密度
γ(kN/cm3)
土粒
比重
Gs
天然
孔隙
比
e
饱
和
项目
单位
工作量
项目
单位
工作量
机械钻探
米／孔
229.28/9
原状土常规试验
个
3
标贯试验
次
21
岩石抗压样
组
6
N63.5重型动力触探
米
8.39
取水样及试验
组
2
二、工程地质条件
1、地形地貌
该桥位于低山丘陵地貌区，地形较陡，山体自然坡度25～30°，中部跨一小山凹。桥址区海拔425～470m，相对高差约45m。
总体上讲，桥址区未见活动性断裂构造通过，也未见危害桥梁建设的地质构造活动迹像，区域地质相对稳定，两端桥台未见影响桥台稳定性的重大不良地质现象，边坡现状稳定性较好，适宜桥梁建设。
五、桥梁基础形式及持力层的选择
桥位于低山丘陵地貌区，地形起伏较大，桥址区中风化基岩面埋藏较深，岩面起伏较大，建议采用端承桩基础，以中风化变质砂岩(12-113)及其以下地层为桩尖持力层。
微风化变质砂岩：青灰色，细粒结构，柱状构造，裂隙不发育。岩石完整，岩芯以15～20cm的柱状为主。岩石较坚硬，锤击声脆。
4、水文地质条件
桥址区无地表水，地下水主要为基岩风化网状裂隙水：赋存于第四系坡残层底部及基岩全～强风化带的网状裂隙中，富水性及透水性较弱，接受大气降水的补给；根据水质分析成果，地下水对砼无腐蚀性。
xx3号大桥(ZK25+759、YK25+794)工程地质评价
一、工程概况
拟建桥梁中心桩号为ZK25+759（左幅）、YK25+794（右幅），桥面宽2×净-11.75m，最大桥高22.4m，孔数及孔径为4×25，桥长112m；拟采用结构类型：上部为连续T梁，下部为柱式墩桩基础、U型台扩大基础；设计水位0m。本次勘察完成工作量见下表：
水质分析成果表
位置
HCO3-
Cl-
SO42-
Ca2+
Mg2+
K++Na+
NO3-
NH4+
总硬度
总碱度
矿化度
侵蚀性
PH
CO2-
JSQ128C地下水
30.72
1.99
5.74
6.07
3.10
5.98
8.60
0.00
27.84
50.38
62.20
3.83
7.39
JSQ128G地表水
29.53
2.78
6.70
5-23
残积砂质粘性土：褐黄色，稍湿，硬塑。成份以粘粉粒及砂粒为主。切面粗糙，无摇振反应，干强度低，韧性低。遇水易软化。为花岗岩风化残积土。
Zlz
12-110
全风化变质砂岩：褐红色，岩石风化强烈，原岩结构已破坏。岩芯呈较紧密的砂土状，手捏易散。属极软岩，遇水易软化。
12-111
砂土状强风化变质砂岩：黄褐色，岩石风化强烈，原岩结构已破坏。岩芯呈紧密的砂土状，手捏易散。属极软岩，遇水易软化。
2、地质构造及地震
根据工程地质调绘资料及区域地质资料，桥址区位于闽西南华力西—印支拗陷带的次级构造北东向明溪—武平拗陷带东部，北西向xx—云霄深断裂构造带北侧。桥址区内未见危害桥梁建设的活动性构造迹像，但见有节理裂隙密集带F32B，产状为352°∠60°，由JSQ128D揭露，青灰色，细粒结构。岩芯极破碎，裂隙极发育。
根据邻近上村大桥类似岩土层钻孔声波测井资料，拟建桥梁工程场地土层平均剪切波速vse为286～338/s，土的类型为中硬土，场地覆盖土层厚度大于2.80～15.0m，场地类别为Ⅱ类；桥址地势较陡，且有节理裂隙发育，为抗震不利建设场地。
3、地层岩性
根据钻孔揭示，桥址区地表主要上覆第四系残坡积土层(Qel-dl)；下卧震旦系下统楼子坝组变质砂岩（Zlz）(产状为265°∠75°)及其风化层。主要地层如下：
两端桥台处基岩埋深较大，地形较陡，建议采用桩基础，以中风化层(12-113)为基础持力层。
六、结论与建议
1、该桥位于低山丘陵地貌区；地表主要上覆第四系残坡积土层(Qel-dl)，下卧震旦系下统楼
子坝组变质砂岩（Zlz）及其风化层。
岩土物理力学性质指标推荐值
成
因
年
代
岩
土
编
号
岩
土
名
称
天然
含水
量
ω(%)
重力
根据国标《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)xx省区划一览表可知，该段线路50年超越概率10%的基本地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，抗震设防烈度为6度。区域地质相对稳定，建议抗震设计按《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)采取抗震设防措施。
12-112
碎块状强风化变质砂岩：青灰色，岩石风化较强，可辩认细粒结构，碎块状构造，裂隙发育。岩体破碎，岩芯以2～5cm碎块状为主，锤击易碎。
12-113
中风化变质砂岩：青灰色，细粒结构，块状构造，裂隙稍发育。岩石完整，岩芯以5～20cm的柱状为主，少量为2～5cm的碎块状。岩石较坚硬，锤击声脆。
12-114
Qdl
4-122
坡积粉质粘土：褐黄色，稍湿，可塑。成份以粉粘粒为主。切面稍粗糙，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
4-312
坡积碎石：杂色，稍湿，中密，主要成份为变质砂岩，粒径2～5cm，大者8cm，呈棱角状，约20%粘粒充填孔隙。
Qel
5-22
残积砂质粘性土：褐黄色，稍湿，可塑。成份以粘粉粒及砂粒为主。切面粗糙，无摇振反应，干强度低，韧性低。遇水易软化。为花岗岩风化残积土。
三、岩土物理力学指标及承载力推荐值表(见附表)
四、桥址区稳定性分析
桥位于低山丘陵地貌区，地形起伏较大，山体自然坡度25～30°，覆盖层薄，无不良地质作用，坡体现状稳定性较好；蛟洋端桥台左侧横向地形坡度约34°，左侧在路面设计标高以下，填方高度约2m，为陡坡地段，建议加强支档措施，右侧在路面设计标高以上，挖方高度约1.5m，岩性为坡残积粘性土，岩土结构较为松散，稳定性较差，建议采取安全开挖坡率并加强防护措施；城关端桥台横向地形坡度约28°，在路面设计标高以上，挖方高度分别为1～7m，岩性为坡残积粘性土，岩土结构较为松散，稳定性较差，左侧为陡坡地段，建议加强支挡措施，右侧为缓坡地段，稳定性较好。
5.59
3.39
6.21
8.25
0.00
27.89
48.4462.453.Fra bibliotek97.22
综合评定
地下水水质洁净，透明。根据JTJ 064—98，所测的侵蚀性CO2-、Cl－、SO42－含量及pH值对混凝土无腐蚀性。
备注
除PH值外，其他测试指标的单位均为mg/L。
5、不良地质条件
桥址区未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用。