2018年汽车密封件行业分析报告
2018年9月
目录
一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (5)
1、行业主管部门及监管体制 (5)
（1）行业主管部门 (5)
（2）行业自律组织 (5)
（3）行业认证标准 (5)
2、主要法律法规及产业政策 (6)
二、行业发展现状与趋势 (7)
1、我国汽车行业 (7)
（1）我国已连续九年蝉联世界第一产销大国 (7)
（2）乘用车市场是消费主力 (10)
（3）我国汽车市场自主品牌发展势头十分强劲 (11)
（4）新能源汽车冲击燃油车市场，环保化成为趋势 (12)
2、我国汽车零部件行业 (14)
（1）相对于整车产业，我国汽车零部件产业具有较大成长空间 (14)
（2）资源整合与兼并收购成为发展趋势 (14)
（3）汽车零部件本土化 (15)
3、我国汽车密封件行业 (16)
（1）市场规模 (16)
（2）自主品牌车企的异军突起带动了本土汽车密封条企业的快速发展 (16)
（3）技术特点 (17)
（4）未来趋势 (17)
三、行业竞争格局和市场化程度 (18)
1、外资/合资厂商 (18)
（1）申雅密封件有限公司 (18)
（2）瀚德（中国）汽车密封系统有限公司 (19)
（3）鬼怒川橡塑（广州）有限公司 (19)
（4）福州福光橡塑有限公司 (20)
（5）北京威卡威汽车零部件股份有限公司 (20)
（6）上海西川密封件有限公司 (20)
（7）丰田合成星光（天津）汽车部品有限公司 (21)
（8）和承汽车配件（太仓）有限公司 (21)
（9）上海红阳密封件有限公司 (21)
2、国内自主厂商 (22)
（1）浙江仙通橡塑股份有限公司 (22)
（2）江阴海达橡塑股份有限公司 (22)
（3）贵州贵航汽车零部件股份有限公司 (22)
（4）安徽中鼎密封件股份有限公司 (23)
（5）建新赵氏集团有限公司 (23)
四、影响行业发展的因素 (24)
1、有利因素 (24)
（1）国家政策大力支持发展汽车整车行业和零部件生产行业 (24)
（2）下游客户需求量提高，汽车整车行业业绩上升 (24)
（3）经济全球化发展和汽车零配件国产化趋势 (25)
2、不利因素 (25)
（1）环保标准提升，橡塑原料要求提升 (25)
（2）汽车行业技术难度升高，受制于下游客户发展 (26)
（3）成本控制难度大，竞争激烈 (26)
五、进入行业的主要障碍 (26)
1、技术壁垒 (26)
2、成本控制壁垒 (27)
3、资金壁垒 (27)
4、客户认证壁垒 (28)
六、行业周期性、区域性、季节性特征 (28)
1、周期性 (28)
2、区域性 (29)
3、季节性 (29)
七、行业上下游之间的关联性 (29)
一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策
1、行业主管部门及监管体制
（1）行业主管部门
国家发展和改革委员会（以下简称“国家发改委”）与工业和信息化部（以下简称“工信部”）是汽车零部件制造行业的行政主管部门，主要负责制定产业政策、指导技术改造、审批和管理重大投资项目等。

国家市场监督管理总局统筹负责行业市场、企业运作的监管以及产品质量安全的监督管理等工作；生态环境部负责监管企业生产所造成的环境污染。

（2）行业自律组织
中国汽车工业协会（CAAM）为汽车零部件制造业的行业自律组织，是在中国境内从事汽车（摩托车）整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体在平等自愿基础上依法组成的自律性、非营利性的社会团体。

该协会是经我国民政部批准的社团组织，主要负责产业调查研究、技术标准制订、行业技术与信息的搜集分析、提供信息咨询服务、行业自律、国际交流等。

（3）行业认证标准
目前，ISO/TS16949质量管理体系为汽车零部件行业内统一的认证体系。

该项质量管理体系由“国际汽车工作组”（简称“IATF”）在国际标准化组织ISO/TC176（质量管理和质量保证技术委员会）的支持。