，钢筋与模板之间设垫块，布置间距不得大于1m。
6、波纹管架设、锚垫板安装及预应力筋的制作
预应力管道采用塑料波纹管，孔道位置必须准确，采取有效措施进行固定。波纹管接头要平顺，外用胶布缠牢，随时检查波纹管保证无破损情况。
2、地基处理
清理施工现场，箱梁基础位于老路路面部分不再处理，绿化填土部分采用换填2.4m厚的8%灰土，30cm一层分层碾压；同时在基础两侧设排水沟用来排除雨季外来水，以免浸泡箱梁基础。
地基处理完成后，现场做静载实验，满足地基承载及沉降要求后，再搭设碗扣支架进行箱梁施工。
3、支架施工
支架采用WDJ式碗扣支架搭设满堂支架，支撑架纵桥向立杆布设间距按90cm考虑，在墩柱两侧及腹板考虑加密为60cm布设，外挑工人行走通道考虑120cm间距。横向立杆间距除箱梁腹板所对应的位置处间距按60cm布置外，其余按120cm左右间距布置，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。
混凝土浇筑采用吊车配合砼吊斗输送浇筑，浇筑过程要连续，控制好振捣棒插入、拔出速度、插入点间距以及插入深度，保证振捣质量；混凝土的浇筑速度必须与振捣过程相配合，以保证拆模后的外观质量。
对顶板混凝土表面拉毛，并需在桥面与其他结构混凝土浇注之前用高压水冲洗干净。并及时苫盖洒水养护，防止风裂、收缩裂等现象发生。
9、预应力筋张拉
预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线ΦS15.20mm，张拉锚具型式为OVM15。
当梁体砼强度、和弹性模量均达到设计要求后，方可张拉预应力钢束。
混凝土养护，混凝土浇筑完成定浆后，应覆盖土工布加塑料布并洒水养护，养护时间不少于7天。
8、模板拆除
非承重模板，即梁肋内侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，一般当砼强达到2.5Mpa即可拆除。
承重模板，即箱梁两侧翼板底模应在强度能承受其自重力及其它可能迭加荷载时，方可拆除，而且其强度必须通过试验决定。一般当砼强达到设计要求的90%以上即可拆除。
锚垫板、螺旋筋采用厂家供应定型产品。锚垫板安装牢固，保证垫板与孔道严格对中与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置。
预应力筋的下料长度要通过计算确定，多余的预应力筋切割采用砂轮切割机切除，不准用电焊焊割。
7、混凝土浇注
混凝土采用C50商品砼，坍落度控制在12～16cm。
混凝土运至浇筑地点后由专人检查塌落度、和易性是否满足施工要求，现场及时制备混凝土试件，每200m3制备2组标养试件。制备同期养护、弹性模量试件，控制拆模及张拉时间。监理根据现场实际浇注情况留取，试件标明部位、日期，按要求进行养护。
箱室内顶模板，模板拆除时其混凝土的强度控制同于承重模板，且在模板拆除前其顶部不得堆放重物。模板拆除后钢筋搭背焊接后采用吊模的方式二次浇筑人孔处混凝土。
箱梁底部模板，在箱梁混凝土达到设计强度，弹性模量达到100%，预应力张拉注浆完成后，可拆除箱梁底模，拆除时根据设计图中的要求与程序进行。拆除时要依次松开支撑架上托，逐片拆除箱梁底模，严禁在拆除过程中抛投竹胶板。
按照施工图纸进行放线，横桥向铺设好15cm×15cm方木，便可进行支架搭设。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，在立杆上口安装可调顶托用来调整支架高度和拆除模板，可调顶托可调范围为25cm左右。
支架位于绿化填土范围内进行支架预压。方法为：第一联箱梁支架搭设完毕，沿桥梁方向选择有代表性的10m宽。在木板上布置沉降观测点。布置方法为：纵向每5米一排，每排平均3点，共15点。并在箱梁上放置钢筋，其重量为所对应该跨钢筋混凝土总重1.2倍。放置时间为5天，在此时间内，每天对全部的沉降观测点进行观测。
天津集疏港公路二期南段工程
施工技术交底记录
制表机关：天津市市政工程局
批准文号：质监字[2001]315号
表号：通用管表004
工程名称
天津集疏港公路二期南段工程
施工单位
天津城建集团有限公司
分部分项工程名称
预应力现浇箱梁
交底时间
2009年4月施工中所需的原材料、模板及其它周转材进场，材料分类挂牌存放，按要求取送原材、焊接等试件。施工机械设备提前进行检修，对千斤顶、油泵、压力表等需校订的及时进行检测标定。混凝土试模、塌落度筒等实验工具准备齐全。
箱梁砼浇注分两步进行，第一步砼浇到翼板以下，第二步砼浇注翼板及顶板砼。每步按照从跨中向支点，从中线向外的顺序浇筑，几个箱室同时进行，保证模板均匀受力。腹板采用分层浇注；每层控制在30～40cm，底板砼初凝前浇注腹板和顶板砼。
浇筑顶板混凝土之前，在桥面范围内布点，测量高度，采用φ10的圆钢制成Y型支架布置在各测量点处（按桥纵向1.2m,横向4m布设）,架设φ25圆钢，以圆钢为基面，采用铝合金靠尺找平浇筑混凝土，保证箱梁顶板混凝土的厚度与平整。