三、组成 1、按装配方式
由上驱动端站、倾斜段和下回转端(下涨紧段) 站组成。
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2、按工作系统和结构装置
⑴ 桁架，由上弦杆、腹杆、横梁、下弦杆和底板等组成。 ⑵ 梯路系统，由梯级、牵引链条及链轮组成。 ⑶ 动力系统，包括电动机、减速装置、制动器及中间传动环 节等组成。 ⑷ 梯路张紧装置，由鱼形板及张紧弹簧等组成。 ⑸ 扶手系统，由扶手带、导向装置、驱动装置、张紧装置、 护壁板、围裙版、内盖板以及外盖板和围板等组成。 ⑹ 梳齿板，由梳齿、梳齿板以及支架组成。 ⑺ 电气系统，由拖动及控制系统组成。 ⑻ 安全保护系统，由电气安全装置、含有电子回路的安全电 路及含电子元件和（或）可编程电子系统的安全电路组成。
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4析 - G
5、自动扶梯与自动人行道在结构上的主要区别 自动人行道就是将自动扶梯的倾角从30°减至
12°或0°，同时将自动扶梯所用的特殊结构的小车 —梯级，改为普通平板式小车—踏板，使各踏板间 不形成梯级状而形成一个平坦的路面。因此，它们 之间的主要区别就是倾角与小车的不同。
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二、形式 1、按载重形式区分：重载型和普通型（苗条型） 2、按结构形式区分：直线型和曲线型 3、按牵引方式区分：链条式和齿条式 4、按安装场所区分：户内式和户外式 5、按驱动装置布置位置区分：有端部驱动和中间驱
动 6、按运行速度区分：有速度不变和变速
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c、电动机功率：GB16899规定，公共交通型自动扶梯使 用条件是在3h的时间内，持续重载（载荷达100%制动载荷） 的时间不少于0.5h。对于地铁中使用的重载型自动扶梯，需 要考虑在3h的时间内，持续重载（载荷达100%制动载荷）的 时间不少于1.0h，因此其电动机的功率配置应高于一般公共 交通型的自动扶梯。足够的电动机功率配置不仅能保证高峰 期客流时动力需要，还能保证电动机的工作寿命。
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6、带式自动人行道的特点
带式自动人行道的原始结构就是工业用的带式输送机，由 于用于运输人，它需要比带式输送机要安全和平稳。其最重要 的部件就是输送带，它由冷拉、淬火的高强度钢带制成，在钢 带的外面覆以橡胶层。橡胶覆面也是一种保护层，以防止钢带 的机械损伤和抵御潮湿。
是由梯级主轮、辅轮分别沿不同的梯级导轨（主轨和副 轨）行走来实现的。
8、中间驱动自动扶梯的特点
驱动装置置于自动扶梯上驱动端站和下回转端之间的倾 斜段内，并以齿条为牵引构件来带动梯级进行循环运行。一 台自动扶梯可以装有多组驱动装置，也称多级驱动组合式自 动扶梯。由于其驱动装置的数量可以扩展，因此，非常适合 大提升高度的场所使用
由定义可知，公共交通型自动扶梯与普通型不同，属高 强度的使用，因此从结构上要求必须是重型扶梯，否则无法 满足使用。因此，可以得出公共交通型自动扶梯均属于重载 型扶梯
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2、公共交通型与重载型的不同
我国标准只有公共交通型自动扶梯的定义而并没有重型 的定义。重载型的说法一般是应用在地铁项目之中即地铁建 设的相关标准对公共交通型自动扶梯提出的进一步的要求。
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一、种类 自动扶梯和自动人行道的种类主要是按照运送乘
客的载体形式来区分，有踏板式自动扶梯和踏板式自 动人行道以及胶带式自动人行道。
踏板式是指乘客站立的踏面为金属或其他材料制 作的表面带齿槽的板块。胶带式是指乘客站立的踏面 为表面覆有橡胶层的连续钢带的自动人行道。胶带式 自动人行道运行平稳，但制造和使用成本较高，适用 于长距离速度较高的自动人行道。目前多见的是踏板 式自动人行道。
其要求主要表现在： a、支撑结构设计：GB16899规定，公共交通型金属结
构最大扰度不应大于支承距离的1/1000，而国际上一些著 名
地铁多采用的扰度为1/1500～1/2000，广州地铁一期采用 的
是1/2000，后期改用1/1500。 b、梯级驱动链：GB16899规定，每根链条的安全系
数 不应小于5。该要求是对所有型式自动扶梯的要求，并没有
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四、规格及参数
1、型号，可以用来区别适用的场所以及最大的提升高度 2、倾斜角，根据建筑物预留空间来选择，由跨距和提升高 度的综合数据进行确定。 3、梯级宽度，根据使用场所预留空间尺寸以及流量确认。 4、扶手类型，按照扶梯的用途进行选择。 5、提升高度/长度（m），根据建筑物预留空间来选择，由 跨距和倾斜角度的综合数据进行确定。 6、速度（m/s），根据提升高度以及使用场所的流量选择 7、适用范围，对提升高度以及场所进行限制。
钢带的支承可以是滑动的，也可以是用托辊的。如果是滑 动支承，钢带的另一面不需要覆盖橡胶，如果是用托辊的，钢 带的两面均覆以橡胶带。托辊的间距一般较小。
带式自动人行道的长度一般为300～350m。当长度为10～ 12m时，可以采用滑动支承。
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7、自动扶梯的梯级在出入口处保持水平运行的实现 方式
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五、提示 1、重载型与公共交通型及普通型的关系
GB16899-2011中对公共交通型自动扶梯进行了定义：是 公共交通系统包括出入口的组成部分；属高强度的使用，即 每周运行时间约140h，且在任何3h的间隔内，其载荷达100% 制动载荷的持续时间不少于0.5h.
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d、扶手装置： GB16899并没有对公共交通型自动扶梯 的 扶手装置中的护壁板作出要求，也就是说采用玻璃或不锈钢 板都是被允许的，但对于重载型自动扶梯其扶手装置只能采 用不锈钢材质的护壁板。
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3、直线型和曲线型的不同形式