铁路线路设备修理标准第一节线路设备修理周期第6.1.1条钢轨大修周期（直线或曲线半径2000m及以上）原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定。
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）、75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。
对出现严重锈蚀、严重滚动接触疲劳以及其他影响钢轨安全使用的情况时，应及时更换钢轨。
曲线半径2000m以下地段，钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨，更换周期参见表6.1.1-2。
线路设备大修周期表6.1.1-1轨道条件周期（通过总质量Mt）轨型轨枕道床钢轨道岔、道床大修75 kg/m无缝线路混凝土枕碎石1500 90075 kg/m普通线路混凝土枕碎石700 70060 kg/m无缝线路混凝土枕碎石1000 70060 kg/m普通线路混凝土枕或碎600 600曲线钢轨更换周期 表6.1.1-2曲线半径(m)周期（通过总质量，Mt ） 轨道结构备注R ≤400 100～200 60kg/m 钢轨、无缝线路、混凝土枕其他轨道结构根据实际条件进行调整。
400＜R ≤800 200～400 800＜R ≤1200 400～700 1200＜R ≤2000 700～1000 2000＜R 或直线1000第6.1.2条 道岔大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定，根据对道岔设备状态评价结果，周期可作适当调整。
道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期。
第6.1.3条 道床大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累木枕石 50 kg/m 无缝线路混凝土枕或木枕 碎石 55055050 kg/m 普通线路 混凝土枕或木枕碎石 450 45043 kg/m 及以下钢轨普通线路混凝土枕或木枕碎石250 250计通过总质量确定，根据对道床状态评价结果，周期可作适当调整。
第6.1.4条扣件大修周期根据对状态评价结果确定，成段扣件达到以下伤损标准，应成段更换大修。
一、弹条折断或失效、锈蚀严重。
二、螺旋道钉折断或锈蚀严重。
三、轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用。
四、其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重。
第6.1.5条道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆（栏门）、护桩、标志、平台、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定。
第6.1.6条线路中修根据对道床状态评价结果合理确定。
第6.1.7条防护栅栏维修根据状态合理确定。
第6.1.8条实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为5级。
Ⅰ级：年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线；Ⅱ级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线。
Ⅲ级：年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线。
Ⅳ级：支线铁路、到发线。
Ⅴ级：其他线路。
本规则中支线铁路是指从干线引出、为地区或企业服务，且不开行客车、对路网运输影响较小的尽头式铁路。
各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、投入和工装配置等标准。
第6.1.9条正线线路设备维修周期，由各铁路局集团公司按照分级管理的原则参照表6.1.9规定，结合线路大修和实际设备状况、线路条件、运输条件、自然条件及单元评价结果等具体情况确定。
道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。
其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。
曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定。
无砟轨道精调整理，根据动静态检测结果合理安排。
线路设备维修周期表6.1.9等级项目线路维修等级Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级大型养路机械捣固维修1～2 年1.5～3年3年根据线路状态合理安排钢轨预防性打磨直线及半径大于1200m的曲线地段，一般100Mt通过总质量打磨一次（含多遍，达到设计廓形为止）。
半径不大于1200m曲线地段，每30～根据钢轨状态合理安排50Mt打磨一次，侧面磨耗、伤损严重地段可适当缩短打磨周期扣件维修2～3年第二节轨道静态几何不平顺容许偏差管理值第6.2.1条线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段如表6.2.1—1的规定，木枕地段如表6.2.1—2的规定。
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）表6.2.1—1项目160 km/h ＜υmax正线120 km/h＜υmax≤160km/h 正线80 km/h＜υmax≤120 km/h正线υmax≤80 km/h正线及到发线其他站线作业验收计划维修临时补修限速（16km/h）作业验收计划维修临时补修限速（12km/h）作业验收计划维修临时补修限速（80km/h）作业验收计划维修临时补修限速（45km/h）作业验收计划维修临时补修封锁轨距+2-2+4-3+6-4+8-6+4-2+6-4+8-6+14-7+6-2+7-4+14-7+16-8+6-2+7-4+16-8+19-9+6-2+9-4+19-9+21-1水平 3 5 8 10 4 6 10 14 4 6 14 17 4 6 17 20 5 8 20 22 高低 3 5 8 11 4 6 11 15 4 6 15 19 4 6 19 22 5 8 22 24 轨向（直线）3 4 7 9 4 6 9 12 4 6 12 15 4 6 15 18 5 8 18 20三角坑缓和曲线3 4 5 6 4 5 6 7 4 5 7 8 4 6 8 9 5 7 9 10直线和圆3 4 6 8 4 6 8 11 4 6 11 13 4 6 13 15 5 8 15 16 曲线注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456 mm；②轨向偏差和高低偏差为10 m弦测量的最大矢度值；③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；④段管线、岔线按其他站线办理。
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（木枕线路，mm）表6.2.1—2项目120 km/h＜υmax≤160 km/h正线80 km/h＜υmax≤120km/h正线υmax≤80km/h正线及到发线其他站线作业验收计划维修临时补修作业验收计划维修临时补修作业验收计划维修临时补修作业验收计划维修临时补修轨距+4-2+6-4+8-4+6-2+7-4+8-4+6-2+8-4+9-4+6-2+9-4+1-4水平 4 6 8 4 6 9 4610 5 8 11 高低 4 6 8 4 6 9 4610 5 8 11 轨向（直线） 4 6 8 4 6 9 4610 5 8 11三角坑缓和曲线 4 5 6 4 5 6 467 5 7 8 直线和圆曲线4 6 8 4 6 8 4695 8 10注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456 mm；②轨向偏差和高低偏差为10 m弦测量的最大矢度值；③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪应为3m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑；④段管线、岔线按其他站线办理。
第6.2.2条道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值如表6.2.2的规定。
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）表6.2.2。