才子路桥桥上部结构施工方案1.编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2008；3、才子路桥施工图设计图。

2.工程概况才子路桥属于才子路B段道路工程Ⅰ标，该桥上跨王家河，路线与其交角约为115°（右前角）。

本桥全长80m。

桥梁下部结构基础均为钻孔灌注桩基础，桥墩为柱式桥墩接盖梁，桥台为桩接盖梁式桥台。

桥梁上部结构的施工内容包括：支座垫石砼浇筑、支座安装、预制箱梁吊装、绞缝施工、桥面铺装及排水系统施工、人行道施工、栏杆施工及伸缩装置安装等。

3、施工场地布置（1）钢筋加工棚、预制梁场等料场设置在里程K0+100左侧50米左右，总占地约1000m²,场地采用C20混凝土硬化，厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。

（2）施工区域场地铺设30cm厚片石并压实，保证工程相关机械设备需要的地面强度要求，施工便道已做拓宽处理，以满足材料进场的通行要求。

4、桥梁上部结构施工方案、施工工艺4.1、施工方案本桥梁上部结构工程采用常规施工的方法，根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工，上部结构采用平行流水的方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、人行道施工、栏杆施工以及伸缩装置的安装。

垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净，沉降缝端预埋螺栓。

垫石用木模施工，吊车配合料斗浇筑砼，垫石砼顶面保证水平。

支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线，保证支座位置准确，支座型号及安装方向准确无误。

预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。

根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨，梁体架设时要严格按照梁体编号对号就位。

端横梁及湿接缝拟采用木模施工，砼浇筑采用砼泵车浇筑。

端横梁及湿接缝施工完毕后即可进行桥面铺装施工，桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置，梁端接缝处桥面连续按设计要求施工，伸缩缝位置钢筋要断开，桥面铺装砼采用汽车泵浇筑，插入式振捣棒及振动梁振捣密实。

在浇筑人行道时，应电焊接长空心板预埋钢筋，以便栏杆安装。

4.2、施工方法及技术措施4.2.1、支座垫石及支座安装施工4.2.1.1、施工步骤垫石放样→ 砼凿毛→ 预埋锚栓→ 模板拼装→ 钢筋网片安装→ 监理工程师检查合格→ 砼浇筑→ 支座安装（砼达到强度要求后施工）。

4.2.1.2、垫石放样由测量组准确放样垫石轴线位置，经检查无误后用墨线准确弹出每一个垫石的位置。

4.2.1.3、砼凿毛支座垫石位置用墨线弹出后，将支座垫石范围内的盖梁顶面砼浮浆凿除干净，露出新鲜的砼面，凿毛后将虚渣清除并用水冲洗干净。

4.2.1.4、锚栓预埋锚栓预埋位置用支座下钢板定位标出，定位时将钢板轴线与垫石轴线对齐后用记号笔在砼面画出锚栓预埋位置。

用冲击钻打孔，打孔深度以支座下钢板安装后预埋螺栓螺杆与螺帽齐平为准来控制，预埋螺栓用锚固剂锚固。

当支座垫石厚度较大时，16cm锚固螺栓底部不超过垫石底面时，预埋螺栓通过钢筋与支座钢筋网连接定位。

螺栓预埋后用透明胶布将丝头包裹严密，防止砼浇筑时水泥浆污染丝头，造成支座安装时不易清除。

4.2.1.5、模板拼装垫石模板用竹胶板拼装，尺寸严格按照设计要求控制，接缝要严密。

4.2.1.6、钢筋网安装钢筋网在钢筋加工场集中加工成型，运至现场直接安装，钢筋下料尺寸严格按照图纸要求切割，钢筋间距符合设计及规范要求。

垫石顶面至第一层钢筋网片净间距为5cm，每层钢筋网间距为8cm，钢筋网层数根据垫石高度进行增减。

4.2.1.7、砼浇筑支座设计采用C40细石砼，砼浇筑前模板内杂物打扫干净并用水冲洗润湿砼接茬面。

砼要振捣密实，顶面高度严格按照标高线控制，误差控制在±5mm之内。

砼浇筑及振捣过程中注意保护预埋螺栓，防止螺栓偏位。

砼初凝后即进行覆盖并洒水养护，养护时间不少于7天。

4.3.1.8、支座安装（1）垫石砼强度达到设计强度后进行支座安装，支座安装前应对其规格和技术性能进行核对检查，不符合要求的不得使用。

（2）支座安装前对支座垫石的砼强度、平面位置、顶面高程、预留锚栓和预埋钢板进行复核检查，确认无误后方可进行支座安装。

支座顶面高程应准确，表面应平整、清洁。

（3）支座安装时，分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线，安装完成的支座应与梁在顺桥向的中心线平行，且支座应保持水平，不得有偏斜、不均匀受力和脱空等现象。

（4）支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行核查，避免反置。

（5）支座垫石与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。

（6）四氟滑板式橡胶支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。

活动支座安装前要把聚四氟乙烯板和不锈钢板表面用丙酮擦洗干净，聚四氟乙烯板储油槽内注满5201硅脂。

（7）四氟滑板式橡胶支座安装后设置防尘罩，防尘罩采用耐久性好的天然橡胶带，将橡胶带直立，沿上下钢板边缘将橡胶支座围起并用螺栓沿钢板周围将橡胶带固定在钢板的预留螺栓孔上，与上下钢板一起对支座起到封闭防尘作用。

表14.2.2、预制梁体架设桥梁梁体架设均采用汽车式起重机吊装，计划用2台130t汽车式起重机采用双机抬吊的吊装。

4.2.2.1、架梁准备（1）架梁场地铺设石渣用推土机推平，并用压路机进行碾压，谨防拖梁平板车及汽车吊发生陷车或倾覆现象。

（2）检查支撑结构（墩台、盖梁）的砼强度和预埋件（预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、高程及平面位置是否符合设计和规范要求。

（3）各墩、台顶盖梁上应精确放出每片梁端线、边线，以便梁体准确无误的就位。

（4）组织工程技术、安质、物资设备有关部门的人员到现场对作业的机具（如吊机、运梁车等）进行安全、技术的检查验收，并对作业人员进行安全交底工作，确保架梁作业的安全顺利进行。

4.2.2.2、梁体架设梁体架设步骤见图1“预制梁安装施工工艺流程图”。

（1）制梁场梁体复核对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件数量质量、预应力钢筋张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，看其是否达到设计与规范的要求，合格者才予以吊装，否则拒绝吊装。

（2）预制梁的吊装25m预制砼组合箱梁吊装拟采用2台130t汽车式起重机采用双机抬吊的方法吊装，吊装作业要有专人协调指挥，保证2台吊车步调一致。

（3）梁体运输所有预制梁在预制梁场预制，沿途道路满足运梁车通行条件，运输距离约为1公里，运梁路线见图2“运梁图1 预制梁安装施工工艺流程图路线图”。

梁体运输时的注意事项：a、预制梁装车时要求支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并用手动葫芦将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止其倾倒造成事故。

在装运预制梁时，尤其是运输边梁时，由于两边重心不平衡，绑扎和行车更要小心、谨慎，确保安全。

装卸梁时，必须在支撑稳妥后，方可卸除吊钩。

b、预应力梁体在吊装及运输过程中必须保持竖直，以免梁体受力形式改变，发生破坏。

c、运梁车的车长应满足支撑点间的距离要求。

构件装车时需均衡放置，务必使车辆承重均匀。

支撑点需垫上麻袋或草帘，支撑处梁体应加设活动转盘，以免搓伤构件砼。

d、梁体的绑扎是保证梁运输、吊装顺利安全进行的重要保证，梁体绑扎应牢固，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。

e、绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体，通过预留吊环绑扎于梁腹上。

f、绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等，其型号规格通过计算确定，不允许超出安全荷载规定。

g、车辆在行进过程中要注意安全，特别是运梁车转弯时，要有专人指挥，驾驶员必须谨慎驾驶，服从指挥和交通规则。

（3）梁体架设根据本工程施工进度情况，才子路桥计划从大里程开始向小里程方向进行梁体架设。

梁体架设时的注意事项：a、梁体应按设计图纸上的编号、设计平面位置架设，对位时严格按照事先弹出的墨线就位。

b、采用双机抬吊，应统一指挥，协调一致，使构件的两端同时起吊、同时就位；如采用一台吊机起吊，应在起吊点位置的上方设置吊架或起吊扁担，梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。

c、梁体安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。

d、预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施，尤其是边梁这种非对称的梁体稳固措施必须安全可靠。

e、伸缩缝必须全部贯通、不得堵塞或变形。

f、活动支座必须按设计要求上油润滑。

g、梁体安装允许偏差应符合表2“简支梁、板安装质量标准”。

表2 简支梁、板安装质量标准4.2.3、端横梁及湿接缝施工端横梁在同一跨梁体全部架设完毕后即可以施工，湿接缝待全部梁体架设完毕后统一施工。

端横梁及湿接缝均采用木模板施工，砼采用汽车吊配合料斗或汽车泵输送浇筑。

4.2.3.1、钢筋绑扎钢筋绑扎前先调直伸出组合箱梁的预埋筋。

端横梁N7、N8、N9钢筋与预制梁横隔板伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d；湿接缝N2、N3钢筋与预制梁翼缘板伸出的钢筋采用全绑扎的形式，N2钢筋的接口处采用焊接，接口朝上设置。

当所安装钢筋与预埋钢筋位置发生冲突时，可适当调整所安装钢筋。

端横梁钢筋绑扎完毕后进行模板组装，湿接缝先施工模板再进行钢筋绑扎。

4.2.3.2、模板安装端横梁模板在钢筋绑扎完毕后拼装，模板使用竹胶板配合方木拉杆拼装，具体做法是竹胶板外侧竖向加方木，方木净间距不大于20cm，方木外侧水平方向用双排钢管通过拉杆对拉加固，钢管竖向间距按50cm施工，端横梁底部模板通过方木支架支撑与盖梁顶面。

具体模板安装见图3“端横梁模板加固示意图”。

图3 端横梁模板加固示意图湿接缝模板也采用竹胶板拼装，模板底部沿桥纵向每50cm铺设一道横向方木,每道方木上在中心位置设置一个拉杆孔，通过φ20的拉杆与梁体顶图4 湿接缝模板加固示意图面横向的方木连接以承受湿接缝钢筋、砼重量及施工荷载，拉杆外套φ25PVC管，以利于拉杆循环使用。

详细模板安装见图4“湿接缝模板加固示意图”（的端横梁及湿接缝宽度不一，所以示意图中没有标注尺寸，模板及方木尺寸根据实际宽度而定）。

4.2.3.3、砼浇筑混凝土在搅拌站集中拌合，罐车运输，端横梁砼采用汽车吊配合料斗输送，人工用铁锹送砼入模，插入式振捣器振捣；湿接缝砼采用汽车泵直接送砼入模，局部汽车泵无法覆盖区域，采用人力斗车水平运输入模，插入式振动棒振捣。

端横梁均分层布料分层振捣，分两层浇筑完成。

砼振捣派经验丰富的振捣工，确保砼不漏振不过振，砼浇筑时派专人监护模板，随时检查模板的强度，拧紧对拉杆，发现有漏浆的地方及时进行处理。

端横梁及湿接缝混凝土面均为毛面，浇筑高度与箱梁顶面平齐，表面找平后拉毛。

4.2.3.4、砼养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，采用土工布覆盖并及时洒水养护，保证混凝土表面经常处于湿润状态，养护时间不少于7天。