目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、龙门吊轨道基础布置方案 (3)3.1平面位置 (3)3.2立面位置 (3)3.3轨道基础施工 (3)四、龙门吊轨道基础设计计算 (4)五、计算结论 (8)六、轨道梁施工 (8)6.1路面破除 (8)6.2钢筋工程 (8)6.3模板工程 (12)6.4砼浇筑 (12)6.5 砼养护 (13)6.6 土方回填........................................................................................ 错误!未定义书签。
一、工程概况北环电网架空线改造入地工程南线含一条主线，两条支线，主线全长3966.734m，起讫里程SK0+000～SK3+966.734；中航支线长552.021m，起讫里程SZ1K0+000～SZ1K0+552.；福华支线长416.04米，起讫里程SZ2K0+000～SZ2K0+416.04,设井位9座。
竖井采用明挖顺做法施工，本方案适用于南线SJ3竖井起吊设备，SJ3竖井位于红荔路中心公园南侧。
根据现场结构施工需要安装1台MHE10t+10t门式起重机，以供结构施工时材料的吊运使用。
龙门吊使用围示意图如图1所示。
龙门吊大样图如图1所示。
图1 龙门吊大样图二、编制依据1、龙门吊使用以及受力要求2、施工场地布置要求3、施工规①混凝土结构工程施工质量验收规（GB50204-2002）；②钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010)③铁路隧道施工技术安全规（GBJ404-1987）；④建筑工程验收统一标准（GBJ50300-2001）；⑤钢筋焊接及验收规程（JGJ18-1996）⑥混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）⑦混凝土质量控制标准（GB50164-92）⑧钢筋焊接接头试验方法（JGJ/T27-2001）三、龙门吊轨道基础布置方案3.1平面位置龙门吊轨道梁，共2条，南侧与北侧均布置于SJ1竖井冠梁外侧，跨距17m。
3.2立面位置龙门吊轨道顶面与场地地面基本齐平，纵向设2.5‰下坡，以利排水。
3.3轨道基础施工配筋图如图2所示。
北侧在原有地面上破除800*1000mm的沟槽，绑扎钢筋后浇筑混凝土。
配筋图如图3所示。
图2 南侧轨道梁基础配筋图图3 北侧轨道梁基础配筋图四、龙门吊轨道基础设计计算1、设计参数：①从安全角度出发，按g=10N/kg计算。
②17.7+10t龙门吊自重：17.7t,G1=17.7×1000×10=117.7KN。
③17.7+10t龙门吊载重：10t,G2=10×1000×10=100KN。
④45+10+10t龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=(17700/2+100000)/2=.5KN。
⑤混凝土强度：普通混凝土强度C30，强度为30MPa。
⑥钢板垫块面积：0.2×0.25=0.05m2。
⑦17.7+10t龙门吊边轮间距：L：7.9m。
2、受力分析与强度验算：17.7+10t龙门吊受力图如图4所示：图4 龙门吊受力分析图3、按照规要求，全部使用17.7+10t龙门吊使用说明推荐使用的P43大车钢轨。
4、根据受力图，钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上，故而进行混凝土强度验证：假设：⑴整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。
⑵龙门吊完全作用在它的边轮间距（事实上由于整个钢轨及其基础是刚性的，所以龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。
即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L=7.9m。
根据压力压强计算公式：压强=压力/面积，转换得：面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2Mpa才能达到安全要求。
即最小面积: S min=2×.5KN/2000KPa=0.1385m²根据P43大车钢轨的技术参数计算（技术参数如表1所示）S=0.114×5.7=0.650>0.1385 m²,完全满足要求。
5、设计结果：龙门吊轨道中心间距为17m，龙门吊轨道基础尺寸为0.8m×1m，沿钢轨端头每隔0.8m预埋2根长度为365mm的A22预埋件螺栓作为锚筋，如图5所示。
图5 预埋件螺栓大样图6、龙门吊轨道基础平面布置龙门吊基础布置沿车站两侧由西向东延伸。
南侧设置于结构顶板回填土上，北侧设置于原深南大道上。
根据以往的工程经验我们采用方型截面基础作为龙门吊基础形式。
7、方型基础计算图6 方型基础示意图如图6所示，方型轨道基础上铆固一条龙门吊行走轨道，结构计算以17.7t龙门吊为外荷载。
17.7t龙门吊的最大轮压为138.5KN，每两个轮为一组。
则有：P=.5KN---------------------------------17.7t龙门吊最大轮压Q1=43kg/m×10N/kg=0.43KN-------------------------- P43型钢轨重Q2=0.8m×1m×25KN/m³=20KN/m---------------------方型基础自重荷载考虑到钢轨的作用，上述数据中的龙门吊压轮荷载P应简化为均布荷载作用在方型轨道基础上。
根据基础抗冲剪破坏公式：Fl≦0.7βhpftAmAm=∑Bi×HiFl=pjAl式中：βhp---受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，βhp取1.0。
当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性插法使用；ft---混凝土轴心抗拉强度设计值；h0---基础冲切破坏锥体的有效高度；Am---冲切破坏体最不利一侧面积；Bi---冲切破坏体最不利一侧截面的宽度；Hi---冲切破坏体最不利一侧截面的高度；Pj---扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；Al---冲切验算时取用的部分基底面积；Fl---相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。
Pl=﹛[﹙8.950＋11.718﹚×﹙0.43+16)]+2×.5﹜/(8.950+11.718)×1.0=29.83KN/m²Fl= Pl×Al=37KN/m²×1.0 m²=29.83KN＜0.7×1×1.43×800×1000×0.001=80.8KN。
故，方型龙门吊基础可按最小配筋率配筋。
即：ρ＞ρsvmin=0.24(ft/fyv)=0.24×1.43/210=0.163%。
实际ρ=9671.2/640000=1.5%＞ρsvmin,故满足要求。
8、地基承载力计算根据太沙基极限承载力假设：地基为均质半无限体；剪切破坏区限制在一定围；基础底面粗糙，与基础有摩擦力存在。
Fu=1/2γbNγ+γ0dNq+cNc其中，γ------------------------------------基底面下土壤的重度；γ0-----------------------------------基底面上土壤的重度；C--------------------------------------土的快剪指标；Nγ、Nq、Nc---------------------------承载力因素，根据ψ查表；查表计算：fu=1/2×21×1×19﹢19×0.8×19﹢5×33=653KPa。
所以：fa=fu/Fs=653/2.5=261 KPa，其中Fs为承载能力安全系数，取2.5。
pl=37 KN/m²=37 KPa＜261 KPa,所以地基承载力满足要求。
五、计算结论经上述计算得知，轨道基础各项参数均满足龙门吊使用要求，能够保证龙门吊的安全使用。
六、轨道梁施工北侧轨道梁工艺流程：放线→路面破除→钢筋绑扎（预埋螺栓安装）→侧模安装→砼浇筑→砼养护。
南侧轨道梁工艺流程：土方回填→侧模安装→（预埋螺栓安装）砼浇筑→砼养护→模板拆除。
具体施工工艺如下：6.1路面破除首先由测量组放线，标出轨道梁中心线，沿中心线外扩200mm弹墨线，破除墨线路面，深度为400mm。
6.2钢筋工程轨道梁主筋采用HRB400带肋螺纹钢筋，钩筋及箍筋采用HPB300圆钢，钢筋连接采用I级机械连接（钢筋接驳器）和焊接。
1、施工准备①钢筋技术专项负责人组织技术交底，使现场操作人员明确各部分操作细节。
并及时向配料班发放下料单，下料单中须明确钢筋编号、大样、规格、根数、长度，以及布置间距等，下料人员依据下料单备料加工。
②钢筋下料前对进场钢筋进行调直、除锈，物资部门做好材料进场验收，不满足进场要求的钢筋坚决退换。
③合理安排同规格、同品种钢筋的下料，使钢筋长度能够得到充分利用。
④下料人员根据下料单考虑弯曲增量和量度差值后，用粉笔画在钢筋上标出切断位置，必须采用钢筋切断机切断钢筋，确保钢筋下料误差控制。
⑤钢筋下料后在现场临时堆放要作好分类并标识工作，加工成型的钢筋要分类堆放，并做好标识，注明使用部位及规格型。
钢筋加工要根据施工进度合理分批、分段加工。
⑥钢筋下料前应全面检查施工现场基坑断面尺寸及外放值，同时考虑钢筋下料允许误差。
⑦在钢筋绑扎前应预制砼制成砼垫块，垫块按设计保护层厚度要求。
2、钢筋连接现场操作技术要求A、主筋接头位置相互错开，并且在35d围焊接接头不超过钢筋数量的50%。
主筋与箍筋、拉筋点焊。
带连接套筒的钢筋应固定牢靠，连接套筒的外露端应有保护盖，如塑料保护套。
B、施工缝处受力钢筋留足规定的钢筋连接长度，并相互错开，保证同一搭接区钢筋的接头不超过钢筋面积的50%。
C、在钢筋绑扎前应预制砼垫块，垫块布置以保证主筋净保护层满足设计要求为准。
4、接驳器施工①剥肋滚轧直螺纹钢筋接头A、采用钢筋剥肋滚丝机（型号：GHG40）,先将钢筋的横肋和纵肋进行剥切处理后，使用钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸，然后再进行螺纹滚轧成型。
B、钢筋待滚压车丝一端的断面必须平整，不允许存在马蹄口形状等缺陷，因此钢筋切断采用砂轮锯。
C、剥肋滚丝头加工长度为标准型套筒长度的二分之一。
D、直螺纹套筒连接钢筋时，应确保套筒处于接头正中央。
因此必须严格控制丝头长度，丝头加工长度为标准型套筒长度的二分之一，其公差为+2P（P为螺距）。
②滚压直螺纹检验A、每加工10个丝头用筒、止环规检查一次。
经自检合格的丝头，由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班生产的丝头为一个验收批，随机抽样10％，且不得少于10个。