需求特点分析
• 1．一次规划、分期建设、滚动发展 • 按照浦东国际机场“一次规划、分期建
设、滚动发展”的总体规划原则，对信息 与弱电系统也提出了一次规划、分期建设、 预留接口的要求：充分重视系统的整体规 划，在进行一期工程的建设时要为与各期 工程项目的连接预留接口，保证系统的完 整性、合理性和高效性。另外，一期工程 的建设时间非常紧迫。
浦东机场的规划
• 浦东国际机场是按“一次规划，分期建 设、滚动发展”的原则组织实施的。总体 规划为：4条跑道，4座航站楼，年旅客吞 吐量7000万人次，货邮吞吐量为500万t。
• 一期工程设计目标年为2005年，年旅客吞 吐量为2000万人次，货邮吞吐量为75万t， 详见表1．1。
表1．1 浦东国际机场建设规模
需求特点分析（续）
• 2。营运模式和信息与弱电系统的可塑性较大
•
浦东国际机场一切从零开始，不存在改造原
有系统时可能遇到的种种限制，业务模式和信息
与弱电系统的可塑性均较大。因此，在设计过程
中可以充分、合理地把营运模式和信息与弱电系
统结合起来；一方面，使信息与弱电系统本身的
体系结构尽可能合理、高效，符合营运模式的需
统能否可靠、安全、连续地运行，是对该
系统的最基本、也是最严格的要求。
需求特点分析（续）
• 4．机场业务流程复杂
•
以航班业务为例，每个航班的计划直到当日计
划的调整；制定好的计划会影响到停机位、值机
柜、行李转盘、登机门等一系列营运资源的分配，
以及候机楼公安、海关、安检、油料公司、配餐
案例研究：上海浦东国际机场 信息系统建设
机场概况
• 浦东国际机场位于上海市东部，面积 40平方公里，距市中心约30公里，距虹桥 机场约40公里。 浦东机场一期工程1997年10月全面开 工，1999年9月建成通航。一期建有一条长 4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两 条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76 个机位，货运库面积达5万平米，同时，装 备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障 等系统，能提供24小时全天候服务。
中心、地面服务等许多单位的准备工作；而旅客
进港前、出港后更是涉及离港、航班信息显示、
• 上海浦东国际机场一期工程主要包括飞 行区、航站区、货运区、工作区、机务维 修区、东航和上航等航空公司的基地及相 应的市政配套工程。飞行区工程建有一条 长4000m、宽60m的跑道和相应的平行滑 行道及联络道，配有先进的II、III类导航系 统。航站区工程建有长400m，宽128m的 主楼和长1374m，宽37m的候机长廊。主 楼内国际国内厅各设4个岛共192个值机柜 台，13个到港行李提取带；候机长廊设有 28条登机桥(固定端)；在航站楼前方建有一 座建筑面积达11．8hm2的停车楼，可泊车 3460辆；
在航站楼之侧有航管塔台和站坪指挥中
心。工作区内建有商务、办公、地面保障 服务用房、消防中心、能源中心、供配电 站、污物与污水处理设施、排水设施、油 库等。机场有一条1．9km长的主进场高架， 横跨400m x 320m的水池，为旅客提供便 捷的陆上交通。此外，还为航空公司提供 有规划良好的货运、机务维修及其他用地。
• 为把浦东国际机场建成为具有现代化综合管理 功能的机场，将建立集先进性和实用性为一体的 信息集成管理系统。浦东国际机场信息与弱电系
统由50多个子系统组成，有些系统独立完成一定
的业务功能，而大多数系统相互间均有不同程度 的信息交互。系统将采用中心数据库结构的计算 机网络，以高速宽带主干网连接机场内的综合信 息系统、运营管理系统及部分弱电子系统。该系 统还将与现有的虹桥国际机场以及规划中的城市 航站楼的信息系统相连，并预留与浦东国际机场 未来总体规划相适应的扩容和发展，形成一个统 一、综合、先进、高效的信息集成管理系统，以 保证浦东国际机场作为国际枢纽机场为旅客、航 空公司以及机场自身的业务管理提供及时、准确、 系统、完整的信息服务。
浦东国际机场现场条件
• 各个信息与弱电在设计中均考虑到浦东国际机场的现场条 件，即所有设备和产品应能在下列现场条件下正常运行：
• 上海浦东国际机场位于上海浦东的东海之滨 • 海拔高度：1000m以下； • 室外环境温度：—5℃---40℃； • 室内环境温度：0℃---40℃； • 最大相对湿度：95％； • 其他：无明显的尘埃、烟、腐蚀性或可燃性气体 • 电力供应条件如下： • 电压：380V／220V交流三相五线制 • 频率：50Hz； • 电压波动：17％； 频率波动：15％； • 工作制度：365天／24小时。
要；另一方面，使营运模式适合信息技术处理方
式和处理流程，最大限度地利用信息技术的优点，
精简组织机构，提高工作效率。
需求特点分析（续）
• 3．可靠性、安全性要求高
•
机场业务能否正常、连续运作，关系
到旅客的生命财产安全，关系到一个城市、
一个地区、甚至是一个国家的交通、经济
秩序及其形象和声誉。机场信息与弱电系
• 目前，浦东机场
日均起降航班达 560架次左右，航
班量已占到整个上
海机场的六成左右。
通航浦东机场的中 外航空公司已达48 家，航线覆盖73个 国际(地区)城市、 62个国内城市。
浦东机场第二跑道概况
• 2005年3月17日 ， 浦东机场第二跑道位于 浦东机场第一跑道以东2260米处，长3800 米、宽60米，与第一条跑道平行；建有两 条平行滑行道、四条快速出口滑行道、六 条跑滑之间的垂直联络道及两条长1662米 的东西向联络滑行道；按照满足4F类飞行 的使用要求设计，可起降包括A380在内的 各种大型飞机。
机场概况（续）
• 浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分 组成，均为三层结构，由两条通道连接， 面积达28万平米，到港行李输送带13条， 登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和 其他出租服务设施面积达6万平米。
• 浦东机场一期 工程改造工程完成
后，将能满足 2008年第二座候 机楼投入使用前的
运营需要，即具备 年飞机起降30万 架次、年旅客吞吐 量3650万人次的 保障能力。