航空无线电陆空通信用语英文手册（三）取材：中国民航飞行人员英语《无线电陆空通话教程》航空交通管制人员航空交通管制人员ICAO ICAO ICAO《标准航空无线电通话用语手册》《标准航空无线电通话用语手册》ICAO doc-9432doc-9432《《Manual of Radiotelephony Radiotelephony》》编写、校正：CES123警告：本手册内容编写完全参照于多个标准无线电通信用语教程，此教程用于飞行及空管爱好者学习用，属于非卖品，禁止此教程用于飞行及空管爱好者学习用，属于非卖品，禁止任任何人以谋取商业利益为由，进行非法盗用及盗版；禁止任何人以谋取商业利益为由，进行非法盗用及盗版；禁止任何何人对本教程做出侮辱性评价；此教程为总结版本，禁止用人对本教程做出侮辱性评价；此教程为总结版本，禁止用语语真实飞行及真实空管业务中。
第一单元基本操作程序第三节通话程序a :P :Hongkong tower,G-ABCD.香港塔台，香港塔台，G-ABCD G-ABCD G-ABCD。
C :G-ABCD,Hongkong tower,go ahead.G-ABCD,香港塔台，请讲。
b :Allstations,Beijingcontrol,fueldumpingcompleted.各台注意，北京区调，放油完毕。
c :All stations,G-ABCD southbound CH VOR to Hongkong,leaving FL180,now descending to FL130.各台注意，各台注意，G-ABCD,G-ABCD,CH VOR 向南，飞往香港，现在离开FL180,向FL130下降。
P :Beijing ground,......123.北京地面，北京地面，......123......123......123。
C :Station calling Beijing ground,say again your callsign.呼叫北京地面的塔台，请重复你的呼号。
P ：Beijing ground,China eastern 123.北京地面，东方123123。
e :P :China eastern 123,ZHO 32at 10200M,WXI 47,correction,WXI 57.东方123123，，ZHO 32分10200米，米，WXI WXI 47分。
C ：China eastern 123,roger.东方123123，收到。
，收到。
f ：P ：Hongkong approach,G-ABCD CC,3500feet,engine on fire,I say again,engine on fire.香港进近，G-ABCD CC,3500英尺，发动机失火，我重复一遍，发动机失火。
C :China eastern 123,contact Beijing control on 128.30.东方123123，联系北京区调，联系北京区调128.30128.30。
P ：118.30,China eastern 123.118.30,东方123123。
h :C :China eastern 123,standby 118.1for tower.东方123123，塔台频率，塔台频率118.1上稍等。
P ：118.1118.1，，China eastern 123.118.1118.1，东方，东方123123。
i ：C ：China eastern 123,monitor ATIS 127.6.东方123123，，127.6守听通播。
P ：Monitoring 127.6,China eastern 123.守听127.6127.6，东方，东方123123。
j ：C ：China eastern 123,cleared to Tokyo via flight plannedroute,cruisinglevel10200M,D06departure,squawk 3015.东方123123，许可放行至东京，按计划航路飞行，巡航，许可放行至东京，按计划航路飞行，巡航，许可放行至东京，按计划航路飞行，巡航高高度层10200米，经D06离场，应答机号30153015。
P ：cleared to Tokyo via flight planned route,cruising level 10200M,D06departure,squawk 30153015，，China eastern 123.许可放行至东京，按计划航路飞行，巡航高度层1021020000米，经D06离场，应答机号3015,东方123123。
k :C ：China eastern 123,Hongkong,cleared to BEKOL FL160,Cross BEKOL FL130or above.东方123123，香，香港，许可飞BEKOL,高度层160160，过，过BEKOL 高度层130或以上。
P ：Hongkong,China eastern 123,unable to comply comply,,can not cross BEKOL FL130due weight.香港，东方123123，，不能执行，由于重量不能以高度层130过BEKOL BEKOL。
说明：1.双向通信的建立与延续a :初始建立无线电联络的航空器应使用本航空器及ATC ATC管管制单位的全称。
（见a 句型）b :在完成初始联络后，由管制单位简化航空器呼号。
c :当管制单位对所有航空器发送电文时，电文前面加All stations 各台注意。
（见b 句型）d :当某架航空器对所有电台（空中及地面）发送电文时，电文前加All stations 各台注意。
（见c 句型）e :当被呼叫单位未听清呼叫方的呼号或电文时，被呼叫单位可要求对方重复。
（见d 句型）Say again again：请重复全部电文：请重复全部电文Say again......(item):请重复某项内容或指定内容Say again all before(after)......:请重复请重复..................前（后）的前（后）的前（后）的内内容f :当发送内容有误时，应使用correction correction（更正）对错误（更正）对错误电文加以更正。
（见e 句型）g :如果重复电文可以获得最佳更正效果，则管制员应在再次发送的电文前加correction,I say again(again(更正，我重复更正，我重复一遍。
2.通信移交a ：在指定航空器向下一管制单位移交时，管制员应在指令中指明下一单位呼号及联络频率。
飞行员必须复诵频率。
中指明下一单位呼号及联络频率。
飞行员必须复诵频率。
如如没收到移交管制单位进一步通信联络，则表明通信移交已没收到移交管制单位进一步通信联络，则表明通信移交已经经完成。
（见g 句型）b ：当管制单位暂不与航空器通话，但通话还将进行下去时：当管制单位暂不与航空器通话，但通话还将进行下去时，，管制员应让航空器在某一频率上standby(standby(稍稍等）。
（见h 句型）；也可以让航空器在正在发送电文的频率上monitor(monitor(守守听）。
（见i 句型）3.管制许可（管制许可（ATC ATC clearance clearance）的发布）的发布管制许可（管制许可（ATC ATC clearance clearance）根据内容不同而呈多种形式，）根据内容不同而呈多种形式，既有详细描述航线及高度的航路放行许可，也有简短的着既有详细描述航线及高度的航路放行许可，也有简短的着陆陆许可；在推出开车前发布的航路放行许可并非起飞或进入许可；在推出开车前发布的航路放行许可并非起飞或进入跑跑道的许可。
道的许可。
Takeoff(Takeoff(Takeoff(起飞）一词仅限用于起飞许可和取消起飞）一词仅限用于起飞许可和取消起飞）一词仅限用于起飞许可和取消起起飞许可的指令，管制员在表达飞许可的指令，管制员在表达““离场离场””或"离地离地””的意思时的意思时，，应用departure 和airborne airborne。
4.电文的认收和复述a ：作为一般规则，用航空器呼号表示电文已收到。
b ：对于执行指令，则需复诵指令来证实收到电文。
例C ：GCD GCD，，hold short of runway,traffic on final.GCD,跑道外等待，五边有飞机。
P ：Holding short,GCD.跑道外等待，跑道外等待，GCD GCD GCD。
见g,h,i 句型c ：驾驶员按要求应复诵一下ATC 指令或许可1.高度指令2.航向指令3.速度指令4.航路放行许可及其他管制许可5.起飞和着陆许可6.有关进入、穿越、占用使用跑道指令7.应答机操作指令8.高度表拨正值9.无线电频率电文复述完后，以航空器呼号结束此次认收。
（见j 句型）5.D06departure 和BEKOL ONE ALPHA departure 中的departure 特指（标准）离场程序。
6.当飞行员不能执行ATC指令时，应使用应使用““unable to comply””回复管制员并说明原因。
（见k句型）comply。