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电控发动机-2.5进气压力传感器


《汽油发动机微机控制系统检修》
学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 案 案例1:进气压力传感器的真空管破裂。
例 分 • 车型:凯迪拉克4.1L。 析 • 症状:发动机油耗大但不冒黑烟,怠速稳定,动力性 和加速性能也较好。 • 诊断:用诊断仪读取发动机数据,其中真空度为0kPa, 进气压力传感器信号电压为5V,氧传感器信号在 0.7~0.8V之间。从数据看主要原因是真空度为0kPa, 可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。 检查发现接在进气压力传感器上的真空管破裂。 • 修复:更换真空管后怠速时信号0.5v,踩下加速踏板 时信号电压上升,故障排除。 • 分析:真空管破裂,造成真空度为零,压力最大,所 以信号电压一直是5V,发动机控制单元根据信号认为 一直是全负荷工况,所以不断增加喷油量,造成油耗 大。
步骤3:检测方法
丰田发动机
故障诊断仪:读取故障码、读取数据流。 万用表:流量信号、搭铁线、电源线
示波器:测量流量信号波形
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2.8.6检修
步骤3:检测方法
丰田发动机
万用表检测 • 信号线:接脚PIM与E2间的动态信号电压,随进气压力增大而增大,大 气压3.3V~3.9V, • 搭铁线:插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻,应为0Ω。 • 电源线:插头ACC与搭铁间的供电电压,应为4.5-5.5V。
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学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修
自 主 学 习
课下作业 1、进气压力传感器故障对发动机性能有何影 响? 2、进气压力传感器故障如何检测?
知识拓展
1、电容式进气压力传感器
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2.5.6检修
丰田发动机
步骤1:读资料,读图,识别电路
搭铁 信号
电源
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2.8.6检修
步骤2:分析故障点
丰田发动机
传感器 ECU 真空管 泄露 线路
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2.8.6检修
• 与进气流量传感器共用,提高检测精度。
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2.5.2类型
半导体压敏电阻式 电压型
进气压力传感器 频率型 真空膜盒式 电容式
表面弹性波式
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2.5.3结构
《汽油发动机微机控制系统检修》
三看:看数值,看趋势,看形状
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2.8.6检修
FORD电容式进气压力传感器
• 电源线:拔下连接器,点火开关ON,发动机静止,供电电压5V。 • 搭铁线:拔下连接器,点火开关OFF,搭铁电阻小于5Ω。 • 信号线:插好连接器,发动机运转,动态信号频率80Hz~160Hz, 减速80HZ,怠速105HZ,大气压160HZ 。
V
Ω
V
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2.8.6检修
步骤3:检测方法
丰田发动机
示波器检测 • 模拟信号:通常信号电压在怠速时为 1.25V,当节气门全开时略低于5V, 全减速时接近OV。 • 有些进气歧管压力传感器设计成相反 方式,即当真空度增高时输出电压增 高。 • 有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出 许多电子杂波,在传送到发动机ECU 后,发动机ECU中的信号处理电路会 清除杂波干扰。
《汽油5 进气压力传感器电路的检修
2.5.6检修 故障现象
数据,故障码
根据经验, 怀疑有故障
检查进气压力传感器
步骤6:验证

步骤5:排除 ?! 步骤4:判断
? 步骤3:检测
步骤2:分析
步骤1:资料
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学 习 小 结
传感器作用-----故障分析
传感器类型 传感器信号有数字信号和交流信号。根据信号特点确定 检测方法。 传感器结构、原理、特性-----检测 结构、原理不同,外部电路相同,检测方法相同,学习 重点在传感器外部电路的分析,并由此确定检测方法。
任 务 载 体
凯迪拉克4.1L。
发动机油耗大但 不冒黑烟,怠速 稳定,动力性和 加速性能也较好。
进气压力传感器 的真空管破裂, 更换真空管后 , 故障排除
技能一:故障分析 技能二:检修方法
作用 结构、原理
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学 习 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 要 2.理解传感器的作用、结构、原理。 求
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2.5.4原理
进气压力 膜片变形 应变电阻 输出信号电压
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2.5.5故障 1.同流量传感器,发动机不能精确计量进气量, 发动机有明显的症状 2.影响废气循环和油箱蒸汽回收控制,发动机排 放严重超标。
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学 习 导 航 1 2 3 4 5 6 4
任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析
学习小结
自主学习
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情境2 发动机微机控制燃油系统的检修
学习单元2.1 学习单元2.2 学习单元2.3 学习单元2.4 学习单元2.5 学习单元2.6 学习单元2.7 学习单元2.8 学习单元2.9 发动机微机控制燃油系统的认识 燃油供给系统的检修 喷油器的检修 进气流量传感器电路的检修 进气压力传感器电路的检修 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 节气门位置传感器电路的检修 温度传感器电路的检修 氧传感器电路的检修
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理 论 知 识
2.5.1 作用 2.5.2 类型 2.5.3 结构 2.5.4 原理
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2.5.1作用
• 检测节气门后方进气管内的进气压力,计算进气量,决 定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大,进气 量越多,喷油越多,点火提前角越小。 • 监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。
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