4、身体和心理素质：有良好的身体素质，面对各种困 难和挫折要意志坚定、应变自如、临危不乱。
第三讲 汽车后市场经营战略
汽车技术进步，特别是电子技术的发展带来了维修人员思维方式、 思维观念的根本变化。传统维修是机械维修，以经验判断为主。现 代维修是电控技术的维修，以仪器检测诊断为主。传统维修是一种 低技术含量、低层次管理和低水平服务的维修。两种维修在思维方 式上存在很大差别，具体表现在以下几个方面： 全新的资讯观念 全新的仪器设备观念 全新的人才观念 全新的培训观念 全新的管理和服务观念 全新的企业关系和人际关系的观念 企业文化、企业品牌的观念
三、汽车后市场数据分析
汽车保有量3300万辆，年维修总量达1.2亿辆次； 05年汽车产量570.7万辆，同比增长12.6% ,进口汽车 16万辆，总量居世界第二；今年第一季度汽车产销双 双突破170万辆，同比增长近4成； 全国汽车维修企业34.9万家，其中一类企业9500家， 二类企业5.1万家，三类企业19.5万家，摩托车维修 9.3万家； 从业人员数量240万人，但初中级人员比例过高； 2003年，中国汽车后市场中服务领域的利润总额就已 经高达2263亿元，其中800亿元来自汽车零部件流通 市场，保险公司每年产生540亿元的车险保费，汽车用 品市场带来120亿元销售额，还有500亿元来自汽车维 修行业的产值。汽车产业链70%以上利润源于后市场；
第二讲 企业与管理概述
一、企业概述 企业的概念：从事生产、服务或流通，以满足社会需 要为目的，自主经营、自负盈亏、具有独立法人资格 的基本经济单位。 汽车维修企业的分类：汽车维修属于技术密集型服务 行业，按照其维修作业经营项目，可分为三个类别： （1）一类汽车维修企业（汽车大修及总成大修类） （2）二类汽车维修企业（汽车维护类） （3）三类汽车维修企业（汽车专项修理类） 企业的基本要素： 汽车服务企业的分类与要求：
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❖汽车维修的产业格局发生变化
中国的汽车保有量快速增长，但大型的汽修企业及3S、 4S店原本期望的生意兴隆局面却并没有出现。这是由 于汽车维修产业格局发生了变化，需要更专业化的细 分，维修业现已分成三大阵营：一是“四位一体”即 4S店阵营。其特点是投资规模大，服务专业完善，但 数量少、覆盖率有限，成本过高，是主流车型厂商的 首选。二是“全国连锁经营”阵营。由强势品牌发起， 众多中小企业加盟，是未来产业发展的主流。三是 “独立品牌”阵营。作为一种重要的补充形式，将在 部分地区长期存在。其特点是服务内容单一，但非常 专业。多为国际巨头及知名品牌自设。证券|股票|基金
❖ 中国将成为世界上最大的汽车消费市场
进入21世纪，随着中国加入WTO和人民生活水平
的不断提高，汽车需求量和保有量出现了快速增长的 趋势。据专家计算2004-2010年中国汽车保有量将以 16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将 在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需 求量将达到1300-1900万辆之间。因此，中国有望在 21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场。 汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推 动中国的汽车后市场发展。
组织
管 理 对
者
领导
象
控制
组织 目标
企业管理任务
企业管理的任务主要有： 1、为企业创造效益，企业管理必须始终把经济效益放
在首位，盈利是企业存在的理由和目的； 2、使企业富有活力，各类员工取得社会地位、与人交
往、实现自身价值； 3、承担企业对社会的影响责任，企业通过自身的产品
和服务，有责任承担改善社会和社区生活质量的任务。
第一讲 我国汽车后市场现状与发展趋势
一、何为汽车后市场?
所谓汽车后市场是指在汽车销售前后，一切围 绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生 的服务行为的总称。
举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售 之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行 汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保 设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生 产厂家的验收才可以进行新车的销售。
轿车、客货、赛车、跑车、房车等多种车辆类型也在 不断地满足人们的第三生活空间的需要。
❖|市场需求远大于供给马 v3bz
目前中国的汽车保有量已达3300万辆，汽车市场的 产值规模现已高达数千亿元人民币。但汽车用品、精 品及美容、养护的介入程度不足20%。从而可见中国 汽车后市场的广阔性及需求之旺是不言而喻的。 十三亿人口，三亿多家庭，交通不断发达，个人购买 力的不断提升，需求多样化等，决定了中国汽车市场 有着广阔的发展空间。
对管理者的素质要求
1、思想素质：强烈的事业心、责任心和敬业精神，具 有良好的工作作风，尊重科学，知人善任，必须对企 业股东、员工、顾客和社会负责。
2、知识素质：知识素质是管理者决策能力、创新能力 和指挥领导能力的基础，主要包括：企业经营管理学、 组织行为学、汽车专业知识、经济学和法律等知识。
3、能力素质：包括决策能力和组织能力，要求企业管 理者根据企业内外部环境和条件适时做出正确的战略 性决策并有效组织实施。
一 树立现代汽车后市场新的服务观念
一是“大服务的观念”。从提供服务的主体来讲，不仅 有厂家的售后服务，也有政府部门的管理服务和各种社会 机构的服务；从服务的内容上讲，不是单一汽车维修，诸 如汽车资讯、消费信贷、技术培训、办证年检、加油换件、 养护美容、缴纳税费、保险理赔、抢救援助、汽车文化娱 乐等等，凡是人们围绕着汽车的需求，都应包括在内，是 一种综合服务；从地域上讲，覆盖面要广，车开到哪里都 能享受到一样的服务。
试验
销售 维修
汽车后 索赔
交易 文化
二、汽车后市场的分类
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后 顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配 件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行 业；四是二手车及汽车租赁行业。
进入21世纪，我国的汽车行业发展之快是任何发达国 家都无法比拟的，在短短的十几年里走过了西方发达 国家汽车市场上百年的历程。中国的汽车后市场也随 之飞速发展。中国现在的汽车后市场大体上可分为七 大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽 车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护 行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行 业；二手车及汽车租赁行业。
汽车行业增长—年均22.5%，远高于同期GDP的增速。 汽车市场销售以５７％位居第一，其次是保养修理人 才２１％，装饰／美容８％，培训２％，汽配８％和 信贷４％。 我国的汽车售后市场刚刚起步两年，目前以每年40% 的速度递增，按这个速度计算，到2010年将形成1万 亿到1.5万亿的巨大市场。 汽车维修从业人员的素质已经有了提升，但总体上文 化水平仍然有待提高，７０％的职工只有初中文化水 平，真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不 足２０％。 从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比 例通常为１：１０。目前我国直接从事汽车生产的从 业人员超过２００万。如果按照１：１０的比例推算， 中国的汽车后市场服务人员需求量应超过２０００万， 而现在中国汽车维修行业仅有２４０万从业人员，其 他后市场服务人员更少。
二 维修企业经营战略方式
多元化经营战略 市场开发战略 差异化战略 技术领先战略 成本领先战略 企业联营战略
第四讲 汽车维修企业的建立
一、汽车维修企业的分类
按行业管理分
1、汽车整车维修 2、汽车专项维修
按经营形式分
从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及 内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作 完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后 市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群 众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部 分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务 也是不以赢利为目的的。
设计
制造 汽车前
二、企业管理概述
企业管理的概念
企业管理是根据企业的特性及生产经营规律，按照市场反映出来 的社会需要，对企业生产经营活动进行规划、组织、指挥、协调 和激励，充分利用各种资源，实现企业不同时期的经营目标，不 断适应市场变化，满足社会需要，同时求得企业自身的发展和满 足职工利益的一系列活动。
计划管 理|期源自|外汇|理财|博客|v3bz❖一种新的消费潮流正在兴起
通吃在国外“三分修、七分养”的观念已成为一种实实
在在的消费行为，相信不久的将来，也会成为国内的 消费潮流。汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽 车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式， 中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场 前景。
汽车后市场经营与管理
课程介绍
课程的性质与任务 专业主干课程，培养学生掌握汽车后市场开发、业 务管理等方面的基本知识和能力。 课程主要内容 汽车后市场现状与发展趋势；企业与管理概述；市 场经营战略；汽车企业生产管理、技术管理、人力资 源管理、设备管理、财务管理、安全管理等。 学习方法与要求
理论联系实际，通过案例巩固所学知识，根据所 学知识写出有关论文一篇。
六、中国汽车后市场发展特点
❖汽车后市场有巨大发展空间
在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制 造商占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车 市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%， 服务占12%。
数据显示目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务 的比重过小。整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服 务市场还有很大的上升空间。我国的汽车产业年增幅超 过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。汽车 产业的强势增长，为汽车后市场带来了巨大的发展空间。
四、我国汽车后服务市场的现状
我国的汽车后市场服务体系发育程度还很低，产业初具规模但仍不 成熟。管理能力偏低、管理水平粗放、经营项目单一、从业人员素 质低、专业技术人才缺乏； 由于是新兴行业国家没有相应的服务规范及行业标准，同时，近年 来汽车产业的新技术应用越来越广泛，电子技术在逐渐升级，非专 业养护人员根本无法操作设备、排除故障； 汽车精品、用品及养护品的产品质量参差不齐，优质产品少之又少， 假冒伪劣产品占领着大半的市场，甚至有不少还是国外已经淘汰的 洋垃圾产品； 不正常的竞争导致目前的收费标准混乱； 消费者对汽车养护的内涵理解不够，停留在汽车装饰、洗车、美容 的初级阶段； 环保政策提高了行业准入门槛儿； 由于消费者的消费意识淡薄及商家的经营水平低下，造成市场开发 不到位。