关于根据天气变化对道岔缺口进行适应性调整的建议
利用由杭州慧景责任有限公司提供的JHD型道岔缺口视频监测报警装置，对株洲西站的5#、7#、9#、11#道岔为期一周的现场调查，针对道岔不同时段，不同温度下的道岔缺口情况，汇总分析其中的变化规律。

为指导道岔的季节性调整，减少因温度变化造成道岔缺口变化的不利因素，有效地防止道岔故障的发生提供一种有效地预防手段。

现对道岔缺口调整有如下建议：
1、道岔缺口调整前必须确保道岔的各部参数符合标准，即开口达标、锁闭量平衡、道岔方正、水平良好、密贴强度测试2mm、4mm符合要求，而后对道岔的缺口进行调整。

2、正线道岔的缺口受温度变化的影响较小，最大缺口变化量在±0.5mm范围之内。

3、侧线道岔的缺口受温度变化的影响较大，最大缺口变化量达到±1.1mm范围之内，特别是侧线有砟道床的道岔，所以侧线道岔的缺口必须严格按标准进行精调，在保证检测杆缺口距缺口检查标尺外沿两边的间隙平衡的同时，适当可以调整道岔缺口使靠钢轨外方的缺口比钢轨内方的缺口大0.5mm。

如：J1处转辙机靠钢轨外侧缺口可以达到 2.0mm，靠钢轨内侧缺口为1.0mm。

4、过车时，连接道岔斥离尖轨的检测杆最大窜动量达到8mm左右，在道岔调整时，应注意检查斥离轨缺口是否符合标准。

特别是正线道岔密检器的缺口应严格按标准调整。

5、附件：缺口变化统计表。