5、交通组织方案和交通组织保证措施5.1工程概况本工程线路起于黄河路—西安路互通，采用全高架形式沿黄河路一路向东连续跨越西坝路、北京北路、鞠通路、淮海北路、银川路、承德北路，终点止于承德北路东侧,含西安路里程XAK1+525～XAK2+558.4。
5.2工程周边环境调查(一)现状道路情况（1）西安路现状现状西安路道路两侧以居住用地为主，道路沿线主要建筑物包括金泰公馆、商业住宅楼等。
西安路为现状双向四车道。
西安路现状图西安路与黄河路交叉口（2）黄河路现状1）黄河路（西安路-北京北路段）现状西安路—北京北路段道路两侧以居住用地为主，并分布有少量的商业用地。
道路沿线主要建筑物包括北京如意国际花园、五洲龙湾等。
西安路—北京北路段现状为双向四车道，断面宽度40m。
黄河路现状横断面图（西安路—北京北路段）2）黄河路（北京北路—银川路段）现状北京北路—银川路段道路两侧以居住用地为主，并分布有商业用地、教育用地和公园。
道路沿线主要建筑物包括富豪花园小区、淮安医院、淮阴卫生高等职业技术学校、黄河花园小区、荷花公园等。
北京北路—银川路段现状双向六车道水泥混凝土路面，断面宽度40m。
黄河路现状横断面图（北京北路—银川路段）3）黄河路（银川路—承德北路）现状银川路—承德北路段道路两侧以居住用地为主。
道路沿线主要建筑物包括阳光花园、营东商住楼、幸福城（在建）等。
银川路—承德北路段现状双向四车道水泥混凝土路面，断面宽度40m。
黄河路现状横断面图（银川路—承德北路段）（二）与本工程相交道路与本工程主要相交道路有17条，其中快速路1条、主干路3条，次干路3条，支路10条，平均间距349.553m，具体相交道路情况见下表：相交道路示意图道路交叉一览表北京北路现状图淮海北路现状图银川路现状图承德北路现状图（三）沿线既有道路主要交叉口分布情况西安路交叉口西坝路交叉口北京北路交叉口承德北路交叉口淮海北路交叉口银川路交叉口（三）、沿线商业建筑分布情况现状秋涛路两旁分布有较多的商业建筑、公共设施、住宅小区及其他的一些建筑物。
其中主要的建筑包括有北京如意国际花园、五洲龙湾、公园富豪花园小区、淮安医院、淮阴卫生高等职业技术学校、黄河花园小区、荷花公园等、阳光花园、营东商住楼、幸福城（在建）等。
富豪花园淮阴卫生高等职业技术学校淮安市第一人民医院黄河花园5.3交通导行方案设计原则及安排（一）交通导行原则（1）安全原则：根据实际占用道路的类型、道路状况、施工区段划分等状况，在遵守国家标准的基础上，进行道路施工区交通路线的优化疏解与安全维护设施的合理设置，保证过往行人、车辆及施工人员的安全。
（2）便民原则：道路施工时确保利用滨文路出行的居民提供必要的行驶路线，避免绕行线路，尤其是对行人、骑自行车等弱势群体重点保护，贯穿其需求理念。
（3）分离原则：占用道路施工时，做好施工作业区与交通区、机动车与非机动车以及行人等的分离，维持施工区的良好秩序，保证施工人员与行人、骑自行车者或驾驶人员的安全。
（4）连续性、一致性原则：施工区路线的选择尽量与施工之前保持一定的连续性与一致性，施工前道路的一些特征标志在不违背交通安全的前提下最大可能地保留，避免加重驾驶人经过时获取信息量的负荷。
（6）施工交通组织本着公交优先、交通畅通优先的原则。
（7）满足社会交通流量，保证高峰期的需求，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
（8）有利于施工组织管理，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
（9）应与现场平面布置图协调一致。
（二）交通组织安排（1）本标段工程高架道路施工分为三个阶段：1）第一阶段施工：临时便道修建，临时便道建设分为拆除道路两侧的机非隔离带，并硬化，将非机动车道、机非隔离带和部分机动车道组成新的临时便道，并设置围护、进行交通改道、管线等施工。
2）第二阶段：围挡中间30m 标准桥梁宽度，实施高架主线部分及管线，同步实施跨故黄河桥。
第一步：施工中间桩基、承台、墩柱和管线；第二步：施工中间盖梁；第三步：架设钢箱梁，施工现浇箱梁；第四步：实施围护范围内道路工程的施工。
3）第三阶段：实施中间30m 标准桥梁宽度围护范围以外工程施工，包括高架主线加宽部分、匝道部分及管线施工。
第一步：设置临时围挡，涉及的分隔带拆除及硬化，配合管线迁改；第二步：30 米范围以外桩基、承台、墩柱和管线；第三步：浇筑30米范围外的现浇连续箱梁；第四步：施工匝道桥台后的引道道路、非机动车道、人行道等；第五步：实施30 米范围以外相关道路工程施工及交叉口范围的施工。
（2）诱导分流与管制分流结合，减少非沿线地块单位的车辆进入施工区；（3）分阶段施工，分期配合施工。
（4）施工期间保证黄河路两侧9m 宽机动车道（双向两车道），两边各保证4m 宽的非机动车及行人混行通道。
交通组织时适当考虑沿线支路行人、非机动车通行，保持现有支路畅通，提供支路叉口必要的照明和标志标牌，沿线公交车站的位置设置港湾式停靠站。
第二阶段即围道路中间30m 范围，交通在两侧通行，拆除并改造现状机非隔离带，保证双向四车道。
第三阶段开放中间30m 行车，中央分隔带占用8m，还剩22m，路段可满足双向四车道宽度。
（5）尽量安排施工材料车辆在道路通行车流量较少的晚上十点至凌晨五点间进出；同时在施工场地内安排材料预存场地，增加材料的存放量，减少进出材料的车次。
（6）外围交通引导：外围交通引导采取提前在新闻媒体上告知，为缓解黄河路施工期间黄河路交通通行压力，确保工程顺利进行，先实施外围交通疏导，黄河路相交的各主要道路西安路、北京北路、西坝路、淮海北路、承德北路、银川路设置交通疏导牌，引导社会车辆尽量不要走黄河路，建议从长江东路、健康东路、珠江路、淮河东路、北京东路、淮海西路等绕行。
（7）单位与小区交通：根据现状调查，现状黄河路沿线有一定数量的单位与小区出入，施工过程中施工围挡在沿线单位与小区出入口预留门洞，供居民出入，充分利用周边区域支路系统，尽量减少施工期间，沿线沿线单位与小区出入交通对黄河路的影响。
淮安第一人民医院现开放的是南门，其出口正对西安路，考虑其早晚高峰期交通拥堵，施工期间可与其磋商，要求其开放东门。
公共交通组织：本标段黄河路沿线主要涉及7处公交站点（分别为黄河西路站、富豪花园站、淮阴卫校站、前进街站、建设局站、银川路站、营东村站）。
为了拓宽公交站处道路通行空间，用标线隔离出港湾站。
为了保证行人安全到达公交站台，需要断开围挡或加盖板，在路段的公交站处增加人行通行条件。
行人和非机动车交通组织：要确保整个施工区域非机动车和行人的通行，施工期间，路段需机非混行，可以保证施工区域的慢行交通通行顺畅。
施工路段的施工车辆要尽量避免碎石洒落，保证通行道路的干净。
5.4施工准备（1）按施工计划要求安排作业队伍踏勘现场，做好技术交底工作。
（2）积极与交警、绿化部门及当地有关管理部门配合，协调好各项前期准备工作，做好各项报批手续。
（3）按交通组织方案设置交通导向牌、警示牌，画交通标线，按交通方案组织现场实际交通，标识标牌按国标要求配备。
（4）按要求做好施工围护后进行施工作业。
有关交通及安全注意事项均遵守交警部门要求执行。
（5）施工前安排专人进行交通及安全注意事项的培训，并且在施工期间负责临丁路口的交通疏导。
5.5交通组织方案根据现场实际条件、施工作业环境要求及施工期间保证现有黄河路、西安路行人、车辆正常通行和安全，特采取如下几方面措施：（一）、交通组织领导小组工程施工期间，成立项目部交通组织领导小组，由项目经理任组长，技术负责人任副组长，组员为项目经理部各部门负责人，积极与交警取得联系和帮助。
每个施工区段至少设置 2 名专职交通协管员，负责整个施工过程中各自工区内具体交通的疏导。
（二）、组织方案 （1）外围交通疏解外围交通引导采取提前在新闻媒体上告知，为缓解黄河路施工期间黄河路交通通行压力，确保工程顺利进行，先实施外围交通疏导，黄河路相交的各主要道路西安路、北京北路、西坝路、淮海北路、承德北路、银川路设置交通疏导牌，引导社会车辆尽量不要走黄河路，建议从长江东路、健康东路、珠江路、淮河东路、北京东路、淮海西路等绕行。
外围交通诱导标志牌（带路径） （不带路径）在施工范围内与黄河路相交的交通要道主要交叉路段口（北京北路、淮海北路、银川路、承德北路、西坝路等）设置告示牌、限速牌、导向牌、及其他交通（2临时便道建设分为拆除道路两侧的机非隔离带，机非隔离带和部分机动车道组成新的临时便道，并设置围护、进行交通改道、管线等施工。
封闭靠近机非隔离带的一条机动车道，用活动护栏隔出 1 个车道用于机非隔离带拆除用，主要实施的内容为机非隔离带中的绿化迁移、路灯迁移、挖除机非隔离带中的绿化土、回填塘渣、摊铺水泥稳定碎石基层、沥青砼面层，配套管线单位将机非隔离带中的路灯迁移。
机非隔离带恢复结构层采用4cm 厚AC-13C 细粒式沥青混凝土+6cm 厚AC-16C 中粒式沥青砼+玻纤格栅+20cm 厚C20 水泥稳定碎石+30cm 厚石灰土,原机动车道及非机动若发生大面积损坏，采用以下的路面结构形式进行加固返修：4cm 厚AC-13C 细粒式沥青混凝土+6cm 厚AC-16C 中粒式沥青砼+20cm 厚C20 砼+20cm 厚级配碎石。
（3）第二阶段交通组织黄河路（西安路—承德北路）正在施工，非沿线单位车辆请提前绕行1）主线高架及围挡范围内的地面辅道施工交通组织该阶段主要施工内容：围护黄河路、西安路中间段30m，实施黄河路、西安路高架主线标准宽度范围内的高架桥梁以及地面道路等工作内容。
桥梁主线范围内(除路口连续梁及匝道)施工围挡封闭施工,通行车辆由原非机动车道及绿化带临时通道通行；主线高架范围内交叉口较多，施工围挡分多个部分进行，施工围挡在在大型交通路口处断开并封闭（如西安路交叉口、西坝路交叉口、北京北路交叉口、鞠通路交叉口、淮海北路交叉口、银川路交叉口、承德北路交叉口）。
第二阶段交通疏解示意图2）跨故黄河桥交通疏解首先保持既有老桥现行交通，施工跨故黄河桥右幅地面桥，待右幅地面桥施工完成后，将既有老桥交通导改至新建右幅地面桥上，封闭老桥交通，对老桥进行除拆施工。
老桥拆除后施工左幅地面桥及中间主线高架下部结构。
新建左幅地面桥及主线高架下部结构施工完成后，将右幅地面桥半幅交通导改至左幅地面桥实现双向通行，施做施工围挡，封闭左右幅地面桥各半幅交通，封闭区域为主线高架平面投影与左右幅桥梁重合部分，待主线高架现浇梁施工完成后，拆除施工围挡，开放全部交通。
施工工地周围按照规范等相关要求设置硬质、密闭围挡。
整齐划一，顺直，并经抗风等计算。
施工围挡施工：围护采用（50mm 厚EPS 夹心彩钢板，钢板厚度0.326mm）双面夹泡沫的搭临时设施的彩钢材料，围护采用钢支撑（120＊50＊35＊5，C 型钢和80＊40＊15＊3，C 型钢，包含预埋铁件），围护高度≥2.5m，即 2.2m 双层夹心彩钢板+≥30cm 高的混凝土砌块护脚，所用材料均应有出厂合格证和质量保证书，围护顶部设置黄黑相间10cm 高的压顶条，并在外侧贴标准等级的反光警示条，转角各20m 采用下部60cm 彩钢板，上部120cm 铁丝网以确保视线通畅。