2.判断：地铁就是修建在地下隧道的铁路。
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
3.我国重庆轨道交通采用（ ）形式 A.独轨 B.干线铁路 C.轻轨 D.地铁
4.单选：目前最快的城市轨道交通形式为（ ） A.有轨电车 B.磁悬浮 C.轻轨 D.地铁
按
路 权
路权专用，按信号指挥
及
列
车
路权专用，按可视距离
12 我国城市轨道交通的技术经济特征
12 我国城市轨道交通的技术经济特征
优点 缺点
占用土地少 对日照和城市景观影响较小 建设工期短，造价低 能适应复杂地形要求
技术复杂 运量不足
重庆轨道交通2号线一期工程于2004年建成， 全线于2006年开通，单轨客车技术从日本 引进，经中国北车集团长春轨道客车股份有 限公司的技术人员消化、吸收、再创新，终 于在长客制造成功。跨座式单轨交通十分适 合重庆市道路坡陡、弯急、路窄的地形特点， 同时由于结构轻巧、简洁、易融于山城景色 取得较好的景观效果。
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
形式
运量 速度km/h 经济性
地铁
3-6万 80
×
有轨电车
<1000 20
√
轻轨
1-3万 40-50
√
独轨
0.5-2万 43
√
市郊铁路
6万
40
√
磁悬浮
（6）磁悬浮列车 2003年1月4日，我国上海正式开通运营了世界上第 一条商业运营的磁悬浮专线。上海磁悬浮列车专线 西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东 国际机场，专线全长29.863公里，设计时速430公 里/小时，实际时速约380公里/小时，现已降速至 最高301公里/小时，由中德两国合作开发。
30
重 庆 跨 座 式 独 轨
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
形式
运量
速度km/h 经济性
地铁
3-6万 80
×
有轨电车
<1000 20
√
轻轨
1-3万 40-50
√
独轨
0.5-2万 43
√
市郊铁路
磁悬浮
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
（5）市郊铁路
北 京 至 延 庆 市 郊 铁 路34
法国
14
东京有轨电车 15
一、城市轨道交通特点与类型
大 连 有 轨 电 车
16
美国有轨电车
德有轨电车
17
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
形式
运量 速度km/h 经济性
地铁
3-6万 80
×
有轨电车
<1000 20
√
轻轨
独轨
市郊铁路
磁悬浮
（3）轻轨交通
一、城市轨道交通特点与类型
东京轻轨
三12、我城市国轨城道市交轨通特道点交通的技术经济 特征
种类繁多的轨道交通方式各具特色，无所 谓好坏。
适合当地情况的方式是最好的方式
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
某中型城市 重庆 从北京郊区到市中心 大连观光区 上海市中心到机场 北京市区
地铁 轻轨 独轨 有轨电车 磁悬浮 市郊铁路
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
1.多选：轨道交通按照技术特征可分为 （ ）等类型。 A.有轨电车 B.干线铁路 C.轻轨 D.地铁
12 我国城市轨道交通的技术经 济特征
城市轨道交通的技术经济特征
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
广义： 凡车辆运行在导轨上的交通运输工具
都可称为轨道交通运输。
狭义： 服务于城市旅客运输，通常以电力为动力，
轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等 各种相关设施的总和。或者说，一般将城市 中使用在固定导轨上运行并主要用于城市客 运的交通系统称为城市轨道交通。
19
武汉轻轨
大连轻轨
20
思考
区分内容
轻轨
地铁
线路走向 城乡结合部 穿越市区
地铁与轻轨的区 别有哪些？
客流量
1～3万人次 >3万人次
/h单向
/h单向
钢轨重量 <13吨
>13吨
21
（3）轻轨交通
优点
投资少 建设周期短
运能高 灵活度高
噪声小
通常建于拥有10万—100万人口的城市，一般可运行
到离市中心20公里。
12 我国城市轨道交通的技 术经济特征
（6）磁悬浮列车
磁 悬 浮 列 车 原 理 图
形式12
我国城市轨道交通的技术经济
运量
速度km/h
经济性
特征
地铁
3-6万
80
×
有轨电车
<1000
20
√
轻轨
1-3万
40-50
√
独轨
0.5-2万
43
√
市郊铁路
6万
40
√
磁悬浮
959
430
×
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
人口超过300万的特大城市修建地铁较为合适
建设费用高
缺点
一旦发生火灾等自然灾害，乘 客疏散较困难
9
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
形式
运量 速度km/h
经济性
地铁
3-6万 80
×
有轨电车
轻轨
独轨
市郊铁路
磁悬浮
（2）有轨电车
12
13
1908年上海第一条有轨 电车
22
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
形式
运量
速度km/h 经济性
地铁
3-6万 80
×
有轨电车
7000 20
√
轻轨
1-3万 40-50
√
独轨
市郊铁路
磁悬浮
（4）独轨交通 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。
12 我 国城市 轨道交 通的技 术经济
特征
跨骑式
悬挂式
12 我国城市轨道交通的技 德国乌伯塔尔悬挂式独轨交
控
制
方
路权混用，按可视距离
式
分
44
美国有轨电车
德国有轨电车
45
二、城市轨道交通特点
高运量
按
照 运
中运量
量
低运量
46
形12式 我国城市路轨权 道交通的运技量 术经济
地铁
特征
有轨电车
高等技术轻轨
中等技术轻轨 2
低
低等技术轻轨
独轨
1
市郊铁路
三12、我城市国轨城道市交轨通特道点交通的技术经济 特征
• 运量大 • 速度快 • 时间准 • 安全性好 • 成本低 • 污染小 • 占地省 • 舒适度高
二、城市轨道交通类型
目前国内外最成熟、最常用的分类方法
地铁
按照技 术特征
有轨电车 轻轨
单轨（独轨） 市郊铁路
磁悬浮铁路 3
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
形式 地铁 有轨电车 轻轨 独轨 市郊铁路 磁悬浮
运量 速度Km/h 经济性
12 我国城市轨道交通的技术经济 特征
•问题一：为什么要有这么多种类 •问题二：哪一种轨道交通方式最好
（1）地下铁道（简称地铁）
6
高峰小时单向运输能力在3万-6万人，地下、地面、 高架运行线路三者结合的一种大容量轨道交通系统 7
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢 注意 轮钢轨系统，在适当位置也可采用地
面或高架形式。
时速80Km/h
➢服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
8
（1）地下铁道（简称地铁）