盖板涵施工方案一、工程概况本合同段位于长治环城高速公路东段，起讫桩号：HK16+800～HK23+794.087，线路全长6994.087m。

环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m。

分离式路基宽度13m。

本合同段盖板涵共4道，涵洞出入口均为八字墙结构。

钢筋混凝土盖板为C30钢筋混凝土，涵台基础为C25片石混凝土，涵台身及帽石采用C25素混凝土，八字墙、翼墙及涵底铺砌均为M7.5浆砌片石。

工程数量一览表二、人员、机械、材料准备1、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表主要技术、管理人员表2、施工机械准备主要施工机械一览表3、材料准备①砂采用河北龙尧砂场砂，经检验合格，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要。

②碎石料选用王章村石料厂，经检测合格。

该石场规模较大，石料可满足施工需要。

③水泥为山西天脊水泥，经检验合格。

该水泥厂生产规模较大，可满足施工需要。

④钢材为长治钢铁厂生产，各型号钢材经检验合格。

三、施工进度计划施工进度计划四、施工方案1、施工放样根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的26 个I 级导线点进行了全面复测。

附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。

水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。

根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。

所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。

我项目部已对4座盖板涵洞进行了施工前的放样，准确定出中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。

2、地基处理根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，若地基承载力达不到设计要求时应进行处理，地基处理除涵洞设计要求外，还要结合该路段路基处理方案，综合治理。

强夯段要经过强夯处理后再施工涵洞基础。

3、基础①基础采用C25片石混凝土，片石规格、强度严格执行《公路桥涵施工技术规范》中片石混凝土的有关规定。

②混凝土均为拌合站集中拌制，以保证混凝土质量。

③片石混凝土施工注意事项：a可埋放厚度不小于150mm的石块，埋放石块的数量不超过混凝土结构体积的20％。

b应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。

c石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度。

d石块应清洗干净。

e石块应均匀分布，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。

f受拉区混凝土或当气温低于0度时，不得埋放石块。

④基础顶面与涵身接缝处应嵌片石插成石笋，成梅花状布置，并使之外露以便与台身咬合。

⑤基础每隔4～6m 设置沉降缝一道，沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。

⑥基础经监理检测合格后，进入下一道工序。

4、涵身、台帽①现浇混凝土涵洞的台身、台帽采用分别浇筑。

②基础经检验合格后，立模浇注涵身混凝土，模板必须平整、光滑、稳固，不得有漏缝，模板接触面涂上一层脱模剂。

③模板安装完成后，经检验符合要求，涵身开始浇注混凝土。

为保证混凝土质量，混凝土均为拌合站集中拌制。

浇注必须连续进行，混凝土必须振捣均匀密实。

涵身顶面与涵台相接部分应进行凿毛，以便混凝土间更好地搭接。

④涵身每隔4～6m 设沉降缝一道，洞身端部根据实际情况可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。

⑤涵身混凝土强度达到70％，开始拆模养生。

⑥涵身顶面清理干净后，开始安装台帽钢筋，钢筋制安必须按规范和施工设计图进行，钢筋骨架必须牢固，不得变形移位。

⑦钢筋骨架安装好后，立涵台模板，模板必须平整、光滑、稳固，不得有漏缝，模板接触面涂上一层脱模剂。

⑧钢筋骨架、模板经检验合格后，浇注台帽混凝土，浇注必须连续进行，混凝土振捣均匀密实，注意预留台帽与盖板的锚栓孔。

5、涵底铺砌①涵底和洞口铺砌上层采用浆砌片石，下层采用碎石垫层，二者应紧密结合。

②对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌可做成阶梯形。

洞底和洞口铺砌必须注意平整，碎石垫层必须均匀、密实。

③当涵底纵坡大于5％时且无人行要求时，涵底铺砌应增设消力坎。

6、盖板预制与安装①本合同段盖板涵预制2m实心板数量为61块，预制3m实心板数量为71块，采用C30混凝土。

②盖板预制在预制梁场集中预制，预制场地应平整、坚实，根据地基及气候条件，采用必要的排水措施，防止场地沉陷③钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净。

钢筋应调直，无局部弯折。

④板内主筋采用焊接，焊接接头长度单面焊缝不小于10d，双面焊缝不小于5d，不得在同一截面，必须交错搭接。

纵向钢筋遇锚栓孔可适当弯曲绕过。

钢筋网片加工要求见下表：⑤采用组合模板预制，模板接缝处必须清除干净、调平，拼装好的模板表面涂上一层脱模剂。

⑥模板检验合格后，按要求浇注混凝土，施工时预埋吊环。

预制盖板顶面应拉毛，以便新旧混凝土结合及吊装堆放时分辨。

⑦预制盖板的混凝土强度达到设计强度的80%后，方能脱模吊运。

盖板块件堆放时应采用两点搁置，可用钢丝绳捆绑吊装。

⑧涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，开始进行盖板的安装。

盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。

安装就位后，必须清扫冲洗，充分润湿后在板与台背间、板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并用M10号砂浆抹平。

盖板与台身之间用锚固筋连接，施工时务必准确预留锚栓孔，就位后用环氧树脂砂浆固定。

⑨盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用小石子顶紧并用10#水泥砂浆填塞密实。

⑩涵洞外层防水措施可在涵洞与填土部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm，涂后不再另抹砂浆。

7、八字墙①将洞口施工范围内地基进行平整、压实。

②翼墙基础为M7.5浆砌片石基础，墙身采用M7.5浆砌块石八字墙身，洞口铺砌M7.5 号浆砌片石。

浆砌片石及块石时应严格按照《公路桥涵施工技术规范》上浆砌片石及块石的要求施工。

③浆砌片石施工要求：a片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。

各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

b外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。

砌缝宽度一般不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时，可为30-70mm。

c较大的砌块应适用于下层，安砌时；应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。

竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

④浆砌块石施工要求a石块应平砌，每层石料高度应大致一致。

外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。

b砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。

8、台背回填①台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75％以后，方可进行填土，填土应涵台两侧对称填筑，并按规范有关规定进行回填。

在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。

②盖板涵施工过程中，当涵洞顶覆土小于1米时，不允许重型机械碾压。

③墙背回填时应分层夯实，每层虚铺厚度不应超过30cm。

压实度要求大于96％。

对于八字墙与洞身间的死角，可以采用低标号浆砌片石砌筑。

9、质量检验①基本要求涵台地基承载力要达到设计要求，不符合的要换填处理。

沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

②检查项目a、盖板涵的检查项目及方法见下表。

盖板涵检查项目及方法b、外观鉴定①涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

②进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

③帽石或八字墙平直，无翘曲现象。

10、施工安全技术①推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10 °。

下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片辅助制动。

②在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2 米，对小型推土机不得超过1.5 米，推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

③挖掘机工作位置必须平坦稳固。

工作前履带应制动，轮胎式挖掘应顶好支腿，车身方向应与挖掘作业面延伸方向一致，操作时进铲不得过深，提斗不得过猛。

④多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8 米，左右相距应大于1.5 米，两台或两台以上推土机并排作业时，两推土机刀片间应保持20~30 厘米间距，推土机前进必须以相同速度直线行驶;后退时应分先后，防止互相碰撞。

⑤盖板吊装时，应有专人指挥。

参加吊装作业人员要经岗前安全教育。

吊装前要检查起重设备各部件安全可靠。

⑥起重机作业地面应坚实平整，支脚必须支垫可靠，回转半径内不得有障碍物。

⑦吊起盖板时，应先吊离地面10cm 左右，停机检查其灵敏性、可靠性和绑扎是否牢固，确认正常，方可继续吊装作业。

作业中不得吊管节行走。

⑧在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线路的距离不得小于下表：五质量保证体系严格按照ISO9001-2000 质量标准，推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系，严格过程控制，切实贯彻“三检”制度。

1、质量保证体系的运作①质量组织机构(见质量保证体系组织框图)②各部门的职责a. 工程部· ·组织技术人员认真学习、复核设计施工图纸，领会设计意图。

· ·根据具体情况，负责对各施工项目进行施工方案设计。

· ·编写每个分项工程项目的《施工工艺细则》，并且组织工程技术人员、施工第一线人员进行技术交底。

b. 质检部· ·提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表格。

· ·对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，深入到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。

质量保证体系组织框图· ·作好上下工序交接时检查，落实工序“三检”制度，同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，报告负责该项目的监理工程师，由质检部部长主持，由施工队队长、质量监督员以及班组组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，该项目由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。

· ·收集并整理施工原始记录表格，各种材料的合格证、出厂证等。

作为工程的竣工资料，为工程竣工验收、质量评定提供依据。

c. 测量监控组· ·在整个标段工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的控制网点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。