通富路（科兴路-星湖大道）机动车道维修工程
竣工总结
一、工程概括
通富路是南通市南北向的一条城市主干路，北接通金公路，南至市开发区振兴西路，随着市区段的建成，通富路开发区段交通量会有明显增长。

通富路科兴路~星湖大道段始建于2001年，路线长约945m，路基宽40cm，三幅路形式布置，其中机动车道路面宽16cm，非机动车道路面宽2X4.5m，两侧分隔带宽2X2.0m，路侧绿化带及人行道宽2X5.5m。

车行道路面为沥青砼路面，原设计路面结构层为5cm 中粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+18二灰碎石+20cm石灰土。

根据弯沉检测报告，机动车道部位代表弯沉值在0.11~0.12mm间，说明道路整体强度较高。

根据南通市公路管理处中心实验室对该路段的检测报告，机动车道路面已出现多处裂缝，局部还出现网裂现象（该路段横向裂缝共4条，纵向裂缝共7条，下限共30处）。

出现裂缝的原因主要有：基层二灰碎石的收缩裂缝及其施工厚度不均匀、面层沥青砼的材料组成及施工工艺。

裂缝的出现会使路面雨水下渗，从而使基层强度降低，加速裂缝的扩展，最终导致路面大面积损坏。

为减少该路段路面进一步破坏，保证通富路全线通车后道路顺痛，该路段维修已势在必行。

二、项目组织机构
我标段在施工一开始公司组建了一支铣刨维修实战经验足、年富力强的项目经理部，推行项目管理，由项目经理部对工程具体施工总负责。

根据投标文件承诺，项目经理、技术负责人及五大员全部到位，并制定了相应的岗位职责。

为确保本工程质量奠定了良好的基础。

三、质量控制
质量是企业的生命，也是工程建设成败的关键。

为了建好这条高等级公路，我标段注重狠抓以下几个质量关：
1、原材料的控制
我项目部在各分项工程开工前所用的原材料、半成品，在进场前要求供应商提供真实有效的生产许可证、出厂合格证、产品质保书和有关的检测报告。

并按要求取样送有资质的试验检测单位进行复试，合格后方允许进场。

决不让一车不合格的材料进场。

进场后及时请监理组抽查，抽查合格后方在工程中使用。

2、工艺控制
每个分项工程开工前结合工程实际情况和监理工程师指示的有关要求，编制施工组织设计方案，并提请监理组审定。

对监理组的审定意见，重新修改并得到批准才赋予实现。

3、施工中的控制
严格按施工及验收规范组织施工，施工中我们推行“三工教育”
即工前教育、工中指导、工后讲评。

实施质量一票否决制，推行全程质量管理，并严格执行监理工程师指令和施工组织设计。

经过这
些措施的实行，使每个施工人员的质量意识明显提高，从而避免了工程施工中的质量隐患。

我们以“质量高于一切，不留任何质量隐患”为宗旨，切实抓好各道工序的施工。

沥青砼路面施工中标高的好坏直接影响路面平整度。

项目部派专人负责测量及平整度的控制。

配备精密DSI水准仪，摊铺机使用非接触式平衡梁对高程、厚度进行控制，并在施工过程中逐个检查、调整，使实测标高在设计标高±2毫米的范围内，在报请监理组验收标高合格后，方开始沥青砼摊铺。

4、机械设备的控制
一个工程要做好、创优质，没有配套、齐全的施工机械设备是不可能做到的。

公司所有人员都充分认识到一点。

所以在每道工序开工前，所有与之相配的机械设备能及时到场。

如进口的两台摊铺机、三台双钢轮压路机、两台26吨轮胎压路机、沥青砼厂拌设备，大大提高了机械化施工程度，加快了工程进度。

有了好机械设备，没有好的机械操作手也是不够的。

我们在各道工序开工前，派懂机械、会施工的老师傅，对操作手介绍操作要领和注意事项，使其能更好地完成任务，达到预期的目的。

四、进度控制
1、标段因对老路裂缝处理的工作量较大、比较繁琐，且工期紧，
相对影响施工进度。

项目经理部为加快工程进度，在保证路基排水畅通的同时，购置了大量的防雨布，对开挖的坑塘加以覆盖。

注意
天气的变化，做到雨天来临时早知道、早准备，将因降雨而造成的损失，降低到最底限度。

2、项目监理组、经理部严格控制工程进度。

工程一开始制定了
较为详细科学的施工进度计划网络图。

施工过程中，按工程实际情况每周、月均制定、上报工作计划的完成情况。

确保施工现场与计划同步。

如有置后工地迅速加以调整赶上，并且项目经理部在每周召开的工地例会上提出并汇报原因所在调整方案。

从而真正确保了工程进度计划进行。

五、安全生产
除了质量、进度方面的控制，项目经理部同时把安全生产作为重点来抓。

强化“安全为了生产，生产必须安全”的认识，贯彻预防为主的方针，加强安全管理力度。

专职安全的全过程巡视，发现安全隐患，不规范操作，立即加以纠正整改。

通道口放置警示标志，确保车辆、人生安全；施工机械工前做全面检查，以免发生因机械故障引起的事故。

在全体施工人员的配合下，本工程没有出现一起安全事故，确保了工程施工的顺利进行。

在全体施工人员的精心施工和监理的严格监理、业主的关心下，经过一个多月的时间完成了施工任务。

各分项、分部、单位工程的工程质量施工队自评、监理评分均在90分以上，质量达到优良等级。

回顾一个多月的施工过程遇到了诸多困难，在解决因难同时得到了许多经验、教训。

比如对裂缝处理得不够好，影响了该路维修
后的使用性能和使用寿命，从而造成了修而复修的局面，直接影响了工程质量。

还有在协调地方关系上还有许多不尽人意之处，需要在以后工作中注意改进的。

南通通盛建筑安装工程有限公司
通富路机动车道维修工程项目经理部
二OO七年十一月十二日。