压力与温度传感器
安装
1)在D型EFI系统中,安装在空气滤清器之后的进气管上。 2)在L型EFI系统中,安装在空气流量计内。 3)将进气温度传感器安装在进气压力传感 器内,如桑塔纳 2000型轿车。
排气温度传感器
用途:检测转化器内排放气体的温度。 安装:安装在汽车排气装置三元催化转化器上。
护套
结合套
测温部分
(a)外形
线绕电阻式温度传感器
工作原理:利用其电阻随温度变化而变化的 应用:测量冷却水和进气温度
特性
热敏电阻式温度传感器
工作原理:利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变
化的特性测量温度。
分类:1.负温度系数(NTC)型热敏电阻
2.正温度系数(PTC)型热敏电阻;
冷却液温度传感器
1.冷却液温度传感器的功用:检测发动机冷却液温度,并将
进气歧管绝对压力传感器
压阻效应
1.单晶硅材料在受到应力作用后,其电阻率发生明显变化的现象, 这种效应称为压阻效应。进气歧管绝对压力传感器就是利用这种 效应制成的。 2.进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统,桑塔纳2000GLI AFE发动机、本田雅阁等均采用之。
作用:间接测量进气管压力 分类:
1 有热电偶式、 2 线绕电阻式、 3 热敏电阻
分类
注:实际应用最多的是线绕电阻式、热敏电阻
线绕电阻式温度传感器:精度高,但响应特性差;
热敏电阻式温度传感器:灵敏度高,响应特性较好,但
线性差,适应温度较低;
热电偶温度传感器:精度高,测量温度范围宽,但需要
配合放大器和冷端处理起使用。
(b)结构
缺失的表现
1、加速无力 2、极速降低 3、油耗增加 4、怠速不稳 5、发动机运作不正常不稳定
如何检修
温度传感器
应用
1冷却水温度传感器 2进气温度传感器
3排气温度传感器
冷却水温度传感器
排气温度传感器
作用:精确地测量冷却水温度、进气温度与排
气温度从 而判定发动机的热状态,计算进气空气的质量以及排气净化处 理。
其温度信号输入ECU,为修正喷油量及喷油时刻提供准确 依据 安装:安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入 水套中。
进气温度传感器的应用
进气温度传感器的功用:该传感器在电控燃油喷射系统中
测量进气温度,并输入ECU,用以修正体积型空气流量传 感器由于大气温度变化带来的进气质量检测的误差。
信号产生原理
半导体压敏电阻式 电容式
可变电感式
脉盒传动
表面弹性波式
结构
工作原理
进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力,它 根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后 转换成信号电压送至电子控制器(ECU),ECU依据此信号电压的 大 小 , 控 制 基 本 喷 油 量 的 大 小 。 由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活 等 优 点 , 因 而 被 广 泛 用 于 D 型 喷 射 系 统 中 。