怠速转速太低的原因有：怠速控制阀有故障，怠速空气通道堵塞， 节气门位置传感器信号不正确，空气流量计或进气压力传感器信号不良， 氧传感器信号错误，油压过低，喷油器有故障，点火正时不正确，真空 管插错，点火系有故障，开关信号不良，废气再循环系统有故障，发动 机ECU有故障等，其诊断步骤如图2-63所示。
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图2-62 热车起动困难的诊断步骤
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4、怠速转速过低
怠速转速与发动机温度、负荷有关。冷车时怠速高，热车时怠速低， 怠速时接通空调开关，打转向(动力转向开关接通)，换档杆从P档或N档 挂入D档，怠速必须提高。如果怠速太低或上述开关接通时怠速下降，造 成怠速不稳甚至熄火，说明怠速控制系统有故障。
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图2-59 电喷发动机综合诊断的基本流程
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二、电喷发动机常见故障的诊断与排除
要使发动机能正常工作，必须满足以下几个条件： ①有足够的点火电压与能量； ②恰当的混合气空燃比； ③正确的点火正时； ④正常的气缸压缩压力。 如果有一个条件不满足，发动机将运行不良。电喷发动机 常见的故障主要有不能起动、冷车难发动、热车难发动、怠速 不良、动力不足，加速不良等。
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第三章
电控汽油发动机的检测与诊断
——汽车教研室
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第五节 电喷发动机故障综合诊断(一) 一、电喷发动机综合诊断的基本流程 电子控制汽油喷射系统发动机诊断的基本流 程如图2-59所示。
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1、不能起动
电喷发动机不能起动的 诊断步骤如图2-60所示。
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图2-60 电喷发动机不能起动的诊断步骤
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2、冷车起动困难

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冷车起动困难的根本原因是混 合气过稀或过浓。冷车起动困难的 原因有：冷起动喷油器不喷油，水 温传感器有故障，进气温度传感器 故障，喷油器雾化不良，进气管积 碳，点火能量不够，火花塞有故障， 怠速控制阀有故障等，其诊断步骤 如图2-61所示。
图2-61 冷车起动困难的诊断步骤
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3、热车起动困难
热车起动困难的根本原因是 混合气过浓。热起动困难的原因 有：水温传感器有故障，进气温 度传感器有故障，喷油器漏油或 严重雾化不良，冷起动喷油器有 故障，怠速阀油压过高，点火系 有故障等，其诊断步骤如图2-62 所示。
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图2-63 怠速转速过低的诊断步骤
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