四、原材料检测及质量要求
乳化沥青
通常情况下，厂拌 冷再生宜采用慢裂 型阳离子乳化沥青， 具体指标见右表。
四、原材料检测及质量要求



水泥 水泥的初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，不应使用快硬、早 强水泥。水泥应疏松、干燥、无聚团、结块、受潮变质。水泥强度等级 可为32.5或42.5. 集料和填料 应通过掺加新集料和填料改善冷再生混合料的级配，集料和填料应满足 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的质量技术要求。 水 应纯洁、不含有机物等其他杂志。 确定最佳乳化沥青用量
四、原材料检测及质量要求


一般规定 用于乳化沥青冷再生混合料的原材料有：RAP、乳化沥青、水泥、 矿粉、集料和水等。各种材料到场后必须进行质量检验，经评定 合格后方可使用。 回收沥青路面材料（RAP） 用于厂拌冷再生的RAP必须经过破碎、筛分后方可使用。一般将 RAP筛分成0-10mm和10-30mm两档（由于铣刨机性能优越，铣刨 原沥青面层得到的RAP约97%可以直接筛分使用，只有约3%的 RAP需要再次破碎，而且破碎生产效率很高、成本很低）。回收 的RAP需要对其含水率（不大于3%）、级配、沥青含量和砂当量 （不小于60）进行检测。
装车、运输
1、宜采用载重量不小于20吨的大吨位自卸车运输。运输车的数量应根据拌和机的生产能力、
运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机的前方 应有运料车等候，多余3辆后开始摊铺。 2、从拌和机向车厢内卸料时，应从车厢前、后、中部分三次装料，每次汽车应至少移动二 次位置，平衡装料，以减少冷再生混合料离析现象。装满混合料的车辆不得随意中途停留，汽 车在卸料前方可撤除覆盖物，在等待其他车辆卸料的过程中，不能撤除覆盖物。卸料时，汽车 在后轴轮胎与摊铺机前10-30cm处停车，严防撞击摊铺机，此时汽车应挂空挡等候摊铺机推动前
二、冷再生的技术现状 时间
2005 2006
省份
江苏 江西
项目名称
宁沪高速改扩建 昌九高速
工程量 (KM)
24 25
面积(m2)
480000 550000
层位
下基层 上基层
2007
2007 2007 2008 2008 2009 2009
江西
河北 江苏 陕西 江西 江苏 江西
昌九高速
京沪高速沧州段 干线公路 铜黄高速 九景高速 干线公路 九景高速
60~80
35~65 20~50 3~21 2~8
60~80
45~75 25~55 6~25 2~9
五、冷再生的配合比设计
配合比设计的基本流程
随机取样，低温烘干确定含水量 分析得出铣刨料级配及沥青含量 确定最佳用水量 乳化沥青最佳用量的确定 乳化沥青冷再生混合料性能验证试验
五、冷再生的配合比设计
一、冷再生的历史背景 据统计，翻修或者大修每年产生的沥青混合料废旧料约有1000万吨，堆放如 此多的废料不仅要占用大量的土地，而且对环境也能产生恶劣的影响。如何对这 一部分废旧的沥青混合料进行再利用已经成了一个很重要的研究课题 ，如能解决 这一问题，将产生巨大的经济效益和社会效益。 沥青再生技术的最早研究开始于1915年的美国，其他发达国家对在生技术的 研究也同期开展。由于1973年的石油危机的爆发，美国于次年对该项技术开始研 究，并在全国范围内迅速推广使用。据美国联邦公路管理局的统计，1980年美国 25个州共使用了200万吨沥青再生料，到1985年再生沥青混合料的应用就猛增到 近2亿吨，占当年全部路用沥青混合料的一半。沥青路面废旧料的利用率达到了 80%，并在随后几年里出版了相关的沥青废旧料利用的的规范和指南。 在其他欧洲国家，废旧料的再生利用也都得到不同程度的发展，废旧料的利 用率均在80%以上，其中法国、瑞典、芬兰等国家普遍采用厂拌冷再生的利用方 式。
沥青冷再生基础知识 及质量控制要点
让世界更畅通
目录
一、冷再生历史背景 二、冷再生技术现状
三、术语、代号
四、原材料检测及质量要求 五、冷再生配合比设计 六、冷再生的施工工艺 七、冷再生质量控制要求
一、冷再生的历史背景 高速公路作为一种现代化的公路运输通道在当今社会经济中正在发挥着越来 越重要的作用。实践证明高速公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商 引资、产业结构的调整、横向经济联合起到积极的促进作用。截至2011年底我国 高速公路总里程达8.5万公里。2012年新增高速约1.1万公里,高速公路通车里程 9.6万公里,世界排名第二。 近几年，伴随着我国经济建设的发展，交通量的迅速增长，载重车辆轴重的 加大，原有的高等级公路路面大多数已经到达设计使用周期，新建高速公路一部 分沥青路面由于设计、施工、材料性能等多方面的原因，也产生了早期的损坏， 如炎热季节在重车作用下造成的车辙、推拥的永久性变形，冬季低温开裂和半刚 性基层开裂的反射性裂缝，在雨季及春融季节造成的坑槽、松散等水损害破坏， 路表抗滑性能的迅速下降，以及局部龟裂等等都显现出来，严重影响了路面的正 常使用功能和服务水平，必须采用翻修、重建或改扩建来提高路面的使用功能和 服务水平。
下面层
下面层 下面层
二、冷再生的技术现状 乳化沥青、水泥等作为新的胶结材料 铣刨料充分、循环利用
工程特点 旧路面材料种类多、数量多 高温 多雨 需要产量大、效率高 施工进度快 技术难度适中 厂拌冷再生技术特点 旧料利用100% 采用一定的措施提高冷再生层的抗车辙能力 采用一定的措施提高再生混合料的抗水损害能力 连续式厂拌 采用一定的措施，冷再生混合料强度发展较快 设备改造难度低，技术成熟，质量控制简单
五、冷再生的配合比设计
确定最佳乳化沥青用量 以上述步骤得到的最佳含水量为基础

乳化沥青含量取4-5个（2.0%-4%），水泥用量 取3-4个（1%-2%） 进行浸水马歇尔试验和劈裂强度试验 得到劈裂强度与乳化沥青含量的关系曲线，确定 最佳乳化沥青含量

六、冷再生的施工工艺
施工工艺
一般规定
RAP堆放和存储要求 施工工艺
刨料
现场施工检测与质量控制要求
施工质量检查与验收
六、冷再生的施工工艺
一般规定
气候条件：最低气温应不小于10°C
交通管制：施工标志、减速标志、严禁超车标志等 材料堆放：硬地面应有良好的排水措施和防水设施 施工队伍：专业、技术过硬的队伍 施工步骤：施工准备－拌和－运输-摊铺－碾压－养生－开放交通
二、冷再生的技术现状
工程意义
节省原材料 节约能源，减少空气污染，保护自然环境 提高路面的整体结构性能 有效的处治沥青面层内的病害 提高路面的行驶质量 工作效率高，工程费用较低 技术难度较低，设备改造简单
三、术语、代号 1.RAP——回收沥青路面材料 reclaimed asphalt pavement 采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧路面材料 2.沥青路面再生 asphalt pavement recycling 采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料（RAP）进行处理， 并掺加一定比例的新集料、新沥青、再生剂（必要时）等形成路面结构层的技术。 按照再生混合料拌制和施工温度的不同，可以分为热再生和冷再生；按照施工场 合和工艺，可以分为厂拌再生和就地再生。 3.厂拌冷再生 central plant cold recycling 将回收沥青路面材料（RAP）运至拌合厂（场、站），经破碎、筛分，以一定 的比例与新集料、沥青类再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水进行常温 拌和，常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。 4.沥青再生剂 rejuvenating agent 掺加到再生混合料中，用于恢复已老化沥青性能的添加剂
六、冷再生的施工工艺
RAP堆放、储存
1、不同回收的RAP料应分开堆放、 不得混杂，保证材料均匀一致。 不同料源、品种、规格的新集料 不得混杂堆放。
2、RAP料的堆放高度以材料不结块
成团为宜。村料场要布置排水系 统、露天存放必须覆盖帆布防雨
防晒。
六、冷再生的施工工艺
拌和
1、矿粉、水泥、水和乳化沥青的添加设备必
二、冷再生的技术现状
美国： NCAT(国家沥青技术中心） 1997年《国家和地方政府路面再生指南》 日本： 日本道路协会 《厂拌再生沥青铺装技术指南》 前苏联： 《再生路用沥青混凝土》 中国： 80年代开始研究 1991年 建设部 CJJ 43-91《热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程》 2008年 交通部 JTG F41-2008《公路沥青路面再生技术规范》 地方省份 广东省 《广东省高等级公路沥青路面厂拌热再生技术指南》试行版2010年 江西省 《沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范》DB 36 T573-2010
试验准备工作

铣刨料含水量测试 铣刨料抽提、级配 混合料级配优选 室内拌合控制 压实成型
毛体积密度、最大理论密度试验
五、冷再生的配合比设计
确定最佳含水量 拟定乳化沥青掺量为3.0%


以含水量间距为0.5%-1.0% 进行土工重型击实试验 干密度与实际含水量的关系曲线，确定最佳 含水量OWC
须经常检查，保持畅通。料仓应装配机械 振捣设备，必要时加以人工振捣，确保各 种材料均匀出料。 2、当拌和设备中途发生故障时，应立即通知 运输车司机将已装入车内的冷再生混合料 送到工地，不宜等装满再走。
3、停止拌和冷再生混合料后，在拌和机停机
前应用水冲洗干净拌缸和乳化沥青输送管 道。
六、冷再生的施工工艺
行。
3、离析、结成团块、卸料时滞留于车上的冷再生混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水 淋湿的冷再生混合料都应废弃。运至铺筑现场的冷再生混合料，应在当天或当班完成压实。
六、冷再生的施工工艺
摊铺
1、摊铺前对下承层的处理： 用硬扫帚或鼓风机清扫下层表面，有泥土等不洁物污染时，应一边清扫一边用高压 水冲洗干净，并待下层表面的水分基本蒸发后铺筑。若下层表面不平整，应铣刨或 用水稳料或冷再生料铺筑整平层，恢复横断面。 2、现场摊铺： 冷再生混合料可采用热拌沥青混合料摊铺方法进行摊铺。 一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过7.5m，通常采用两台性能接近的摊铺机组成梯队联 合摊铺，两幅之间应有30cm-60cm左右宽度的搭接，保证搭接缝为湿接缝，并躲开 车道轮迹。