毕节至都格公路BD-T14合同段抗滑桩施工方案中铁四局集团第四工程有限公司毕都高速公路BD-T14合同段项目经理部2013年10月20日毕节至都格公路BD-T14合同段抗滑桩施工方案编制：复核：审批：中铁四局集团第四工程有限公司毕都高速公路BD-T14合同段项目经理部2013年10月20日目录抗滑桩施工方案一、工程概况毕都高速T14标挖方路基ZK200+010-ZK200+150段左侧为四级边坡，该段地质情况为上覆第四系残积土，地表植被比较茂密，下覆强风化砂岩和全-强风化泥岩，岩体较为破碎，岩层产状28∠25°，岩层走向与线路呈79°相交。

边坡开挖后沿岩层走向有多处软弱夹层。

目前施工单位已施工至二级边坡平台，2013年9月14日，在ZK200+010-ZK200+150段坡面及坡顶外侧30m范围内出现了多道裂缝，裂缝最宽达30cm，一是在软弱夹层处沿岩层走向滑动产生裂纹，二是坡面向路中线错动产生多道裂缝。

坡顶外侧裂缝与坡面裂缝成环，为一滑坡体。

针对此段路基抗滑桩设计图纸，在毕都项目办总工程师主持下，组织毕都总监办相关科室及F驻地办高监、第三设计合同段、三坡咨询单位及T14项目部进行了图纸会审，前期变更设计方案为：该段ZK200+010-ZK200+085二级平台布置抗滑桩（2*3米），桩长29米，间距5米，共16根；ZK200+200-ZK200+150段梅花形布置仰斜式排水孔，间距4*4米，一二级边坡孔深20米，三级边坡孔深15米；ZK199+900-ZK200+260段一、二级平台为锚网喷砼，锚杆采用Ф22钢筋长4米间距为2*2米梅花形布置，钢筋网采用Ф6.5钢筋，网眼距为25*25cm，喷射混凝土厚度为10cm，强度为C20。

二、施工前准备工作1、现场准备（1）平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

（2）施测桩位中心线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录，经常检查校核。

（3）每个孔桩开挖前，将孔位四周的场地整平，并进行夯实，锁口可采用C20混凝土施工成矩形，且高出地面30cm。

锁口四周场地平整后，采用7.5#水泥砂浆抹面，厚度为1cm。

平整面积根据现场实际情况确定。

（4）孔口四周挖排水沟，完善排水系统，及时排除地表水，并应搭设孔口雨蓬。

（5）安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，避免增加孔壁压力，不影响施工。

（6）根据现场水文地质条件、安全施工以及提高挖掘速度的原则，选择合适的孔壁支撑类型。

（7）井口四周须用木料、型钢或砼制成框架或四周予以围护，其高度应高出地面20~30cm，防止土、石、杂物流入孔内伤人，其孔口地层松软，为防止孔口坍塌，应在孔口用砼护壁，高约2m。

2、技术准备（1）抗滑桩人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。

挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内尺寸、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。

（2）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。

（3）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，已达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。

（4）作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。

（5）建立完善的信息、资料档案制度。

（6）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。

（7）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。

（8）建立完善的质量保证体系。

（9）会同设计单位、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、孔顶标高及验基。

（10）作好对班组人员的技术、安全交底工作。

开工前，必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范，掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。

3、抗滑桩人工挖孔桩施工管理框架4、机械配置施工机械配置表5、劳动力配置6、挖孔桩施工工艺施工准备—测量放样—人工挖孔或爆破挖掘—护壁施工—终孔检查—下放钢筋笼—灌注混凝土或水下砼三、质量标准1、加工钢筋的检查项目4、混凝土基础检查项目四、抗滑桩施工工艺1、放线、定桩位及高程依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，确定好桩位中心，以桩位中心起，引出四点作为护桩、方桩把四个角点保护好即可。

2、挖掘工艺（1）挖掘方法一般组织二班制连续作业，采用电动链滑车或架设三角架，用10KN~20KN，慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器，弃渣装入吊桶通过卷扬机提升至孔外堆弃。

（2）挖掘程序挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定，挖孔由人工自上而下逐层用稿、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，遇到孔内岩石则采用浅眼爆破，开挖由中部向周边进行。

①土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，以缩短工期，但渗水量大的孔应超前开挖，集中排水，以降低其他孔水位。

②土层松软、地下水较大者，应隔桩、对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。

若为梅花式布置，则先挖中心孔，待砼灌注后再对角开挖其它孔。

（3）挖掘的一般工艺要求①挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。

②在挖孔过程中，应经常按每节护壁检查桩孔尺寸和平面位置群桩误差≯100mm；排架桩桩位误差≯50mm，极值≯100mm，直桩倾斜度不超过0.5%桩长，且不大于200mm，孔径、孔深不小于设计值。

③挖孔时如有水渗入，应及时采取加固护壁支护措施，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。

渗水应设法排除（如用井点法排水或集水泵排水）。

④桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，尽量缩短成桩时间，以防坍孔。

⑤开挖过程中，当孔内有溶洞时，必须先通风，安排戴好防毒设备的人员检测溶洞内气体情况及其他情况，达到安全条件后方可进行作业。

溶洞处必须灌注连续护壁，以免砼灌注时漏浆; 减少每节护壁的高度（可取0.3－0.5m）开挖时超挖45cm,用沙袋或片石回填。

⑥每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设结果在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。

随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。

保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。

⑦挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。

（4）孔内爆破施工为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：①孔内爆破均采用电雷管引爆施工，不得采用导火索引爆。

②必须打眼放炮，严禁裸露药包。

对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m.炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。

③严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药1/2节，边眼装药1/3~1/4节。

④有渗水的桩基，眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。

如有瞎炮要按安全规程处理。

⑤炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔。

⑥孔内放炮后应迅速排烟。

可用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风，经检查确认孔内无有害气体后，施工人员方可进入孔内继续施工。

⑦一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。

孔口处应设计钢筋井盖进行覆盖，在有车辆和行人通行的作业区范围内，要安排专人指挥交通，疏散过往行人，以防止孔内碎石伤人、伤车。

⑧在距设计孔底50cm时，不宜采用爆破施工，以免炸松基底。

（5）挖掘的安全技术措施：①人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。

挖孔人员必须戴好安全帽作业，孔外出渣人员必须系好安全带，出渣桶内石渣不得大于出渣桶容积的80%，石渣及其他杂物不能随意堆放，与孔口保持2米以上距离，并且要及时清理出场，施工人员上下孔安全措施必须完善，安全带必须挂在孔口外牢固地方，上下班前后均应有专人严格检查安全装置、扣件等，井底照明必须用低压电源(36Ⅴ、100W)、防水带罩的安全灯具。

夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。

②孔内挖孔人员的头顶部位1米处应设置护盖，取土吊斗井降时，挖孔人员应在护盖下面工作。

相邻两孔中，一孔进行浇注砼时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。

③人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：a.挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。

b.内作业人员必须随身携带便携式瓦斯警报仪检测瓦斯，对瓦斯浓度超过0.5%，二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，对含量不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。

c.人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风，当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。

d、空气污染超过现行的《环境空气质量标准》（GB3095-96）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠地措施不得采取人工挖孔作业。

3、现浇混凝土护壁护壁混凝土强度要求不低于桩基混凝土强度，采用内齿式护壁，护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。

模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道槽钢或角钢做成的内侧支撑，防止内模因涨力而变形。

不设水平支撑，以方便操作。

桩孔护壁混凝土每挖完一节以后要立即浇筑混凝土。

人工浇筑、人工捣实，混凝土强度为C20，确保孔壁的稳定性。

混凝土用串桶送入，可由试验室确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。

每下挖0.5m～1m应立即安装钢筋、立模浇注混凝土护壁，当混凝土强度到达要求后方可继续下挖。

五、孔内排水1、一般性排水①除在地表位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。

②孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提引排走；渗水量大时，可用小水泵排走。

③在灌注砼时，若数桩孔只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。

若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下砼施工。

2、挖孔遇到潜水层和压水的处理挖孔时如果遇到涌水量较大（90m3/h以内）的潜水层和压水（水头9m，压力90Kpa），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。

六、终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。

必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。

嵌入岩层深度应符合设计要求。

开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出设计变更。

若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下地质情况。

项目部技术部门将依据新版《公路桥涵施工技术规范》中质量检验与质量标准对每一孔进行见检查验收。

七、钢筋笼制作与吊放1、场地要求及存放钢筋制作场地平整，压实，满足钢筋笼制作及吊装条件。