第一节、说明及工程概况1、编制说明根据新xxxxxxxxxxx工程的实际情况，在仔细、认真、系统阅读合同文件、图纸、工程量清单等的基础上，结合我单位的施工实力、技术、资源和机具设备的配套能力等因素及现场勘察资料，编制本钢桁梁施工方案。
1.1、编制依据1.1.1、新建xxxxxxxxxxx总承包招标招标文件和答疑和补遗、招标图纸及工程量清单。
1.1.2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003 J 286-2004）；1.1.3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(J 130-2011)；1.1.4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009 J946-2009）。
1.1.5、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》。
1.1.6、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》。
1.1.7、《桥梁工程》。
1.1.8、现场踏勘调查资料。
1.1.9、我单位现有的施工技术水平、装备能力，以及多年来积累的施工实践经验。
1.2、编制原则1.2.1 严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则施工技术方案编制中严格遵守国家、铁道部、铁路有关施工技术规范、规程、验收等技术标准。
1.2.2 全面响应施工合同和设计图纸要求的原则在充分领会合同文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况，力求工期、质量、安全和施工技术方案等满足施工合同文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。
1.2.3 确保施工工期的原则严格遵守新建xxxxxxxxxxx工程指导性施工组织设计的工程施工工期要求，施工进度安排注重各专业间的协调和配合，根据工程的特点，轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，在整体工期安排上合理提前，确保实现工期目标。
1.2.4 坚持文明施工，确保环境保护和水土保持本着“三同时”的原则严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，充分考虑施工对周围环境的影响，制定完善的环保、水保措施,文明施工，确保工程所处环境不受污染和破坏，争创“文明施工标准化工地”。
1.2.5 力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。
1.3、编制范围新建xxxxxxxxxxx工程跨京山铁路特大桥DK7+516.50～DK11+293.05标段跨xxxxxxxxxxx96m双线简支钢梁桁梁施工。
2、工程概述2.1.1、项目介绍xxxxxxxxxxx位于天津经济技术开发区十二大街北边绿化带，穿越生态保护渠，是新建xxxxxxxxxxx工程组成部分，本标段起点91#在xxxxxxxxxxx以西，里程DK7+516.50，终点205#台在生态保护渠，里程DK11+283.05，线路全长3776.55m，墩台115个。
跨既有交通道路四处，其中跨xxxxxxxxxxx为96米下承式双线简支钢梁，跨xxxxxxxxxxx为48+80+48连续梁，跨南海路为48+80+48连续梁，跨xxxxxxxxxxx为20m简支梁。
有46个桥墩位于生态保护渠内水中或水边，水深约1.2m。
桥址区域地质情况差、地表水丰富，地下地上管线较多、交通道路繁忙，施工难度大，工期紧。
2．1.2、技术标准铁路等级：I级正线数目：双线速度目标值：120km/h最小半径：2000米机车类型：电力：SS4；牵引质量：5000t2.1.3、工程地质情况桥址范围内地层表层为人工堆积层，成分复杂，软硬不均；上部为第四系全新统冲海积层，层厚约22.1～24.7m ，为灰色、灰褐色、灰黄色、黄褐色淤泥质土、粉土、黏土、粉质黏土，工程性质较差，不宜做桩基的持力层；下部地层为第四系上更新统冲海积层，为黄褐色、褐黄色、灰黄色、灰色、灰褐色淤泥质土、粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、细砂，层厚大于50m，粉、细砂较密实，为桩基础的良好持力层。
2.1.4、水文地质特征⑴地表水勘测期间河流、沟渠以及坑塘大部分有水。
根据水质分析，地表水对混凝土具硫酸盐侵蚀及镁盐侵蚀，环境作用等级为H1～H2 。
CK10+270 以后为浅海滩涂。
地表海水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀及镁盐侵蚀，环境作用等级为H1～H2 。
⑵地下水沿线表层地下水为第四系孔隙潜水，地下水埋深0～2.5m（高程0.18～2.93m），主要靠大气降水及附近地表水补给，地下水位年变化降幅度的平均值为0.8m，地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀及镁盐侵蚀，环境作用等级为H1～H2 。
地下水径流：在水动力作用下，浅层地下水由山前平原向滨海平原径流，但由于含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流十分缓慢。
地下水排泄：排泄方式主要有蒸发、向深层承压水渗透和人工开采。
⑶环境土环境土对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1～H2，具盐类结晶侵蚀，环境作用等级为H2～H3 。
2.1.5、气象特征属暖温带亚湿润大陆性季风气候。
主要特点是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高云淡、风和日丽。
1990～1999 年主要气象要素见下表。
表1-1 主要气象要素统计表沿线土壤最大冻结深度0.7 米。
⑶地震动参数沿线地震动峰值加速度0.15g （地震基本烈度为七度）。
第二节、施工部署1、施工组织机构为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本标段的施工任务。
按项目法施工组建本标段工程管理机构，全面负责本工程的施工组织管理工作。
项目经理部下设五部（即工程技术部、安全质量检查部、物资设备部、财务部、计划合同部）二室（即工地试验室、综合办公室），本工程施工组织机构见《施工组织机构框图》。
表2—1 施工组织机构框图2、劳动力组成2.1.1、劳动力组成根据本工程特点和工期要求，结合我单位施工人员素质及技术状况，按照资源合理配置的原则，选派各类专业技术人员和专业施工队伍承担本工程的施工任务。
配备足够的管理人员和技术人员，以及精干的施工队伍。
在项目部中，有超过60％的主要人员具有大学以上学历，有超过30％的技术和管理人员具有高级技术职称，有超过50％的主要人员从事过至少两个类似工程。
基层作业人员均具有三年以上铁路施工经验，并由项目部对其进行高速铁路知识培训。
技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。
项目经理部有技术管理人员20人，根据工程情况分为3个作业区。
表2—2 劳动力计划表2.1.2、劳动力进场计划该段地处天津市经济技术开发区，我单位所有参加本工程施工管理人员目前已全部到位；钢桁梁安装施工人员按合同计划部招标结果，根据工程进度情况由项目部现场负责人制订劳动力计划，经项目部审查后，让劳动分包队伍按既定时间和人数进场。
3、工期安排根据总工期及节点工期要求，钢桁梁开竣工日期：2012年3月1日～2012年6月30日。
4、施工机械设备根据钢桁梁施工要求拟投入机械设备情况见（表4-1主要机械设备表）。
施工条件满足后，即时能进场施工。
表2—3 主要机械设备表表2—4 主要检测试验仪器设备一览表第三节、钢桁梁施工1、架梁场地准备根据现场实际情况，在91#敦南侧有约3700m2的场地可作为架梁场地，在架梁场地内应合理布置杆件堆放厂、预拼场、场内道路及高强度螺栓存放库、小型机具零星材料库、试验室、配电房、管理房等生产临时设施。
1.1、杆件存放库杆件从工厂运到工地时要临时存放，存放场要根据杆件规格、数量、存放时间、卸装机具、确定其面积。
按经验每吨按2～3m2考虑。
场地需平整、压实，填料应用石渣，且排水设施完善。
1、2、杆件预拼场为减少桥上拼装工作，降低拼装难度，提高拼装精度和加快拼装速度，杆件在上桥拼装前要先按节点长度预拼成构架单元，。
所以要设置预拼场，按钢梁节点位置、纵横梁、上下平纵联、桥门架、横联等设置拼装台座，预拼场要用混凝土硬化。
1.3、喷砂场杆件栓合板面或板钣面损坏，或摩擦系数检查不合格，则需要在工地进行补喷处理。
所以要设置喷砂场，配套的为位置设置空压机房和喷砂设置。
喷砂场应设在下风边缘位置。
1.4、油漆存放库杆件预拼完和桥上装拼完成后要进行钢梁油漆喷涂，故需布置存放各种油漆的房屋。
1.5、临时生产房屋根据实际需要建造高强度螺栓存放场、工地实验室、变电站、管理房等生产房屋。
2、杆件运输、存放、检查与矫正杆件经工厂通过公路运输至存梁厂，杆件到存放场存放时，存放应满足施工技术规范和工厂对存梁的要求。
对到场的杆件，应按施工图和工厂杆件发放明细表逐个清点建立台账，并应按施工图和规范要求对工厂提供的技术资料和实物进行检查。
2.1、钢桁梁试拼装记录检查，主要用试孔器检查栓孔位置正确率，方法与工厂内试拼装方法相同。
2.2、焊缝补修记录复查，检查焊缝补修后是否符合规范要求。
2.3、主要杆件外形尺寸容许误差的复查不的超过规范要求。
2.4、杆件外观检查。
检查杆件在装卸、运输过程中的局部损伤、变形及油漆脱落的情况。
2.5、杆件矫正。
杆件在装卸运输过程中局部变形或残缺，如不影响使用质量的，可在工地按工厂内矫形的方法进行矫正修复，工地不能矫正的，必须退回工厂处理，矫正后的容许误差的符合规范要求。
3、杆件预拼工艺流程3.1、预拼准备工作⑴、栓合面系数复检实验室进行电动扳手扭矩值标定，工地复检的摩擦系数如小于施工图要求，则在工地对栓合面进行处理。
⑵、复查栓焊钢桁梁的上下弦杆、竖杆、斜杆两端拼接部分宽度，如其偏差值大于2mm时，应在宽度较小的杆件表面加垫经过喷砂处理的薄钢板。
⑶、根据施工图和工厂提供的技术资料、逐件校核弦杆、竖杆、斜杆、节点板等编号是否正确。
应特别注意设置预拱度使栓孔距不相平行的上弦节点板。
⑷、确定杆件的组装方式并绘制预拼图，预拼图由杆件组装图和节点板栓合图组成。
组拼图中应绘制杆件平面、立面，注明组装在一起各部件的位置和编号，并标出组装在一起杆件的重力和重心位置，以便吊装；栓合图中应标出那些孔位在预拼场上栓合，那些初拧和终拧，那些栓孔在桥上栓合。
⑸、预拼台的设置，按钢桁梁上弦、下弦、竖杆、斜杆、纵梁、横梁、连接系等分别设置，预拼台座必须有足够的强度，且台座面应保证水平。
⑹、杆件摩擦面和高强度螺栓在安装运输过程中保持清洁，避免污损。
3.2、杆件预拼工艺⑴、主桁架弦杆节点预拼①、将大节点板预拼在弦杆上时，在打入少量冲钉后，节点板的悬空部分用枕木垛或固定式钢制支架作支托，以报安全，并防止错孔现象。