《运输枢纽》试题二
一、判断题
1.立体仓库的建筑高度一般在5m以上，最高的立体仓库可达40m。
（）
2.对铁路客运量预测来说，10年以内的预测称为近期预测。
（）
3.铁路客运站邻近正线或通行超限货物列车的站线一侧的旅客站台应高出轨面300mm。
（）
4.货物平均堆存期是指报告期内每吨货物自进库场开始，到出库场为止的所推荐的平均时间，一般为4~6天。
（）
5．旅客列车到发线少于5条的通过式客运站，应设1条机车走行线。
（）
6. 铁路货运站货场按办理货物的种类可分为综合性货场和专业性货场。
（）
7.地铁通常要与其他轨道交通安全隔离，市中心的站间距在1.0~1.5km之间。
（）
二、填空题
1.物流业由四大行业构成：交通运输业、、通运业、配送业。
2.当前我国公路运输企业的货运站，大致可分为整车货运站，，集装箱货运站三类。
3.指在确定建设工程项目时，运用技术经济学的原理，对工程项目不同方案实现的可能性和经济性的研究。
也是对某一项目投资前进行经济效益的预测和评价，是一种事前的研究。
4.集装箱的接取、送达作业是以为单位的，它在站内只作临时停放，应及时组织中转。
5.铁路客运量的预测，目前主要遵循的是。
6.零担仓库面积以为依据，并结合货物平均堆存期以及每吨货物平均占地面积进行计算。
7.与零担站相比，集装箱站不同的组成单元是、拆装箱库和装箱作业区。
8.从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，港口货物可分为三大
类：、干散货、液体货。
三、名词解释
1.集装箱货运站的年运输量
2.铁路运量指标
3.港口通过能力
4.客座利用率
四、简答题
1.简述集装箱货运站的主要业务功能。
2.简述铁路客运站的任务。
3.影响吸引范围划定的因素主要有哪些？
4.地铁站出入口和风亭位置的选择应注意哪几点？
5.简述港口的任务。
五、论述题
论述铁路货运站总平面布置要求。
《运输枢纽》试题二答案
一、判断题
1.对
2.错
3.对
4.对
5.错
6.对
7.错
二、填空题
1.储运业
2. 零担货运站
3. 可行性研究
4. “箱”
5.全过程四步（阶段）法
6. 日均货物最大吞吐量
7. 集装箱堆场
8.件杂货
三、名词解释
1. 集装箱货运站的年运输量：是指计划年度内，通过中转、送达集装箱标准箱量的总称。
2.运量指标也就是数量指标。
铁路运量通常也称铁路运输的产量，同时也是
铁路运输的销量。
铁路运量指标的增减，与铁路运输企业的兴衰成败有着密切的关系。
3.通过能力是指1年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程、先进的装
卸工艺和生产组织所允许通过的货运量称为港口通过能力，计量为货物的自然吨。
4.客座利用率：指用百分率表示的平均每一客座公里所完成的人公里数。
四、简答题
1.简述集装箱货运站的主要业务功能。
答：集装箱货运站主要承担集装箱货运的中转运输业务，所以又称集装箱中转站。
其主要业务功能是：
1) 港口、火车站等与货主间的集装箱门到门运输；
2) 集装箱适箱货物的拆箱、装箱、仓储和接取、送达；
3）空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维修；
4）车辆、设备的检查、清洗、维修和存放；
5）为货主代办报关、报检等货运代理业务。
2. 简述铁路客运站的任务。
答：铁路客运站的任务：
1）安全、迅速、准确、方便、有秩序地组织旅客上下车；
2）行包、邮件的承运、装卸及搬运
3）为旅客提供舒适的候车条件
4）组织旅客列车安全、正点到发和客车车底的取送，高质量、高效率地完成旅客运输任务；
5）保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速地疏散。
3.影响吸引范围划定的因素主要有哪些？
答：a.地形条件； b.交通运输条件； c.行政区划； d.货流方向及地区间经济联系； e.货物品类； f.季节性和运输时间的要求。
4.地铁站出入口和风亭位置的选择应注意哪几点？
答：出入口和风亭位置的选择应注意以下几点：
⑴单独设置的车站出入口的位置一般选在城市道路两侧、交叉口及有大量人流的广场附近，出入口宜分散均匀布置，以便最大限度地吸引乘客。
⑵单独修建的地面出入口和地面通风亭，其位置应符合当地城市规划部门的规划要求，一般设在建筑红线以内。
如有困难不能设在建筑红线以内时，应经过当地城市规划部门的同意，再选定其位置。
地面出入口的位置不应妨碍行人通行。
⑶要考虑城市人流流向来设置出入口，不宜设在城市人流的主要集散处，以免发生堵塞。
车站出入口应设在较明显的位置，便于识别。
⑷车站出入口和地面通风亭不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附近，与上述建筑物之间的防火安全距离应符合有关规范的规定。
⑸应尽可能创造条件使车站出入口、风亭与周围建筑物结合，尽可能减少用地和拆迁。
⑹车站出入口应尽可能与城市过街地道、天桥、下沉广场结合，以方便乘客、节约投资。