节温器充当水道“管理 员”的角色。
◆当节温器收缩，冷 却水小循环
◆当节温器张开，冷 却水大循环
节温器 张开
节温器 收缩
节温器工作演 示
出水 管
壳体
发动机冷却液的压力源于水 泵。主要发动机一起动，水 泵就不停的转动，将冷却液 加压，强制冷却液在发动机 中流动。它充当“推手”的 角色
叶轮
进水 管
百叶窗调节
散热器 上贮 水室
风向
由上贮水室、 下贮水室和 散热芯片组 成。
散热 芯片
下贮 水室
水箱盖
水箱盖起到保护水箱的作用。 用水管把它和补偿水箱连接 起来，又能起到调节冷却液， 防止冷却液流失的作用 膨胀 水箱
冷却系这个“大家族”是怎样协调工作的？
发动机启动后，曲轴通过皮 带带动水泵转动，由于水泵 的作用，使冷却水始终强制 循环
鬼面罩安装位置
冷却水箱
冷却系的组成
文 字 描 述
百叶窗、节温器、补偿水 桶、膨胀水箱、水温表等 组成
图 示
解放牌货车发 动机冷却系剖 视图
剖 视 图
桑塔纳发动机冷却系实物图
实 物 图
分 述
散热器
散热器：俗 称水箱。安 装在发动机 的前方。
视频
百叶 窗
百叶窗调节：百叶窗的开度由驾驶 员根据水温情况手动调节或由百叶 窗自动控制系统根据发动机水温自 动调节，从而调节冷却风量，控制 冷却强度
风扇
冷却风扇控制：当冷却液温度低时 （低于95℃ ），控制电路或装置使 风扇停转。当冷却液温度高于95℃ 时，控制电路或装置使风扇低速转 动；当冷却液温度高于105℃ 时， 控制电路或装置使风扇高速转动； 当汽车中、高速行驶时，迎面风足 以达到冷却效果，这是风扇一般停 转。
早期的汽车及当今的 一些大型的客货车， 是用安装在散热器前 方的百叶窗对冷却风 量进行调节的，原因 是冷却风扇是和水泵 轴刚醒连接的，冷却 风量不能通过风扇调 节。有手动调节和自 动调节。
冷却风扇调节
冷却风扇
现代汽车大多取 消了百叶窗，取 而代之的是冷却 风扇控制，即利 用风扇停转及转 速快慢来控制冷 却风量，从而调 节冷却强度
水箱 盖
膨胀水 箱
当水箱内压力升 高到一定数值或 冷却液受热膨胀 时，蒸汽阀打开， 水蒸气排出或冷 却液排出膨胀箱； 当冷却液温度下 降而产生一定真 空时，空气阀被 吸开，空气或冷 却液被吸入水箱
视频
归 纳
看图说话 语言描述
工作过程描述（参考）
◆发动机在运转状态，水泵常转，冷却液始终强制循 环 ◆冷却液温度低时，冷却系小循环，风扇不转动，温 度快速升高；冷却液温度在发动机正常的工作温度区 间，冷却系大循环或者大小循环同时存在，风扇慢转 或快转
冰火两重天
• 1、冷却系的作用（任务） • 使工作中的发动机得到适度的冷却，从 而保持在最适宜的温度范围内工作。 • 2、发动机正常工作的水温 1）水冷：气缸盖内冷却水温度在 80~90℃ 2）风冷：铝气缸壁的温度为150~180℃， 铝气缸盖为160~200℃
视频：发动机冷却系作用
冷却系各部件的“岗位职责”是什么？
水泵工作视频
水泵转动
冷车启动时，冷却液 温度低（低于70 ℃ ）。 为使发动机温度快速 提高到正常的工作温 度，节温器“履行职 责”把通往散热器的 通道关闭，打开直接 通往水泵的旁通水道， 使冷却水小循环，因 此冷却液快速提高
视频
当冷却液温度高于 80℃时，节温器将小 循环通路关闭，打开 通往散热器的通路， 发动机流出的高温冷 却液全部进入散热器 进行散热，冷却液大 循环。 当冷却液温度位于 70～80 ℃之间时， 节温器使两种循环都 存在。
课题十三
冷却系组成及工作原理
不管是早期的汽车还是现代 的汽车，在汽车的外观设计 上，都有一个必不可少的部 位和一个特别称谓，它既是 系统的一个通道，同时又是 汽车的一道“风景线”，但 是，这一称谓不少人不留意 它，甚至淡忘了，它是哪部 分呢？
早期的汽车
我国解放初期的汽车
现代轿车
这叫什么图片？你能联想到刚 看到汽车图片的那个部位？汽 车的那个部位叫什么？
问题：鬼面罩是什么？鬼面罩 的后面有什么？ 鬼面罩实际是一个 通风口，给发动机 散热的一个风口。 因为外观设计像舞 台艺术用的鬼面罩， 所以给它的称谓是 “鬼面角”或“鬼 面罩”。 鬼面罩后面是 发动机冷却系 的重要部件— 冷却水箱。它 通过管路和发 动机连接，加 上其他的冷却 系统部件，共 同组成了发动 机的冷却系统 鬼面 罩
水泵
安装在发动 机的前端， 通过皮带和 曲轴皮带轮 连接
风扇
早期的汽车 多数把风扇 和水泵轴连 接在一起。 现代汽车大 多把水泵独 立安装
安装在水 箱的前方， 类似于家 庭门窗用 的百叶窗 帘
百叶窗
节温器
一般安 装在发 动机的 出水口 处
散热器盖
俗称水箱盖， 它用来密封上 水箱上的加水 口，但它不仅 仅是一般意义 上的盖子，它 还有别的功能
旁通管
冷却水的一 条特殊的水 道，它可把 散热器“短 路”
上水管
它把发动 机和散热 器连接起 来
下水管
汽缸体和汽缸 盖铸造时留有 的水道，有些 车在机体中还 可安装分水管， 用于分流冷却 水
分水 管 机体 水道
水温感应塞
感知冷却 液温度， 安装在机 体上有水 道的位置
水温表
和水温感 应塞连接， 显示发动 机水温， 安装在驾 驶室的仪 表盘
这是冷却系统 整体的动态工 作示意图，通 过它，我们仅 仅从表象看到 冷却系的工作 情况。要进一 步熟悉冷却系 的工作原理， 我们需要做系 统分析
冷却系统分析
缸体、缸盖中的水道， 把发动机和散热器及 水泵连接起来的水管， 散热器芯片等，共同 组成了一个封闭的冷 却系水道，供冷却水 流动。它相当于江河 的河床、电力系统中 的输电线
◆手动百叶窗可人为调节冷却强度。当温度低时，自 动百叶窗关闭或自动风扇停转；当温度升高时，自动 百叶窗自动打开或自动风扇转动，自动控制冷却强度
◆当散热器内部蒸汽压力超过设定值时，蒸汽阀打开 排出蒸汽和冷却液；当散热器内部压力降低时，空气 阀打开，吸入空气或冷却液，保护水箱、调剂水箱内 的冷却液
1、整理本课笔记，理清 本课的学习思路 2、看教材相关内容，熟 悉冷却系系统组成及各部 件 3、试用自己的语言归纳 本课的知识点
冷却系工作原理
● 冷却系系统的任务是什么？ ●冷却系各部件的“岗位职责” 是什么？
●冷却系这个“家族”是怎样协 调工作的？
冷却系系统的任务是什么？
话题：动物的体温 与发动机的工作温 度 发动机的工作温度要求类似 于动物的体温，也是需要调 节的。温度太高、太低都影 响到发动机的正常工作，所 以需要冷却系统来对工作温 度进行调节，维持正常的工 作温度