3.5 全静压系统(Pitot-Static System)
一、组成
全压管、静压孔、备用静压源、转换开关、加温装置和全、静压导管等。

二、误差
1、全压管堵塞,而管上的排水孔未堵塞
2、全压管和排水孔都堵塞
实际空速改变时，管内空气压力无变
化，空速表上的指示也无明显变化。

若静压孔在此情况下未堵塞，空速仍
会随高度变化。

当飞行高度超过全压管和排水孔堵塞时的高度时，由于
静压降低，全压与静压之差增大，空速表指示空速增加。

当飞行高度低于堵塞出现时的高度时，就
会出现与上面相反的指示。

3、静压孔堵塞
静压孔堵塞
静压孔堵塞时，空速表会继续工作，但指示不准确。

当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度时, 由于孔内静压高于所处高度上的正常静压，空速表的指示会小于实际速度。

当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度时, 由于孔内静压低于所处高度上的正常静压，空速表的指示又会大于实际速度。

静压系统堵塞还会影响高度表的指示，当高度改变时，由于此时系统中的气压没有变化,高度表指示出的高度也就不会出现相应的变化。

如果静压系统出现完全堵塞,升降速度表上的指示总是为零。

三、。