铁路线路设备大修规则【颁布单位】：铁道部【颁布日期】：1989-07-27【正文】：【题目】铁路线路设备大修规则【颁布单位】铁道部【颁布日期】1989.07.27【生效日期】1989.07.27【失效日期】【时效性】有效第一章总则第１．０．１条为适应铁路运输生产的发展，不断改善线路设备质量并进一步提高线路设备大修工作水平，特制订本规则。

第１．０．２条铁路线路设备大修的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备使用寿命，恢复和增强轨道承载能力。

第１．０．３条铁路线路设备大修必须全面规划，适当超前于需要。

安排大修计划和施工顺序时，应整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路。

铁路线路大、中修周期相应的通过总重，一般情况按表１．０．３（略）规定执行。

但在小半径曲线、大坡道或隧道等集中地段；轨型与所承担运营条件不匹配地段；煤、砂、矿建等散装货物运输集中地段；以及风砂为害地段等，铁路局可根据特殊情况，做适当调整。

第１．０．４条铁路线路设备大修必须有正常的工作条件，应设置大修设计和施工专业队伍，装备必要的施工机械和工程运输车辆，在列车运行图中，安排施工“天窗”，同时应密切各有关部门的协作配合，为大修的正常进行创造条件。

第１．０．５条铁路线路设备大修必须加强管理，积极发展施工机械化，采用新技术，改革施工方法，开展标准化作业，不断提高职工素质，提高劳动生产率和施工质量，降低成本，减轻劳动强度，改善职工生活条件。

第１．０．６条铁路线路设备大修，除按本规则办理外，还应按照《铁路技术管理规程》、《铁路线路维修规则》、《铁路路基大修维修规则》及《铁路工务安全规则》等的有关规定办理。

第二章铁路线路设备大修工作范围第一节工作分类第２．１．１条铁路线路设备大修分类规定如下：一、线路大修（以ｋｍ计）：（１）线路换轨大修；（２）铺设无缝线路前期工程；（３）铺设无缝线路。

线路上原铺钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，已不能适应当前或近期运输发展需要，必须全面更换钢轨，加强线路时，可进行大修。

线路大修时，采用普通轨道结构型式的，列线路换轨大修；采用无缝线路轨道型式的，按施工阶段分别列铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。

线路大修工程数量，以铺换新钢轨长度为准。

无缝线路必须在近期完成的前期工程地段上铺设，在特殊情况下，也可在近期完成的线路换轨大修地段上铺设，换下的钢轨可做为新钢轨继续使用。

二、线路中修（以ｋｍ计）。

三、成段更换再用轨（以ｋｍ计）。

四、成组更换新道岔或新岔枕（以组计）。

五、成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕（以根计）。

六、成段铺设混凝土宽枕（以根计）。

七、成段更换混凝土枕扣件（以根计）。

原有轨枕扣件扣压力不足，需要改变扣件型式时，可列成段更换混凝土枕扣件件名。

八、道口大修（以千元／处计）。

九、其他大修（以千元计）。

第２．１．２条由于进行线路设备大修而涉及其他设备变动时，由铁路局在各有关部门的大修计划内统一安排。

第二节工作内容第２．２．１条线路换轨大修主要工作内容：一、按设计校正、改善线路纵断面和平面。

二、全面更换新钢轨及配件、钢轨伸缩调节器以及不合规定的护轮轨，更换绝缘接头及钢轨接续线。

三、更换失效的轨枕和扣件，补足轨枕配置根数，修理伤损轨枕，线路上原铺木枕地段，凡有条件的应尽量改铺混凝土枕（另列件名）。

四、彻底清筛道床、补充道碴，改善道床断面，原铺砂子或天然级配卵石道床改铺为碎石道床。

对基床翻浆冒泥地段进行整治。

注：清筛道岔时应包括长岔枕范围内侧线。

五、线路大修地段，应同时成组更换新道岔和新岔枕（另列件名），如不需更换时，应整修道岔并抽换失效岔枕。

六、安装轨道加强设备。

七、铲平或填补路肩，整修基面排水横坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。

八、整修道口（如道口需要改善，另列件名）。

九、因线路大修而需要的抬高邻线上道岔、道口、抬高桥梁，有碴桥上加高两侧挡碴墙。

十、补充、修理和刷新工务管理的线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用钢轨架。

十一、回收旧料，清理场地，设置常备材料。

第２．２．２条铺设无缝线路前期工程主要工作内容：一、按设计校正、改善线路纵断面和平面；二、抽换伤损钢轨和配件；三、匀缝涂油、整修、补充防爬设备，锁定线路；四、补充及更换失效的轨枕和扣件，修理伤损轨枕；五、彻底清筛道床、补充道碴，改善道床断面；原铺砂子或天然级配卵石道床改铺为碎石道床；对基床翻浆冒泥地段进行整治；六、整修通过地段的道岔和抽换失效岔枕；七、铲低或填补路肩，整修基面排水横坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土；八、整修道口；九、补充、修理和刷新工务管理的线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩和备用钢轨架；十、回收旧料，清理场地，设置常备材料。

第２．２．３条铺设无缝线路主要工作内容：一、焊接铺设钢轨，更换扣件（轨型相同时，只更换失效扣件），并按设计锁定轨温范围锁定线路，埋设钢轨纵向位移观测桩；二、整修线路，安装轨道加强设备；三、整修道口；四、回收旧料，清理场地，设置常备材料。

第２．２．４条成段更换再用轨主要工作内容：一、更换再用轨及配件，恢复绝缘接头及钢轨接续线；二、修理轨枕、更换失效的轨枕及扣件；三、整修线路，安装轨道加强设备；四、整修道口；五、回收旧料，清理场地，设置常备材料。

第２．２．５条成组更换新道岔或新岔枕，主要工作内容如下：一、成组更换新道岔或新岔枕；二、清筛道床，做好排水工作；三、整修道岔及道岔前后影响范围内的线路；四、回收旧料，清理场地。

第２．２．６条成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕，主要工作内容如下：一、全面更换混凝土枕及其扣件；二、清筛不洁道床，补充道碴，整修线路；三、修补路肩；四、安装轨道加强设备；五、整修道口；六、回收旧料，清理场地，设置常备材料。

第２．２．７条成段铺设混凝土宽枕，主要工作内容如下：一、全面清筛道床，补充道碴，处理基床病害；二、修补路肩，改善排水设施（如工作量较大，应另列件名）；三、用仪器校正线路纵断面和平面；四、全面铺设混凝土宽枕；五、用封闭材料填封宽枕之间的缝隙、隧道内宽枕端头与挡碴墙之间的缝隙；六、回收旧料，清理场地，设置常备材料。

第２．２．８条成段更换混凝土枕扣件，工作内容包括全面更换新型扣件，回收旧料，清理场地。

第２．２．９条道口大修包括以下主要工作内容：一、根据需要，改善道口条件和受其影响的两侧进路；二、改善或更换道口铺面板、护轮轨；三、改善防护设备；四、清筛道床，抽换轨枕，整修线路，并根据需要增设或改善排水设备。

第２．２．１０条线路中修主要工作内容如下：一、校正线路纵断面，恢复线路平面；二、清筛道床，补充道碴，改善道床断面；原砂子或天然级配卵石道床改铺为碎石道床；对基床翻浆冒泥地段进行整治；三、抽换伤损钢轨和配件；既有无缝线路中修还应进行应力放散和重新锁定工作，并做出锁定轨温记录；四、调整轨缝和涂油，整修、补充防爬设备，锁定线路；五、更换失效轨枕，修理伤损轨枕，更换或补充扣件；六、整修通过地段的道岔和抽换失效岔枕；七、铲低或填补路肩，整修基面排水横坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土；八、整修道口；九、补充、修理和刷新工务管理的线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用钢轨架；十、回收旧料，清理场地，设置常备材料。

第三章基本技术条件第一节线路大中修纵断面第３．１．１条线路大修时，应尽可能改善原有坡度。

如原有线路超过限制坡度且改善有困难时，允许保留。

线路大、中修纵断面设计，须符合下列规定：一、尽可能设计长的坡段，每段坡长一般不短于该区段到发线有效长的一半，个别困难地段，应不短于２００ｍ。

二、相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形的竖曲线：１．采用抛物线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于２‰时，须设置竖曲线，每２０ｍ竖曲线长度的变坡率，凸形应不大于１‰，凹形应不大于０．５‰。

抛物线形竖曲线最好设置在平面曲线两端缓和曲线之外，仅在困难条件下，允许重迭而不受缓和曲线的限制。

抛物线形竖曲线不能设置在无碴桥梁上。

２．采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于３‰时，须设置竖曲线。

竖曲线半径应根据运营条件采用２００００～１００００ｍ；困难条件下不小于５０００ｍ。

圆曲线形竖曲线不应侵入缓和曲线、道岔及无碴桥梁上。

第３．１．２条设计电气化铁路纵断面时，应严格按照铁路限界规定。

但为了改善原有线路坡度，也可考虑安排调整接触网高度。

第３．１．３条两线路中心距离不大于５ｍ时，其轨面高度原则上应设计为同一水平。

如不可能，在个别地段允许有不大于３００ｍｍ的高差度。

但在冬季易受雪埋地段的轨面差不允许大于１５０ｍｍ。

道口处不允许大于１００ｍｍ。

第３．１．４条大修地段与非大修地段的连接顺坡，原则上应设在大修地段以外，顺坡率应不大于１‰。

第二节线路大修平面第３．２．１条设计曲线时应尽量采用单曲线，仅在困难条件下允许保留复曲线，但复曲线的两个圆曲线间，应以缓和曲线连接之，其长度按计算决定，且不应短于２０ｍ。

如条件困难不能设缓和曲线时，两个连续圆曲线的曲率差不应大于１／２０００，每个圆曲线的长度不得短于５０ｍ。

第３．２．２条直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，其长度（ｍ）一般应不短于９×超高度（ｍ）×容许最高行车速度（ｋｍ／ｈ），特别困难地段不短于７×超高度（ｍ）×容许最高行车速度（ｋｍ／ｈ），计算结果取１０ｍ整数。

如原线路的缓和曲线标准较高时，应采用原线路标准。

两缓和曲线间的圆曲线长度，一般不得小于２０ｍ，困难条件下可减至１４ｍ。

第３．２．３条两曲线间的直线长度，原则上应不低于原线路标准。

第３．２．４条并行的两线路中心距离在５ｍ以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半。

否则，应根据计算加宽两线的中心距离。

第３．２．５条有条件时，应尽可能改善线路对桥梁的偏心及建筑物限界等，使其符合有关规定。

第３．２．６条圆曲线外轨超高和顺坡，按工务段提供的数据设置，并应符合《铁路线路维修规则》规定。

第３．２．７条大修平面设计时，应消除直线地段漫弯。

如因建筑物限界关系等原因不能减少或消除时，允许保留原状。

第三节道床第３．３．１条线路大中修时，必须清筛道床，补充道碴，按设计纵断面全面起道，使枕下道床厚度达到表３．３．３（略）规定标准，并对基床翻浆冒泥地段进行处理。

清筛至路基面时，应做出路拱，以利横向排水。

第３．３．２条道床材料的选用必须有“碎石道碴产品合格证”作为竣工验收、评定道床质量的依据。

第３．３．３条线路大中修时，枕下道床总厚度应根据五年内年计划通过总重密度和钢轨类型，按表３．３．３（略）所列标准选用。

在运量很小，行驶轻型机车或行车速度较低的线路上和在隧道及车站范围内，确因受建筑物限制时，可以酌情降低道床厚度，但在正线上木枕地段，碎石道床厚度不得小于２００～２５０ｍｍ，混凝土枕地段不得小于３００ｍｍ；站线上不得小于２００ｍｍ。