目录1、试桩目的 (3)2、编制依据 (3)3、工程概况 (3)3.1标段桥梁工程概况 (3)3.2北位村左线特大桥工程概况 (4)4、工程地质条件 (4)5、试桩选择 (4)6、桩数选择 (4)7、桩身材料 (4)8、施工组织及施工安排 (5)8.1施工总体安排 (5)8.2试桩施工进度安排 (5)8.3机械设备计划 (5)8.4主要人员计划 (6)8.5平面布置 (7)9、具体施工 (7)9.1施工工艺流程 (7)9.2具体施工工艺 (8)10、工期保证措施 (15)11、信息反馈 (16)12、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (16)13、资料的归档整理 (17)14、质量措施 (17)14.1质量目标 (17)14.2质量保证体系 (17)14.3质量保证措施 (17)15、钻孔桩常见事故的预防及处理 (18)15.1坍孔 (18)15.2钻孔偏斜 (19)15.3掉钻落物 (20)15.4扩孔和缩孔 (20)15.5钻孔漏浆 (20)16、安全环保及消防保卫措施 (21)16.1安全保证措施 (21)16.2环保措施 (21)16.3消防保卫措施 (21)17、成品保护措施 (22)桥梁钻孔灌注桩试桩方案1、试桩目的由于本工程地质情况较为复杂且结构体较大，重要性较高。
因此，。
同时通过试桩可以验证桩基施工工艺、灌注工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及推测拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。
试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量检测等。
试桩应取得的具体指标：（1）对不同地质状况的机具选型。
（2）钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。
（3）灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。
（4）成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
（5）桩基完整性检测。
（6）为施工提供实际地质情况、优化施工方案。
2、编制依据（1）新建铁路朝阳至秦沈高铁凌海南站代建段区间工程招投标文件和施工承包合同；（2）北位村特大桥（朝凌施桥-50）施工图纸；（3）铁路桥梁钻孔桩施工技术规程（Q/CR 9212-2015）；（4）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10752-2010）；（5《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（7）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；（8）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（9）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（10）已经审批通过的《北位村特大桥施工组织设计》；（11）现场踏勘调查的有关资料。
3、工程概况3.1 标段桥梁工程概况本标段起讫桩号为改DK99+100～改DK506+600，标段共计4座特大桥，桥梁总长7080.57延米。
全线共计含有桥梁钻孔桩1175根，以柱桩为主，桩基直径多为 1.0m，特殊梁体下部结构桩基直径为 1.25m 或1.5m。
3.2 北位村左线特大桥工程概况北位村左线特大桥中心桩号改DK502+478.40,上部采用32-32m简支单线箱梁；全桥195根桩基础全部按柱桩设计，钻孔灌注桩基础。
北位村特大桥试桩位置在0#台（改DK501+954.56)、1#墩（改DK501+987.36）墩位处。
4、工程地质条件详见《北位村左线特大桥施工图》（朝凌桥施-50-补01。
5、试桩选择本次试桩属于工艺性试桩。
6、桩数选择本次试桩共采用6根桩作为试桩，其中0#、1#墩台各3根，其中0#台试桩6#、9#、10#桩，桩长分别为6.5m、6m、6m，桩径均为1m；1#墩试桩2#、4#、5#桩，桩长分别为6.5m、8m、8m，桩径1.0m。
7、桩身材料根据图纸要求，桩身材料选择如下：混凝土：桩混凝土强度等级采用C40水下混凝土；钢筋：HPB300级钢筋，HRB400级钢筋；焊条型号：搭接焊时，焊条选用E5015焊条。
8、施工组织及施工安排试桩由项目总工负责全面施工工作，技术员、试验员、测量员负责具体的技术指导、试验检测和平面位置的控制工作。
砼采用北位村拌合站混凝土、钢材经检验合格再进场使用。
8.1 施工总体安排（1）测量、放线，进行施工准备；（2）机械成孔。
（3）灌注；（4）检测。
8.2 试桩施工进度安排钻孔、灌注计划安排：2018年6月22日-2018年7月15日8.3 机械设备计划投入的机械设备计划表8.4 主要人员计划投入的主要施工人员计划表8.5平面布置拟定泥浆池利用大小7.0 x 12.0m，挖深2.5m，坑顶高出地面1m，采用钢管加密目网进行防护。
试桩采用护筒加泥浆护壁，钻渣用两台11KW的泥浆泵抽至泥头车里运至指定地点，以免泥浆外溢，污染环境。
9、具体施工9.1施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程图9.2 具体施工工艺9.2.1 场地平整施工前，测量人员进行粗略放样，对钻孔桩施工所需区域进行场地平整，修筑施工平台。
要求平台面积能够满足机械周转，场地坚实，无塌陷。
9.2.2 测量定位及复检测量人员根据基线控制点和高程点、桩位平面图及现场基准水准点，使用全站仪放样桩位，并打入明显标记，桩位放样应确保准确无误，定位精度为20mm。
单次桩位放样不得少于3根，以便进行校核。
放样完成后经过监理复核后方可开钻。
基点应做特殊专门保护，不得损坏。
9.2.3 制作和埋设护筒（1）钢护筒采用厚度为12mm的A3钢板分节卷制接长。
多节护筒连接时，接缝应牢固、不漏水，筒内连接处应无突出物。
（2）护筒有固定桩位、导向钻头，隔离地面水以保护孔口不致坍塌的作用。
护筒内径比桩设计直径大30厘米,桩护筒顶高度高出常原地面50cm，以防杂物落入孔内。
（3）钢护筒运输运输前钢护筒应标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。
运输过程中钢护筒应捆绑加固，以防发生碰撞、失落、倾覆等运输事故。
（4）护筒埋设工作是钻孔桩施工的关键之一，其平面位置、竖直度准确与否、周围和脚底是否紧密、不透水，对成孔成桩的质量都有重大影响。
埋设时，护筒中心轴线应对正测定的桩位中心，其最大偏差应严格控制在下表确定的允许偏差的范围以内。
此试验对钻孔桩护筒的埋设采取挖埋法，将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平直、稳固、准确、不变位、底部不漏水，并能保持孔内水头稳定、形成静水压力，保护孔壁不坍塌。
另外，如果遇到地质突变，为防止孔壁的坍塌，采取回填纯粘土以加固孔壁。
在桩位定出十字控制桩后，进行护筒埋设工作，测量孔深的基准点为钻盘顶标高，根据顶标高计算出孔深。
护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，为防止钢护筒下垂和倾斜，在钢护筒顶部做加固。
9.2.4 制备泥浆泥浆具有排除钻碴、稳固孔壁和冷却钻具的作用。
选择和备足良好的粘土供造浆使用，做好泥浆的配合比试验工作，泥浆采用粘土制作。
具体指标如下：9.2.5 钻进、成孔开钻前先在孔内灌注泥浆或将粘土投入孔中加水用钻头冲调，孔内水位高出地下水位1.5m。
同时，为防止孔内水溢出护筒，孔内水位比护筒顶面低0.3m。
冲击钻开工施工时，应按照“小冲程、勤松绳”的原则进行。
借助钻头的冲击力将泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。
使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起向导作用。
当钻进深度超过钻头全高加冲程之后，方可进行正常的冲击钻孔，冲程以2.0m～3.0m为宜。
正常钻孔采用中、低冲程进行，如遇孔内的探头石、漂石，应回填小片石，采用高冲程冲击；如遇基岩时，采用低冲程，高频率，入基岩后采用高冲程。
在钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水位1.5m。
钻孔过程中，钻头起落速度应均匀，不得过猛或骤然变速。
孔口出土不得堆积在孔口周围。
在钻进过程中随时注意察看钢丝绳回弹、回转情况，再听冲击声音，借以判别孔底情况，掌握好松绳的尺度。
钻进过程中应根据地质情况、钻头形式及重量等确定松绳量，均匀松放钢丝绳。
每次松绳长度控制在3cm～8cm内（松软地层5cm～8cm，密实地层3cm～5cm），严禁打空锤和松绳过多。
钻进过程中要勤检查钢丝绳磨损情况，检查转向装置是否灵活，预防发生质量事故。
随时注意或定时检查钢丝绳是否移位，若有发现即时调整，避免出现桩孔跑位、不直、倾斜等缺陷。
钻进过程中随时检泥浆的比重和含沙率。
当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时掏渣。
在钻进过程中尽量使用换浆法掏渣，当换浆法掏渣无法满足要求时使用掏渣筒掏渣。
掏渣筒放到孔底后，要在孔底上下摆放几次，使多进些钻碴，然后提出。
一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时，应进行掏渣。
或每进尺0.5m～1.0m掏渣一次,每次掏4～5筒,或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。
正常钻进每班至少掏渣一次。
掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。
投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。
在掏渣或停钻后再钻时，由低冲程逐渐向高冲程过渡。
经常检查钻头直径的磨耗情况，当钻头直径磨损超过15mm时，应进行修补或更换，以保证孔径符合设计要求。
对于磨耗部分用耐磨焊条补焊，常备两个钻头轮换使用、修补。
为防止卡钻，一次补焊不能过多，且补焊后在原孔使用时，先用低冲程冲击一段时间，再用较高冲程钻进。
或用小片石回填孔径减小部分低冲程冲至原钻孔底。
钻孔过程中现场每台钻机必须配备渣样盒及时填写钻孔记录。
同一岩层按每延米进尺进行取样，不同岩层转换时也要留存渣样，渣样的留存是做为设计终孔的主要判断依据。
同时，钻孔记录也要仔细记录，一般每两小时记录一次钻孔深度。
9.2.6 成孔检查钻孔达到设计标高后，先报请监理工程师及设计地质专业工程师，对桩基的嵌岩深度进行确认。
嵌岩深度满足要求后，报请监理工程师对桩孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度等进行检测，检查发现桩孔不直、偏斜、缩孔、椭圆形断面、井壁有探头石等缺陷，设法进行补救，合格后及时进行清孔。
孔径使用检孔器进行检查，检孔器外径小于桩的设计直径20-30mm，长度为桩径的4～6倍，用钢筋就地焊制。
钻孔的允许误差：平面位置：任何方向在5cm以内；钻孔直径：不小于设计桩径；深度：不小于设计深度，且不小于设计要求的嵌岩深度；倾斜度：小于1%。
9.2.7 清孔为保证钻孔桩质量，提高支承能力，在灌注桩浇筑混凝土之前，对已钻成的孔必须进行清孔。
现场采用换浆法结合掏渣法进行清孔。
在清孔过程中，仍要提高孔内水头高度，保持静水压力不变及孔壁稳固。
换浆法清孔方法：用泥浆泵向孔内注入性能良好的泥浆，以正循环法带出钻渣至孔底沉渣厚度和泥浆性能达到设计要求为止。