第二章 道路系统仿真软件
服 务 覆 盖 率 分 析
第二章 道路系统仿真软件
第二章 道路系统仿真软件
期 望 线
第二章 道路系统仿真软件
第二章 道路系统仿真软件
交通分配
第二章 道路系统仿真软件
中观仿真软件
第二章 道路系统仿真软件
DYNAMIT
用于交通预测和交通诱导的实时动态交通分配系统。 交通诱导为出行者提供有助于确定出发时间、出行方 式和选择路径的信息。实时接收监控信息，并且预测 估算随时间变化的OD流矩阵。该系统还可以综合不同 类型的驾驶员及其行为，提供单独标定，估计当前路 网条件，预测未来交通情况，与交通控制系统相互作 用，并且产生与预测交通条件一致的路径诱导。
还可以模拟道路交通信号、匝道设置和紧急事件。DY NASMART可以基于经过仿真的出行时间来计算最优出 行路径，并且可以为装备车辆信息系统的驾驶员模拟 车辆行驶和路径决策。
第二章 道路系统仿真软件
微观仿真软件
TRANSYT软件
一种脱机操作的定时控制系统，系统主要由仿真
模型和优化模型两部分组成。建立仿真模型的目的
第二章 道路系统仿真软件
DYNEMO
与静态模型不同，DYNEMO的文通分配是动态的，即
基于实时交通条件分配交通量，例如在信号交叉口形 成排队或快速路部分路段发生阻塞。动态交通分配使 在某一特定研究时段内的交通DYNASMART
基于连续流方程和修正的速度-密度关系模拟交通流，
道路系统仿真软件
第二章 道路系统仿真软件
宏 观 仿 真 软 件
第二章 道路系统仿真软件
TRIPS软件
TRIPS 是一个专为职业交通运输规划师设计的综合
交通模型软件包，是交通（TRansport）改善（Impro vement）规划（Planning）系统（System）的缩写。 TRIPS 是英国开发的综合交通模型软件包，与多数交 通规划软件一样，TRIPS也是基于经典的交通规划四步 骤理论。
第二章 道路系统仿真软件
TransCAD5大功能


Windows下的、功能强大的地理信息系统
扩展数据模型，提供显示和处理交通数据的基本工具


汇集了极其丰富的交通分析过程
各式各样、数量巨大的交通、地理、人口统计数据

可以生成宏、嵌入、服务器应用及其他用户程序
第二章 道路系统仿真软件
自 来 水 供 应 与 土 地 利 用
第二章 道路系统仿真软件
EMME/2 软件
EMME/2（城市与区域规划）是加拿大Montreal大学交
通研究中心开发，后为INRO咨询公司继承维护的交通
需求及网络分析软件包。该系统主要应用于加拿大和
亚洲的一些国家（与早期世界银行资助的项目有关）。 该系统在中国的用户包括高校、城市规划设计研究院 （所）等。
第二章 道路系统仿真软件
PTV软件
VISUM-IV 道路网交通分配 VISEM 交通需求预测 VISSIM 城市道路交通分析 VISUM-0V 公交线路优化
第二章 道路系统仿真软件
EMME/2的核心是其交通分配模型－四步骤交通规划的 最后一步。较新版本的EMME/3版本将EMME/2的功能 从新作了包装，以便提供改进的图形界面。该系统的
核心是一个命令驱动的系统，用户需要在数据准备阶
段做大量工作，甚至需要编写自己的程序或使用其他 软件来实现。EMME/2/3的GIS功能还有待进一步完善。
是用数学方法模拟车流在交通网络上的运行情况，
研究配时参数的改变对交通流的影响，以便客观地
评价任一组配时方案的优劣。
第二章 道路系统仿真软件
PARAMICS软件
(1)交通管理和控制。在设计阶段确定信息标志的最佳地点，在运 营阶段确定优化战略。 (2)交通控制中心仿真。描述交通事故导致的拥挤情况，提供交通 管理策略产生的效果。 (3)为出行信息提供预测。能够经由服务提供商为出行者提供交通 信息预测和优化的路线诱导。 (4)智能化的导航功能。提供用户控制的路径-费用扰动来模拟驾 驶员对路径-费用变化而产生感知的变化。
此外，EMME/2数据库文件的大小和数目需要事先定好，
否则需要通过复杂的程序才能加以改变
第二章 道路系统仿真软件
TransCAD软件
TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通
GIS软件。TransCAD软件把地理信息技术和交通规划 技术结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关 数据进行存储、提取、分析和可视化。由于采用先进 的Windows环境及一系列最新的开发方法，使软件具 有较好的风格、先进的菜单界面、强大的图形功能、 方便的工具栏、良好的开放性、多文档、多用户操作 等等。