案例题目：捷达车车辆行驶发闯。

摘要：进气压力传感器线路故障。

故障现象：行驶过程中车辆发耸，排放指示灯点亮。

故障诊断过程：
1.利用VAS6150读取故障存储，G71断路/对地短路，静态故障不能清除。

2.首先怀疑进气压力传感器故障，利用替换法找一正常车辆传感器安装到故障车，故障
依旧。

3.根据电路图，对进气压力传感器线路进行检车。

利用万用表的测量G71同J361之间的线路导通情况，利用蜂鸣档测量，显示导通。

用万用表测量T4g/3的电压，电压显示4.98,利用蜂鸣档检测T4g/1端子的搭铁情况，显示导通。

（错误的检测方法）
4.怀疑电脑内部故障导致此故障，把故障车ECU装到正常车上，故障码可以清除，排除电
脑故障可能性。

5.基本锁定线路故障，对G71线路进行检查，当拨开G71插头后面的线束后以外发现G71
的信号线和电源线曾经剪断，并接有其它电线。

故障原因分析：
外接线束并非铜线，电阻较大造成，进气压力传感器信号电压过大，ECU判断G71断路/对地短路,ECU进入故障模式根据发动机转速信号以及节气门位置传感器信号，进行燃油喷射控制，车辆出现加速耸动故障。

车辆加速发闯
故障处理方法：
去除增加线束，重新接好原车线束，故障排除。

专用工具/设备：
V AS6150、万用表
案例点评及建议：
1.D型燃油喷射系统中进气压力传感器能依据发动机的负荷状况，测出进气岐管中绝对压力的变
化，将其转换电压信号与转速信号一起发送给发动机控制单元，作为基本的喷油量依据。

（相当于空气流量计的作用）
2.对于传感器线路的检测，不能简单的利用蜂鸣档，来判断线束的通断，重点关注线束的电
阻。

3.测量传感器的电压时，基本原则在负载情况下测量。

在插头拔下的情况下测量电压，不能
真实反映用电器的工作电压。