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桥梁主要结构类型及特点


箱式、板式。钢梁以正交异性极钢箱为主, 也有边箱中板式。塔型有H型、倒Y型、A型、 钻石型等。斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。
优点:梁体尺寸较小,使桥梁的跨越能力增 大;受桥下净空和桥面标高的限制小;抗风 稳定性好,且不需要集中锚锭构造;便于无 支架施工。 缺点:由于是多次超静定结构,所以计算起 来比较复杂;索与梁或塔的连接构造比较复 杂;施工中高空作业较多,且技术要求严格。
优点:外形简单,制作、安装、维修方便, 能就地取材,工业化施工、耐久性好、适应 性强、整体性好且美观。较好地利用杆件材 料强度,在设计理论及施工技术方面发展的 较成熟。 缺点:自重大,且跨径越大自重所占的比值 显著增大,限制了其跨越能力。
开封黄河大桥
二、拱式桥
定义:用拱作为桥身主要承重结构的桥。 受力特点:在竖向荷载作用下,桥墩或桥台 将承受水平推力,同时这种推力将显著抵消 和在所引起的在拱圈内的弯矩作用。承重结 构以受压为主。 建造材料:通常用抗压能力强的圬工材料和 钢筋混凝土等来建造。

②梁、桁架组合体系。桥面荷载直接作用在弦杆上,弦杆如
同一个桁架节间长的实腹梁。 ③索、梁组合体系。如有加劲梁的悬索桥(如布鲁克林桥) 和斜拉桥 ( 如南浦大桥、杨浦大桥)均属此类体系。
瑞士萨尔基那山谷桥
Ruck-A-Chucky Bridge
Tower Bridge(伦敦塔桥)
MillauViaduct(米洛大桥)
桥梁的主要结构类型及特点
05A13402 俸阳娇 05A13422 陈铮一 05A13420 张猛

桥梁按受力情况分类: 梁式桥——主梁受弯 拱桥——主拱受压 刚架桥 ——构件受弯压 缆索承重桥(吊桥、斜拉桥)——缆索受拉 组合体系桥
一、梁式桥
定义:用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。 受力特点:在竖向荷载作用下,无水平反力, 弯距较大 建造材料:通常用抗弯能力强的材料来建造, 比如钢、木、钢筋混凝土,预应力钢筋混凝 土等。
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日本明石海峡大桥
中国润扬长江公路大桥
美国旧金山金门大桥
六、组合桥
主要承重构件采用两种独立结构体系组合而 成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组 合、悬索和梁的组合等。
常用的结构形式有:
①拱、梁组合体系桥 。 较简单的拱梁组合体系: 单跨无推力结构。 如系杆拱(即刚性拱和柔性拉杆的组合)、刚梁柔拱(又称 郎格尔梁,为奥地利郎格尔所创始)、刚梁刚拱(又称洛泽 梁,为德国H.洛泽所创始); 较复杂的拱梁组合体系:多跨布置无推力或有推力结构体系 。 如台湾关渡桥 ,为5孔连续中承式拱梁组合体系公路桥,主跨 165米,1983 年建成。
赵州桥
重庆万县长江大桥
优点: 跨越能力较大; 与钢桥相比,可节省大量钢材和水泥; 耐久,且养护、维修费用少; 外形美观,构造较简单,有利于广泛采用。
缺点: 对地基要求较高; 对多孔连续拱桥,要采取特殊措施,工程造价高; 对行车不利。
三、刚架桥
定义:一种梁与墩台刚性连接成整体的结构。 在竖向荷载作用下,柱脚处有水平反力和支 撑弯矩。 特点:刚架结构,梁与墩柱连接处刚度较大。 受力介于梁桥与拱桥之间,跨中正弯距小, 降低建筑高度
优点:1.可以使用较少的物质跨越较长的距离。可 以造的较高,容许船在下面通过,造桥时不用在桥 中心建立暂时桥墩,可以在较深较急的水流上建造。 2.比较灵活,适合大风和地震区的需要。
缺点:1.坚固性不强,大风情况下交通须暂时中断。 2.不宜作为重型铁路桥梁。 3.塔架对地面施加非常大的力,假如地面本 身比较软的话,塔架的地基须非常大并且昂贵。 4.悬索锈蚀后不容易更换。
Ironbridge
Bridge to Nowhere 大西洋之路
Gates head Millennium Bridge 盖茨亥德千禧桥(眨眼桥)
Kintaikyo Bridge 锦带桥
Erasmus荷兰鹿特丹天鹅桥
风雨桥
Harbour Bridge。悉尼海湾大桥
Brooklyn Bridge。 ห้องสมุดไป่ตู้鲁克林大桥
苏通大桥
五、悬索桥
定义:以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的 缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。 特点:主要承受拉力。以承受拉力的缆索或链索作 为主要承重构件,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥 面系等部分组成。 建造材料:悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要 承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢缆 等)制作。
世界十大斜拉桥
排名 1 名称 苏通大桥 主跨/m 1088 国家 中国
2
3 4 5 6 7 8 9 10
昂船洲大桥
多多罗大桥 诺曼底大桥 上海长江大桥 闵浦大桥 南京长江三桥 南京长江二桥 金塘大桥 白沙洲长江大桥
1018
890 856 730 708 648 628 620 618
中国
日本 法国 中国 中国 中国 中国 中国 中国
优点:外形尺寸小,桥下净空大,桥下视野 开阔,混凝土用量少。
缺点:基础造价较高,钢筋的用量较大,且 为超静定结构,会产生次内力。
安康汉江铁路桥
四、斜拉桥
定义:将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥 梁,由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来 的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨 弹性支承连续梁。由索塔、主梁、斜拉索组成 受力特点为外荷载从梁传递到锁,再到索塔。 桥承 受的主要荷载是其自重,主要是主梁。 建造材料:预应力钢索、混凝土、钢材。
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