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3.3流线组织
与北客站的换乘流线
公路客运枢纽
西安北站
高铁进站
2F
高铁
1F
地铁4号线 地铁14号线
B1
交换层
B2
地铁2号线
1.5m管径排水管线
换乘核
换乘通道1 换乘通道2 换乘通道3
候车大厅 接送站车辆 行政/办公停车
停发车区 办公停车
商业停车
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04 案例研究
4.1上海虹桥综合交通枢纽 4.2重庆沙坪坝铁路综合枢纽
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01 背景解读
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在“一带一路”大格局和建设国家中心城市的历史机遇中，
西安作为丝绸之路经济带上的内陆改革开放新高地，国际性综合交通枢纽城市地位日益凸显。
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西安是实施西部大开发战略的桥头堡，是中国西部重要的商贸枢纽、金融中心和资源要素集散地
西安北站是国家规划的“八纵八横 ”铁路快速客运专线重要枢纽之一,对于提升西安全国枢纽
02 周边情况
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区域规划
西安北客站区 域位于西安市绕城高 速以北的中轴线上， 外围道路交通已经完 成。地铁2号线自南 向北穿过北客站，规 划的地铁4号线、14 号线从东西向穿过北 客站北广场。规划考 虑设置一条连接北客 站与西咸新区的有轨 电车或云轨。
北客站区域南 侧以商业、办公、酒 店集群为主，北侧以 公园绿化、地铁车辆 段、热力中心等配套 设施为主。
西安高铁北站综合交通枢纽项目 概念规划设计
Xi'an High Speed Rail North Station integrated transport hub project Conceptual planning design
2018.02
目录
01 背景解读 02 周边概况 03 功能流线 04 案例研究 05 规划设计 06 目标愿景
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区域周边现状
现状 基地现状，周边现状
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区域周边现状
明 光 路
明光路
i
尚 贤 路
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区域交通现状
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区域地铁规划
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交通联系
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北广场规划
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场地现状
长途客运站用地范围 175亩
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现状问题 1 地面层与高铁站联系
北广场用地
客运站用地
4.1 案例一：上海虹桥综合交通枢纽 换乘空间
4.2案例二：重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽
核心城市地位，推动西部经济发展，举足轻重。
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高铁新城专项规划提出
以北客站为核心，打造集综合交通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ特色商贸、娱乐休闲、生态宜居于一体的现代化高铁新城。
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西安高铁北站综合交通枢纽项目的建设不仅解决大西安城北的客运交通问题，
更是打造一体衔接“零换乘”综合交通枢纽的重要组成部分。
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（5）铁路客站 站场规模按照30股道设计，站场占地约43公 顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功 能，实行客货分流。铁路设施用地（包括站 场与线路）约90公顷。高速铁路客运规模为 年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次。
4.1 案例一：上海虹桥综合交通枢纽
多车道，多通道体系
4.1 案例一：上海虹桥综合交通枢纽
聚布局。
（4）磁悬浮客站 布局于铁路客站东侧，按照10 线8站台的规模设计，站台长度 按照280米考虑，站台范围内车
站宽度约为135米。
( 1）机场 整个机场用地约占7.47平方公里，规 划旅客吞吐量为3000万人次/年（日 均为8万人次）。2020年机场的旅客 吞吐量规模约为4000万人次/年（日
济南西站 单侧高架，右侧下客
西安高铁北站综合交通枢纽
公路客运
旅游集散
物流快运
行政服务
商业开发
公中汽小 路转车件 客换租快 运乘赁运
旅 游 客 运
接 待 咨 询
城 市 会 客 厅
发 布 展 示
航邮公城 空政铁市 货快快配 物件件送 中中中分 转转转拨
交旅
通 应 急 指
游 服 务 中
交 警 中 队
派 出 所
挥心
酒公办商 店寓公业
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3.1枢纽功能
武汉站
长途客运
物流快运
旅游集散 汽车租赁
应急指挥 社会停车
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3.1行政功能
旅游服务中心 交警中队营房
北客站派出所 配套停车
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3.1功能指标
枢纽功能
行政功能 合计
指标名称 客运售票/旅游集散 客运候车 客运停发车
物流快运 车辆检测线 交通指挥中心 小计 北客站派出所 交警中队营房 旅游服务中心 配套停车 小计
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4.1 案例一：上海虹桥综合交通枢纽
世界上最复杂的综合交通枢纽
上海虹桥综合交通枢纽集机场、高速铁路、 磁悬浮、地铁站、长途汽车站、公交站和出 租车为一体的综合性交通中心。所有交通方 式之间共有56种换乘模式。
4.1 案例一：上海虹桥综合交通枢纽
（2）轨道交通 规划引入4条轨道交通：即2、5、 10、13号线及低速磁浮线和机场 快速线，形成“4＋2”的六线汇
磁浮
地铁至磁浮、巴士、机场人流 磁浮、机场至地铁人流 磁浮至巴士、机场人流 机场至巴士、磁浮人流
地铁
12M 6.6M
-9.35M
公交巴士
机场
四大交通设施：机场、磁浮、高铁、地铁内部换乘 12m--高铁出发层； 6m--为机场、磁浮段与东交通中心 换乘廊道层面； 0m--为轨道及站台层； -9.5m--为地下大通道层； -16.5m--为地铁站台层
均为12万人次）。
（3）长途巴士客站 布局于铁路客站与机场之间，发车能 力为800班次/日，远期年旅客发送量 达500万人次，日均2.5万人次，高峰
日达3.6万人次/日，占地约9公顷。。
（6）地面公共交通 规划在铁路客站东、西两个 广场共设总数不少于30条的 公共汽车路线和日客运量2.5
万人次的长途高速巴士站
地面可连接部分
高铁站房
地面层： 客运站用地仅可通过高铁站引桥的下部空间与北客站联系
现状问题 2 地下层与高铁站联系
北广场用地
地下连接部分
客运站用地 旅客绕行路径
地下排水管线
高铁站房
地下层： 因为地下排水管网，客运站仅有北侧临尚苑路30米宽与北客站接通。
03 功能与流线
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3.1功能一览表
面积（㎡） 20000 10000 70000 10000 2000 5000 117000
45012
13500 58512 175512
备注
日客运量5.2万人次 高峰日客运量10万人次； 400车位
多式联运
地上 地下
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3.2流线组织
区域交通组织核心：西安北站流线
2号线
地铁站厅/站台
4号线/14号线