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丙烷培训


故障停机后操作
➢ 如露点未达到生产要求,根据各采气井油压 情况,适当提高J-T阀设定压力;
➢ 露点达到生产要求后,合理调整风扇运行数 量或通知现场操作人员调整翅片开度以保证 合适的露点。同时注意观察空冷器前后压差
➢ 远程停运丙烷压缩机后冷器;
故障停机后操作
现场操作岗
➢ 现场关闭丙烷增发器丙烷气相出口球阀; ➢ 现场确认空冷器前甲醇注点ROV打开,管壳换热器
启机注意事项
➢启机前首先进行预润滑,观察油压,必须待油压高 于排压 后方可停止润滑; ➢启机前,滑阀开度必须小于10%,并处于手动状态;
系统投用注意事项
➢ 投用时,丙烷蒸发器液相调节阀手动设定20%; ➢ 观察丙烷蒸发器液位达到20%时,缓慢增加滑阀
开度,同时根据露点情况,逐步增加丙烷系统负 荷; ➢ 丙烷系统前期运行时,应避免丙烷压缩机滑阀“ 手动-自动”切换,避免滑阀开度波动过大造成 积液。
丙烷吸入罐
作用:分离出气相丙烷中夹带的液滴,防止液击。 注意:丙烷吸入罐液位达到90%时,联锁停机。
丙烷系统统运行时,丙烷吸入罐液位达到80% 时,应立即手动停机。
丙烷压缩机
型号:RWF 270 E 排气量 (m3/h)/10
丙烷压缩机
丙烷压缩机为螺杆式,与活塞式相比,特点: ✓重量轻、体积小 ✓无质量惯性力,动平衡性能好 ✓可采用喷油冷却,排温低,单级压比高 ✓无余隙容积,容积效率高
滑阀的作用是改变再循环量,滑阀开度越大,丙烷气
返回吸入口再循环的量越少
滑阀
滑块 作用:
通过改变容积改变压缩比,从而影响排量。
滑块
经济器
经济器属于自立式换热器,同一介质通过外 部控制手段建立温差,完成热交换过程。即丙烷 缓冲罐出来的液态丙烷分流一部分通过节流降温 ,使两者建立温差,进行热交换过程。从而达到 外输丙烷进一步液化的目的。
甲醇注点ROV关闭; ➢ 现场确认丙烷蒸发器旁通电动球阀MOV-03119开启,
丙烷蒸发器气相进口电动球阀MOV-03195关闭; ➢ 手动打开丙烷压缩机进出口平压阀,进行平压。
压缩机组
问题?
丙烷压缩机
2010年丙烷投用问题分析
一、投用后丙烷蒸发器长时间无液位显示 由于丙烷压缩机启动后就进行加载,滑阀开度增加 至40%以上,部分液相丙烷进入造成丙烷增发器制冷 效果增大。为保证露点合格过低,逐步对丙烷增发 器增加负载。使进入丙烷增发器的液相丙烷大部分 进行换热气化,造成增发器长时间无液位显示。
油分离器
凝聚过滤器底 部观察孔,在 正常运行期间 ,应无液位显 示。
油分离器
油分离器上配置3个500KW的油加热器,当温度 达到50°C时,加热器自动停止工作。 ➢加热器只在机组不运行时才通电
油冷却器
油冷却方式为喷液冷却 平均 0 - 3 % 制冷剂流量用于喷液冷却 油冷却支路调节阀通过对油温的监测来确定喷 液量。该支路电磁阀在油温达到50 ℃时,得电 开启。
问题分析
二、丙烷吸入罐积液
由于滑阀在“自动-手动”切换时波动较大造 成。滑阀位置由“自动”状态的60%瞬间降至 “手动”状态的30%,造成入口压力升高。吸 入罐内蒸汽分子的密度瞬间增大,分子间紊 乱的热运动加剧,相互碰撞,使返回液体中 的分子数目增多 ,从而造成积液。
问题分析
二、丙烷增发器制冷效果差 由于吸入罐积液,为降低液位,在操作时将 吸入罐前手动球阀关闭过半。造成丙烷增发 器憋压,使罐内蒸汽压力升高。蒸汽温度随 之升高,从而降低了制冷效果。
运行中参数的控制
丙烷系统运行时,露点温度过低,调整措施: 减小滑阀开度:使丙烷气返回入口的再循环量增 加,提高压缩机入口压力,使丙烷蒸发器丙烷蒸 汽压力提高,从而提高丙烷饱和蒸汽温度达到提 高露点的效果。
运行中参数的控制
降低J-T阀设定:可以适当降低J-T阀压力,通过 降低压比,来提高进入丙烷蒸发器天然气温度, 达到提高露点的效果。 提高空冷器后温度:同样可以通过扇叶调整或者 切换旁路等手段提高空冷器后温度。
能量调节控制方动,滑阀实现压缩机的加载 和卸载,滑块来增加或降低压缩机的容积比。运
行中,一般采取控制滑阀实现能量调节。
能量调节控制方式
控制逻辑: 入口压力控制滑阀,进出口压差 控制滑块。
滑阀控制简图
再循環口
塞柱在孔中移動
滑閥調節冷量但不 控制排气口位置
运行中参数的控制
丙烷制冷系统是利用丙烷气化时的吸热效应产 生冷量来冷却天然气,以达到合格的露点。那么 丙烷蒸发器管程介质天然气的气量、温度及壳程 介质液相丙烷的液位、蒸汽压力等的变化都会影 响到露点。
运行中参数的控制
而液相丙烷的液位、蒸汽压力同时又会因丙 烷压缩机滑阀的开度、入口压力、后冷器的冷却 效果及丙烷蒸发器的液位调节阀设定而改变。
经济器
经济器投用条件: 压缩机负载达到85%时,经济器支路电磁阀得 电,经济器投用。
压缩机组 经济器
压缩机知识
经济器
经济器
油分离器
作用: 1、丙烷和油分离 2、储油
油分离器
压缩后的丙烷气与润滑油大部分在储油箱中实 现分离,部分未实现分离的油雾被排出储油箱 ,经过3个凝聚过滤器,使油雾凝结成液滴,实 现分离。
运行中参数的控制
丙烷系统运行时,露点温度过高 同露点温度过低相反,可以通过增加滑阀的开度 或者提高丙烷后冷却冷却效果进行调整。 不建议对J-T阀进行提高设定调整。
故障停机后操作
中控室操作岗: ➢ 远程打开空冷器5台风扇; ➢ 打开空冷器前甲醇注点ROV,关闭管壳换热器甲
醇注点ROV; ➢ 打开丙烷蒸发器旁通电动球阀MOV-03119; ➢ 关闭丙烷蒸发器气相进口电动球阀MOV-03195;
丙烷培训
2020/8/6
一、系统概述
板808、828储气库丙烷制冷装置负荷为1080KW,利用 丙烷气化时的吸热效应产生冷量来冷却天然气。主要 包括丙烷压缩机、丙烷缓冲罐、丙烷吸入罐,丙烷蒸 发器和丙烷后冷器。
流程描述
丙烷缓冲罐来的液体丙烷(1.15MPa、30℃),经经济器换热 后温度降至8℃,再进一步节流降温至0.35MPa、-10℃。与天 然气换热后,丙烷液蒸发为气态丙烷(蒸发温度为-10℃), 丙进入丙烷吸入罐。经吸入罐分离出夹带的液滴后,进入丙 烷压缩机压缩至1.2MPa,经丙烷后冷器冷凝成液相丙烷( 1.15MPa、30℃)后返回丙烷缓冲罐。
丙烷制冷系统投用的目的
目的:减小井口背压,延长生产井采气周期。 目的不是为了控制露点,只是露点控制的一 种手段。
启机注意事项
➢丙烷吸入罐无液位显示,避免液相丙烷进入压缩 机形成液击;
➢油加热器工作正常,启机前油温保持在15℃,避 免由于油温过低造成分离效果差引起不良润滑;
➢确认丙烷压缩机进出口压差小于345kpa,避免由 于压差过大造成电机过载停机;
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