市政工程(桥梁)
悬索桥主跨在400m以上有13座。江苏润扬长江大桥主跨1490m,为国 内最大跨径。
斜拉桥主跨在400m以上的有18座。苏通长江大桥主跨1088m,是我国 第一大跨斜拉桥。
拱桥型式多姿多彩,主跨在400m以上的有3座。万县长江大桥主跨 420m钢管混凝土拱桥,巫山长江大桥主跨492m钢管拱桥,朝天门大桥为 主跨552m钢拱桥,主跨分别位居同类型桥梁世界第一。
建桥材料向高强、轻质和新功能方向发展。 对于桥梁用的钢,不但要提高其强度,还要提高韧性、耐腐蚀性、 耐疲劳性和可焊性。 对于混凝土,我国一般把强度等级大于C60级的混凝土称为高强混 凝土,大于C100的称为超高强混凝土。目前,在实验室条件下,我 国能制成C100级的混凝土,罗马尼亚能制成C170级,美国已制成 C200级。 桥跨结构继续向大跨度发展。 跨径能力是反映桥梁技术水平的主要指标之一。意大利计划建造跨 度达3300m的墨西拿海峡悬索桥。日本也计划建造2500-3000m的纪淡 海峡大桥。西班牙和摩洛哥政府从1979年开始就对直布罗陀海峡工 程进行规划,桥梁方案跨度达5000m。
新中国以后,我国建成了很多技术复杂、规模宏大的大跨径桥梁。 1957年,第一座长江大桥——武汉长江大桥,结束了我国万里长 江无桥的历史,标志着我国建造大跨度钢桥的现代化桥梁技术水平的 提高。大桥下层双线铁路,上层公路桥面宽18m,两侧各设2.25m人行 道,包括引桥总长1670.4m. 1969年又建成了南京长江大桥,这是我国自行设计、建造、施工, 并使用国产钢材的现代化大型桥梁。上层为公路桥,下层为双线铁路, 包括引桥在内,铁路桥梁全长6772m,公路桥全长4589m.
我国大跨径桥梁建设自20世纪80年代开始,90年代进入辉煌发展时 期。据不完全统计,我国现有主跨在200m以上的桥梁近110座;主跨400 米以上的桥梁已建成54座,在建18座;主跨1000米以上的桥梁建成6座, 在建5座。已建的梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的最大跨径分别达到了 330米、552米、1088米和1490米,有16座分别跻身世界同类型桥梁排行 榜前10名。
(3)桥墩。是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。 (4)桥台。设在桥的两端:一端与路堤相接,并防止路堤滑塌;另一 端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土,桥台两侧常 做一些防护工程。 (5)墩台基础。是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构物。基 础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分,而且常常需要在水 中施工,因而遇到的问题也很复杂。 前两个部件是桥跨上部结构,后三个部件是桥跨下部结构。
桥型 石拱桥 钢管混凝土拱桥 钢管拱桥 钢拱桥
拱桥世界之 最
桥名
山西晋城丹河新桥 (2001)
重庆万县长江大桥 (1997)
重庆巫峡长江大桥 (2005)
重庆朝天门大桥 (2009)
跨径(m) 146 420 460 552
桥梁的基本组成
上部结构(桥跨结构) 下部结构(桥墩、桥台和基础) 支座 附属设施(桥面铺装、防水排水系统、栏杆、伸缩缝、灯
我国桥梁的发展概况 我国历史悠久,是世界上文明发达最早的国家之一。我国的
桥梁建筑在历史上是辉煌的,古代的桥梁不仅数量惊人,而且类 型也丰富多彩,几乎包括了所有近代桥梁中的最主要形式。建桥 所用的材料大都是木、石、藤、竹之类的天然材料。
我国现存古代最长的石桥,安平桥位于中国福建省晋江市安 海镇和南安市水头镇之间的海湾上,安平桥全长2255米,桥面宽 3~3.8米,共361墩。桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成。
唐朝中期,我国已发展到用铁链建造吊桥,我国保留至今的 有跨长约100m的四川泸定县大渡河铁索桥(1706年)
四川泸定县大渡河铁索桥
几千年来,修建较多的古代桥梁要推石桥为首。富有民族风 格的古代石拱桥技术,以其结构的精巧和造型的丰富多姿,长期 以来一直驰名中外的河北省赵县的赵州桥(又称安济桥,建于 605年),就是我国古代石拱桥的杰出代表。
光照明等)
换一种说法:桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
五个“大部件” “五大部件”是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结 构,它们是桥梁结构安全性的保证。 (1)桥跨结构(上部结构、桥孔结构)。它是路线遇到障碍(如江河、山 谷或其他路线等)中断时,跨越这类障碍的结构物。它的作用是承受车 辆荷载,并通过支座传递给桥梁墩台。 (2)支座系统。它的作用是支承上部结构并传递荷载给桥梁墩台,它应 保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。
上海南浦大桥(1991)
杭州湾跨海大桥(2007)
武汉长江大桥(1957)
南京长江大桥(1968)
朝天门长江大桥
菜园坝长江大桥
大佛17世纪前):天然状态的藤萝、树木、石梁浮桥 (周)、木梁桥(秦)、石拱桥(汉)等 近代桥梁(约18-19世纪):铸铁(18世纪)、钢材(19世纪50 年代)、钢筋混凝土桥梁(19世纪70年代) 现代桥梁:预应力钢筋混凝土桥梁(20世纪30年代)、斜拉桥、 悬索桥
最古老的敞肩石拱桥——赵州桥(隋)。
世界上跨径最大的石拱桥——瑞典绥依纳松特桥,跨径155m (1946)。
世界上跨径最大的钢拱桥——重庆朝天门大桥跨径552m(2009)。
世界上跨径最大的钢管混凝土拱桥——重庆万县长江大桥,跨径 420m(1997)。 世界上跨径最大的斜拉桥——俄罗斯岛大桥,跨径1104m(2012)。 世界上跨径最大的悬索桥——明石海峡大桥,跨径1991m(1998)。
桥梁工程
第一章 总论
一、 桥梁的概述
桥梁(Bridge)是跨越各种障碍(如河流、山谷或其他路线等) 的结构物,采用砖、石、木材、混凝土、钢筋混凝土、预应力 混凝土和各种金属材料建造,它不仅是交通工程的咽喉,各种 道路工程的关键节点(里程短、难度大、造价高、工期长), 而且也是一座立体的造型艺术工程,往往成为一个城市或地区 标志性建筑。
桥梁小百科
世界上第一座钢筋混凝土桥——由法国园艺师蒙耶于1875年建 成的人行桥。
世界上第一座钢桥——美国密苏里州圣路易市的伊兹桥,建于 1867-1874。
世界上第一座斜拉桥——于1925年建成的西班牙但波尔河的水 道桥,主跨60.35m。
世界上最早的悬索桥——最早的现代悬索桥是美国宾夕法尼亚 州的雅各溪桥。