汽车概论及电子控制系 统讲座
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2020/11/23
汽车概论及电子控制系统讲座
•汽车的基本结构
汽车通常由发动机、底盘、车
身和电器设备四大部分组成。
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•汽车的基本结构
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•汽车的基本结构
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WIRE) 2.转向控制 （1）电控动力转向系统 （2）全电子控制的电动转向系统 3.悬架系统控制：主动悬架系统
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•车辆系统控制
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1.制动系统的电子控制 （1）电控防抱死制动系统(ABS) （2）电-液制动系统(BRAKE-BY-
WIRE) 2.转向控制 （1）电控动力转向系统 （2）全电子控制的电动转向系统 3.悬架系统控制：主动悬架系统
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2020/11/23
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•汽车各组成部分简介
4.汽车电器和电子设备：是现代汽车最 重要的组成部分。按其功能可分为电源 系统、启动系统、点火系统、照明系统、 仪表和信号系统、电子系统、附属电器 和配电系统等。
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•汽车的基本使用性能
汽车的基本使用性能主要包括以下几个方面：
（4）制动系统：使汽车减速或停车。
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•汽车各组成部分简介
3.车身：是驾驶员的工作场所，也是容 纳乘客和货物的场所，同时具有结构性 和装饰性功能。车身的结构包括壳体、 车门、车窗、车身内外装饰件、座椅以 及雨刷、车锁、安全带、空气调节器、 音响装置等众多的车身附件。
性能、可靠性、维修性等。
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•电子技术在汽车上的应用现状
电子技术在汽车上的应用主要体现在以 下系统中：
动力及传动系统控制 车辆系统控制 车身系统控制 信息传递和通讯系统
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•动力及传动系统控制
主要包括对发动机及有关系统的控制和 对传动系统如变速器等有关系统的控制
1.汽油机的电子控制 （1）电子点火系统 （2）电控汽油喷射系统 （3）应用于汽油机的其它电子装置 （4）发动机集中控制系统
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•动力及传动系统控制
2.柴油机的电子控制技术
（1）与汽油机相比，柴油机具有热效率高(达30%-45%，而汽油机仅25%--30%)，HC和CO排放低， 90年代以来，由于市场对低油耗、污染小、大功率 发动机的需求，柴油机的开发，尤其是轿车用柴油 机的开发倍受重视。
1.动力性：由汽车的最高车速、加速时间和最大爬 坡度来衡量。
2.经济性：每百公里的耗油量或每升燃料能行驶的 公里数来衡量。
3.排放性能：汽车的排出的废气中所含CO、HC、 NOX等有害物的含量是否达到国家规定的标准。
4.安全性：包括主动安全性、被动安全性、防火安 全性以及汽车的制动性能等。
5.其他性能：包括使用方便性、乘座舒适性、通过
（2）汽车柴油化将成为今后车用发动机的发展方向。
（3）柴油机电控技术將是今后柴油机技术发展的方 向。
（4）柴油机的电控系统有位置控制和时间控制两种
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•动力及传动系统控制
2.柴油机的电子控制技术
（1）与汽油机相比，柴油机具有热效率高(达30%-45%，而汽油机仅25%--30%)，HC和CO排放低， 90年代以来，由于市场对低油耗、污染小、大功率 发动机的需求，柴油机的开发，尤其是轿车用柴油 机的开发倍受重视。
（2）汽车柴油化将成为今后车用发动机的发展方向。
（3）柴油机电控技术將是今后柴油机技术发展的方 向。
（4）柴油机的电控系统有位置控制和时间控制两种
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•车辆系统控制
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1.制动系统的电子控制 （1）电控防抱死制动系统(ABS) （2）电-液制动系统(BRAKE-BY-
2.汽车底盘：汽车的基础。通常由以下几个部分组 成：
（1）传动系统：将发动机的动力传递给驱动车轮。 包括离合器、变速器（分动器）、万向传动装置、 主减速器、差速器和半轴等总成。
（2）行驶系统：将各总成及部件连接成一个整体， 并对全车起支撑作用。通常由车架、车桥、车轮和 轮胎、悬架等组成。
（3）转发动机：汽车的动力来源。车用的往复活塞式发动机 通常由以下几个部分组成：
（1）机体和曲柄连杆机构 （2）配气机构 （3）燃料供给系统 （4）冷却系统 （5）润滑系统 （6）点火系统 （7）启动系统
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•汽车各组成部分简介
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•车辆系统控制
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1.制动系统的电子控制 （1）电控防抱死制动系统(ABS) （2）电-液制动系统(BRAKE-BY-
WIRE) 2.转向控制 （1）电控动力转向系统 （2）全电子控制的电动转向系统 3.悬架系统控制：主动悬架系统
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