桥面铺装及附属结构施工方案一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、《国道112 线高速公路天津东段工程第30合同段合同书》；2、《国道112 线高速公路天津东段工程示范工程要求/ 技术规范》；3、《国道112 线高速公路天津东段工程第30合同段施工图设计》（第二册）；4、《公路桥涵施工技术规范》（编号：JTJ041-2000）；5、《公路工程质量检验评定标准》（编号：JTG F80/1-2004 ）；6、《公路工程施工安全技术规程》（编号：JTJ076-95 ）；7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（编号：GB50204-2002）；8、《施工现场临时用电安全技术规范》（编号：JGJ46-2005）；9、《建筑机械使用安全技术规程》（编号：JGJ33-95）；（二）编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师的指导、指令和要求。

2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性。

4、一切服从监理、忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。

5、合理进行劳动组织，强化内部管理，确保责任目标的实现。

6、实行项目法施工，优化资源配置。

7、全面推行贯彻ISO9001 标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。

8、强化精品意识，采取切实有效的措施，使本工程达到内实外美：即工程内在质量优良，外观棱角分明，线条流畅，色泽一致，表面光洁。

二、工程概况国道112线高速公路天津东段工程是连接河北省东北部、天津滨海新区、市区、北京市河北省中部山西北部的又一快速通道的中间部分，它是天津滨海新区对外快速路网“ 4451”中的5 横中的1 横，是天津市规划的2020 年高速公路网“ 3310”公路网主骨架中“ 10 条中心城市放射线”之一，是环渤海地区区域高速公路网“九纵、十一横、八条联络线”中的一横，是京津冀都市圈高速公路网规划“六条北京放射线、四条天津放射线、三条京津通道、三条联络”中四条天津放射线中其中三条的重要组成部分。

采用平原微丘区高速公路标准建设，桥涵设计荷载为公路-I 级，双向八车道，桥梁宽度为41.5 米，设计车速为120 公里/ 小时。

国道112线高速公路天津东段工程30 标段（永定河泛区特大桥2）位于国道112 线高速公路上跨永定河泛区的一部分，桥梁设计起点桩号：K81+722.217（右K81+721.224）,终点桩号：K83+890.65,桥梁全长2168.52米。

主要结构形式为：下部结构基础米用钻孔灌注桩接承台接墩、台身,上部为8X 25+6X40+24X 25+6X 40+10X 25+17+2X 17.5+17+4 X 25+39+58+39+17+2^ 18.5+17+10 X 25先简支后连续小箱梁、现浇连续箱梁，其中预制25m小箱梁672片、40m小箱梁144片。

具体断面布置为0.5m （墙式护栏）+18.75m （车行道）+1.0m（波形梁护栏）+ （1.05-1.0 ）m（中央分隔带）+1.0m（波形梁护栏）+18.75m （车行道）+0.5m （墙式护栏）。

桥梁纵坡：-0.173%〜-2.081%。

桥面横坡：右幅桥位2%|向坡；左幅桥处于超高段范围，为-2%〜2%|向坡。

（一）桥面及附属结构设计概况桥面及附属结构分为桥面铺装、防撞（波型）护栏、伸缩缝、桥头搭板等。

其中：1、本合同桥面混凝土铺装采用8cm厚C40防水混凝土；内设一层CRB55④ 11冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm（网距:10cm X 10cm, 单位重15.0kg m2） o桥面混凝土铺装内掺入聚丙烯腈纤维，掺入量为1Kg/m3。

2、护栏：左幅桥、右幅桥中央分隔带采用加强型波形护栏（SA级）。

桥梁外侧采用钢筋混凝土墙式护栏（SA级）。

墙式护栏内主筋为直径16mm的II级钢筋，波型梁式护栏底座内主筋为直径12mm的II级钢筋。

3、桥梁伸缩缝：全桥80型伸缩缝11 道，共383.3m。

160型伸缩缝10道，共397m在墙式护栏及波型护栏底座内设置伸缩滑板预埋钢板。

4、桥头搭板：按设计要求，本桥桥台后设8m长的桥头搭板，厚度为0.30m, 横向宽度18.71m。

搭板主筋设计为直径22mm勺II级钢筋，混凝土强度采用C3C。

（二）桥面及附属结构工程量一览表永定河泛区特大桥2桥面及附属结构工程数量详见下表：桥面及附属结构工程量表三、桥面及附属结构的施工方法（一）护栏施工墙式护栏及波型护栏底座均采取现场分段绑扎钢筋、分段立模、分段现浇的方法进行施工。

具体方法与步骤如下：1、通过测量放出护栏的内侧边线，用墨线弹出，控制点用红色油漆做好标记。

并测出相应点的标高值，做好记录；2、对原预留钢筋进行除锈并按照设计位置、尺寸进行调整；3、对护栏底部与箱梁翼缘的接触面进行凿毛，并将残渣清理干净；4、钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型后，运往现场进行绑扎，绑扎时依照测量放样结果拉好线，保证钢筋位置、尺寸的准确性；5、根据设计图要求，在钢筋顶部安装防抛网或波型护栏预埋件，并将位置调整准确，与钢筋可靠焊接固定；6分节进行模板安装。

墙式护栏采用定型钢模，在上下口分别设置对拉拉杆；波型护栏采用竹夹板作模板，采用角钢制作的卡子固定尺寸，采用木撑限制平面位置；7、模板安装后，仔细调整结构尺寸、平面位置、整体线性及拼接接头，达到规范要求后，紧固拼接螺栓、拉杆，或打好撑木；8、将模板底口缝隙采用半干硬砂浆进行堵缝，待砂浆强度达到5MPa后,进行灌注前检查；9、分层浇筑护栏混凝土，分层厚度以不大于26cm为宜。

浇筑顺序应由低端向高端进行。

采用直径50mm插入式震动棒逐层捣实。

浇筑完毕后，用铁抹三度抹面收光，并复查预埋件位置是否准确，将预埋件顶面混凝土清理干净；10、浇筑完成后，裸露面覆盖棉毡，洒水保湿养生；11、拆模，并继续保湿养生到七天为止。

（二）桥面混凝土铺装施工方案本合同桥面混凝土铺装采用8cm厚C40防水混凝土；内设一层CRB55④11 冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm （网距：10cm X 10cm, 单位重15.0kg m2） o桥面混凝土铺装内掺入聚丙烯腈纤维，掺入量为1Kg/m3。

1 、桥面铺装施工桥面铺装按照施工设计图施工，注意伸缩缝安装和泄水孔安装，预留桥面铺装厚度。

对安装完毕的梁体顶面进行凿毛，高压水进行冲洗。

桥面钢筋尽可能与梁体结构钢筋相连，保证桥面铺装层与梁体紧密联结，减少、延缓桥面铺装的损坏。

桥面铺装半幅一次浇成，不允许纵向分块。

施工时沿护栏的两侧留50c m做砼基准带，基准带的平整度要求在3mm以内。

桥面铺装施工采用6001型三辊轴机组铺筑，轴直径219mm轴速300r/min, 行走速度13.5m/min，振动功率17kw,驱动功率9kw。

振动横梁和滚筒采用一次到位的长条形槽钢焊接框架，用螺栓调节振动横梁的平整度，连续浇捣，不到分联缝或伸缩缝位置不允许中断。

用插入式振动棒、平板振动器、振动横梁振捣密实。

振动横梁振捣过后，用铝合金尺沿纵向、横向连续向前刮平，再用人工抹光提浆，再抹平，抹平表面后并在初凝前用硬塑刷拉毛。

成型后的铺装层在收浆后及时养生，并封闭交通。

桥面防水层采用专用防水涂料。

经24小时后，应按常规及时养护，夏天应用塑料薄膜或土工布之类覆盖，冬天原则上不允许施工。

2、混凝土养护1）、混凝土养护不仅是浇水，还要控制温度变化，在湿养护的同时应保证混凝土表面温度和所接触的大气温度之间不出现大差异。

当气温低于5C时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。

混凝土强度达到5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。

混凝土浇筑完毕后，应在12 小时以内加以覆盖，并浇水养护。

2）、混凝土浇水养护日期不得小于14 天。

3）、根据我现场的施工安排，3月上旬的日平均温度估计在8-10 C,所以采取湿法养护，每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。

常温下每日注水两次。

4）、采用塑料薄膜或土工布覆盖，其四周应压严密并应保持薄膜或土工布内有凝结水。

（三）伸缩缝安装施工方案1、安装前现场准备工作1）、熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。

2）、机械设备、小型机具配备齐全。

尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。

3）、配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。

4）、配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。

2、施工方法1）、开槽表面层沥青混凝土铺筑完成48 小时后, 在已完成的沥青混凝土面层上，进行测量并弹出开槽的边缘标线，经过监理检查确认后方可开槽。

采用切缝机进行切缝, 要求切缝整齐、顺直, 切缝过程中在伸缩缝槽两侧的路面上覆盖彩条布，以避免污染两侧路面。

切缝后采用风镐配合人工破碎预留槽内的沥青混凝土和低标号混凝土，人工将破除的沥青混合料和缝内填塞的石屑清理干净。

伸缩缝槽边粘贴塑料胶带，防止伸缩缝安装过程中破坏槽边。

对外露的混凝土表面进行凿毛处理，将伸缩缝内预留钢筋表面除锈并清理干净，并将预留钢筋调整直顺，最后用空气压缩机将槽内杂质吹扫干净。

2）、伸缩缝安装沿伸缩缝方向（横桥向）在伸缩缝两侧预留钢筋上每隔3m 安放2m 长10cm^ 10cm的方木，人工将伸缩缝装置安放在方木上，对照伸缩缝装置的钢筋应检查预留钢筋的直顺度，对于预留钢筋位置有偏差的情况人工进行调整。

在中央隔离带纵缝处伸缩缝装置的钢梁要断开，止水V形橡胶带不断开。

在伸缩缝槽上顺桥向每隔3m安放一自制钢门架，每个门架上安装一套倒链，倒链固定到伸缩缝装置上，将伸缩缝装置拉起，撤去方木，将伸缩缝装置缓慢吊放到设计位置。

在伸缩缝槽上顺桥向每隔1m铺设3m长直顺的20#工字钢，工字钢底面与伸缩缝槽外的两侧路面贴紧。

用倒链将伸缩缝装置表面调整到与工字钢底面平齐，人工用3m直尺和倒链将伸缩缝装置逐段精确调平。

用3m直尺检测伸缩缝装置横桥向的平整度和顺桥向的直顺度，平整度和直顺度不满足要求时进行调整，采用木楔将不平整处垫平。

平整度、直顺度和顶面高程合格后将伸缩装置非活动端的钢筋与工字钢用一小段钢筋点焊连接。

按照设计要求采用© 16圆钢将伸缩装置的非活动钢筋和伸缩缝预留钢筋焊接成整体。

焊接完成后用砂轮切割机机将非活动端钢筋和工字钢连接的焊点切开。

伸缩装置安装检查合格后，在气温较低时将伸缩装置进行解锁。

解锁后再次检测伸缩缝的平整度、直顺度、顶面高程，合格后浇筑混凝土。

3）、混凝土浇筑混凝土浇筑前伸缩缝预留槽与路面相接处应留1.5cm缝隙，待混凝土浇筑后缝内填聚硫橡胶嵌缝膏与下面防水层相接。