课件制作：廖洪鹏
《汽车维修理论》
汽车检测与维修基础知识
综合练习 1.汽车维修制度、内容及原则？ 2.日常维护主要作业有哪些？ 3.汽车零件的主要失效形式有哪些？ 4.汽车零件的常用检测方法有哪些？ 5.汽车常用的修复方法有哪些？
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一、汽车维修制度、内容及原则 • 一、基本定义 • 汽车维修：是保持和恢复汽车技术状况良好而采取的技术、 管理措施。 • 1.维修：维护与修理。 • 2.维护：预防性维修。保持汽车基本技术状况完好。 • 例如：出车时的清洁作业、车用一定期后紧固作业等。 • 3.修理：事后维修。是指汽车发生故障后，恢复汽车技术 状况良好 • 恢复汽车技术良好。 • 例如：发动机烧瓦、车架的变形、汽缸的磨损等之后所进 行的作业。
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Hale Waihona Puke 《汽车维修理论》3 ．粘接修： 1.定义：采用粘结剂把断裂或两个独立零件进行粘补或连 接的一种工艺方法。 • 2.粘结修复特点： （1）粘结时温度低，不改变基体的金相组织，不产生应力集中； （2）成本低； （3）粘结剂密封性好； （4）强度低，用于受力不大的场合
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2.非定期维护： （1）走合期维护： 对新车、大修车按生产厂或维修厂的要求进行的一次不低于二级的 维护。 （2）季节维护： 对汽车进入冬、夏季时，按季节特点对其进行一次相应维护，它一 般是在最近的一次二级维护中进行。 （3）典型车维护——据厂家推荐
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汽车检测与维修基础知识 4 ．矫正修复法：四、矫正修复法 1.压力矫正 （1）定义：利用金属材料的塑性，通过外加静载荷使零件产生反向变形，恢复 零件正确形状的矫正方法。 （2）矫正类型 1）校弯：轴类、车架、梁类等 2）校扭：连杆、离合器从动盘等
5 ．电镀修复法： 6 ．喷涂修复法 ：
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五、变形：零件在受力的作用下使其尺寸或形状发生变化的现象。分 为：弹性：外力去除后仍能恢复 塑性：外力去除后不能完全恢复 如：汽车零件的弯曲、扭曲、平行度、垂直度等。
分析： *汽车常见零件的失效形式。
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3. 粘结剂在汽车修理中的应用 （1）密封胶
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（2）胶粘剂 粘结汽车零件裂纹、粘结两个零件、粘结一个零件两部分等。 常见胶有：AB 胶、鸳鸯胶、哥俩好、环氧粘结剂、氯丁胶 、酚醛树 脂、氧化铜等 4.粘结工艺 接头设计-----表面处理-----粘结剂选用 -----涂胶------固化
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2.脆性断裂：其断口处没有明显的塑性变形， 且断口呈结晶状，颜色发亮，若两边裂口对接， 裂口吻合完好。在汽车零件中常出现的疲劳断 裂就属于脆性断裂。
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三、腐蚀：金属受周围介质作用引起的损伤现象。 1.化学腐蚀：主要有气体腐蚀、非电解质溶液中的腐蚀。 2.电化学腐蚀：金属和电解物质之间形成了原电池的作用。 这种电解质一般为酸、碱、盐溶液或潮湿的空气。
三
汽车零件的检查方法
检验的目的：将汽车零件分出可用的、待修的和报废。 检验的内容：零件表面的损伤、零件尺寸及形位公差、零件隐伤、平衡、 密封性能和其他物理力学性能。 检验的主要方法：感官法、测量法、探伤法、平衡检验等。
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一、感官法 不用量具、仪器，仅凭检验人员的感官感觉和经验来判断零件技术状况。 1.视觉检验：断裂及明显裂纹、变形、疲劳剥落、老化、磨损等，可借助 放大镜和内窥镜。 2.听觉检验：根据机械运转所发的响声或敲击零件时的响声，判断零件缺 陷。 无缺陷的壳体、轴类——清脆； 内部有裂纹时——嘶哑； 内部有缩孔——低沉。 3.触觉检验：用手接触零件，判断零件的表面状况、配合件的间隙以及总 成工作温度。
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！修理尺寸的分级
D=Dmax+C(Dmax：孔的最大直径，C：加工余量） D恢复几何形状的尺寸。
令r为修理尺寸法的级差，则各级修理尺寸为：
Dr1=Dm+r Dr2=Dm+2r ••• Drn=Dm+nr dr1 =dm-r dr2 =dm-2r ••• drn=dm-nr
例：轴dm=100mm，dmin=99.71 r=0.25mm 加工余量取0.1mm，则此轴在 修理中选择哪一级修理尺寸？
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1.磨粒磨损：摩擦表面受磨粒切削作用而形成的磨损。它是汽车零件工作表面的 主要磨损形式。 磨损表面特征：表面许多直线槽 磨粒来源：剥落的机械杂质、外来的磨料。
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汽车检测与维修基础知识 2.粘着磨损：摩擦表面接触点发生粘着作用，使一个零件表面形成的磨损。 磨损特征：磨损表面锥形坑、鱼鳞状等。 常发生条件：配合间隙小，相对运动表面没有磨合好，如常出现的“烧瓦抱轴”、 “拉缸”等现象。
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二、维修原则 预防为主，定期检测 强制维护，视情修理 三、维修制度 （一）维护制度
定期维护
非定期维护
1.定期维护： （1）日常维护（驾驶员） 补给：润滑油、冷却液、制动液、蓄电池电解液等 三检：出车前、中、后检车辆各重要部件的工作情况 四清：机滤器、空滤器、燃滤器、蓄电池外部等 四漏：防水、油、气、电
1．机械加工修复法 （1）修理尺寸法：在修复零件的配合副时，在零件结 构、强度和强化允许的条件下，将配合副中零件的磨 损表面经过加工至规定的尺寸，恢复其正确的几何形 状和精度。然后更换与其相配合的零件，得到尺寸改 变而配合性质不变的修理方法，称为修理尺寸法。如 缸体和曲轴的修复方法。
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汽车检测与维修基础知识 缸套的拆装 （1）拆除旧缸套。 可轻轻敲击缸套底部，用手或拉具取出。 清除缸体上的铁锈，用细砂布擦至露出光泽。
（2）装新橡胶密封圈，用 专用工具压紧；
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汽车检测与维修基础知识 补焊
2 ．焊修修复法：
堆焊 喷焊 钎焊
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汽车检测与维修基础知识 修理尺寸法使用原则： 1）修理结构复杂、制造工艺难度大、制造成本高的零件；按修理尺寸等级选配 与其相配合零件。 2 ）修理尺寸法的级差值标准化，常以 0.25mm 为最多，也有其他，如活塞销的 级差为0.04mm。 3）零件磨损超出最后一级修理尺寸后，一般不再修理。 4)轿车一般分为3级，货车一般分为6级
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1.磨损检验： 圆度：同一截面两直径最大 差值的一半 圆柱度：垂直于轴颈轴线的 截面中，两个直径差最大的 一半 2.零件变形的检验 ： （1）测量轴类径向跳动（不直 度或弯曲度）
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（2）测量端面跳动量
(2)磁力探伤 ：
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（3）渗透探伤：
（4）超声波探伤： （5）浸油敲击法：
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分析讨论：
• 汽车常见零件失效后采用何种方法检 测？
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四、零件常用的修复方法 机械加工修复法、焊修法、粘结修复法、矫正修复法、 零件表面强化
零件修理 对失效零件进行的修理
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（经济合理原则） 《汽车维修理论》
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2.车辆送修的标志 （1）车辆大修送修标志： 客车、轿车：车身总成，同时结合发动机或其他两个总成；货车：发动 机总成，同时有两个或两个以上总成符合送修条件 （2）发动机总成送修标志： 气缸磨损(圆度:0.05~0.063 圆柱度:0.175~0.250)；发动机最大功率或缸 压降低>25%；燃油和润滑油明显增加 （3）车架、变速器、前桥、后桥、车身的大修标志：（P28）逾限
（3）测量平面度
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（4）壳体件位置公差 1）不平行度：
2）同轴度：
3）垂直度：
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轴孔不同轴度：量棒法、不同轴度仪
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三、零件隐伤的检验 1.探伤法： （1）水压试验（300～400KPa，5min）
4.腐蚀磨损：由腐蚀和摩损共同作用导致零件表面物质损失的现象。 主要包括：氧化磨损、化学腐蚀磨损、微动磨损。 例如：汽缸、水泵等
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二、断裂：零件在力、温度和腐蚀等单独或综合作用下，发生局部开裂或折断的现 象。 1.韧性断裂：其特征是断口宏观形态呈杯锥状或鹅毛绒状，颜色发暗，断口附近有 明显的塑性变形。
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学习目标 • 1．汽车维修制度、内容及原则 • 2．汽车零件的失效形式 • 3．汽车零件的检测方法 • 4．汽车零件的修复方法 • 5. 汽车维修安全常识 知识要求 • 1．了解汽车维修和机械基本常识和汽车维修安全常识 • 2．掌握维护和修理基本内容 • 3. 掌握汽车维修与检测的基本方法 • 4. 掌握汽车零件的失效形式 • 技能要求 • 能够正确使用工量具进行测量和修复零部件。