一、单选题1. 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（B）。

A、轨道框架阻力B、轨道承载能力C、线路运营能力D、轨道防爬能力2. 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（A ）的管理体制。

A、检修分开B、养修分开C、维修与大修并重D、只修不养3. 因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（D ）在相应的大修计划中统一安排。

A、运输局B、工程局C、工务段D、铁路局4. 工务段应对线路设备大修施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（ B ）。

A、建议其停止施工B、责令其停止施工C、责令其施工慢行D、责令天窗点内施工5. 工务段的管辖范围，正线延长单线以（A ）km为宜。

A、500～700B、600～800C、800～1000D、1000～12006. 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（D）的异体监督。

A、养护与维修B、检查与整治C、检测与保养D、检查与维修7. 工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和（B）。

A、质量回检B、质量验收C、检查验收D、材料回收8. 在线路设备（C）中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。

A、养修计划B、维修安排C、维修计划D、保养计划9.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2 m以外。

如无天沟，应在堑顶边（ D ）以外。

A、2mB、3mC、4mD、5m10. Vmax≤160km/h的正线无缝线路地段，道床顶宽度不得小于（C）。

A、2.9 mB、3.1 mC、3.4 mD、3.5 m11. 线路大中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（B）。

A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm12. 提速道岔铺设木岔枕时，应用2600 mm×260 mm×160 mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（D）。

A、20根B、30根C、40根D、50根13. 允许速度大于120 km/h的线路应采用（C）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。

A、43 kg/mB、50 kg/mC、60 kg/mD、75 kg/m14. 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（D）且深度大于10 mm的掉块时判为折断。

A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm15. Vmax≤120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm 且深度超过（ C ）时判为轻伤。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm16. Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，60以下～50 kg/m型钢轨，头部垂直磨耗达（A ）时判为重伤。

A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm17. 25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（t z+30 ℃）～（t z-30 ℃）；最高、最低轨温差不大于（C ）地区。

A、75℃B、80℃C、85℃D、90℃18. 每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过（D）。

A、140mmB、100mmC、120mmD、80mm19. 绝缘接头轨缝不得小于（B）。

A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm20. Vmax<160km/h的线路个别插入的短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入（B）及以上。

A、1根B、2根C、3根D、4根21. Vmax>120km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙在于（A）时，应及时处理。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm22. Vmax≤120km/h 的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于（B）时，应及时处理。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm23. 使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在（B）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A、400 mB、450 mC、500mD、550m24. 扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（A）。

A、80～140 N·mB、80～150 N·mC、70～110 N·mD、70～130 N·m25. 普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（A）。

A、700 N·mB、800N·mC、800N·mD、900N·m26. 接头螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（C）不能保持规定的扭矩，应及时更换。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm27. 防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（D）的道心内。

A、100mmB、250mmC、300mmD、350mm28. Vmax<160km/h的线路曲线地段，未被平衡过超高不应大于（B）。

A、25 mmB、30mmC、50mmD、75mm29. 允许速度不大于120 km/h的线路，超高顺坡不得大于（A）。

A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰30.半径R≥300m的曲线，其轨距加宽（B）。

A、0mmB、5mmC、10mmD、15mm31. Vmax≤120km/h的线路，半径R＞800m的曲线，曲线正矢作业验收容许偏差：圆曲线正矢连续差为（C）。

A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm32. 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，允许速度不大于120 km/h的线路顺坡率不应大于（C）。

A、‰B、1‰C、2‰D、3‰33. 12号道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨跟端轨距为（B）。

A、1435mmB、1437mmC、1450mmD、1455mm34. 12号提速道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（D）。

A、140mmB、142mmC、152mmD、160 mm35. 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（C）的递减率递减至基本轨接头。

A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰36. 辙叉心轮缘槽标准宽度为（B），容许误差为：-1mm～＋３mm。

A、42mmB、46mmC、48mmD、50mm37. 道岔基本轨垂直磨耗，60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过（A），应及时修理或更换。

A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm38. 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（C）时，进行修理或更换。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm39. 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用级螺栓，扭矩应保持（C）。

A、500～700 N·mB、600～800N·mC、700～900 N·mD、800～1000N·m40. 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（C）。

A、250～300N·mB、700～900N·mC、120～150 N·mD、1100～1400N·m41. 允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（D）。

A、40mmB、60mmC、80mm 了D、100mm42. 普通无缝线路每段应设位移观测桩不少于（B）。

A、4对B、5对C、6对D、7对43. 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过（A），应做好放散或调整。

A、5 ℃B、10 ℃C、15℃D、20℃44. 道口的拆除和需否看守由（C）决定。

A、车间B、工务段C、铁路局D、铁道部45. 钢轨头部外侧50 mm范围内，道口铺面应（D）。

A、与轨面齐平B、低于轨面15 mmC、低于轨面10 mmD、低于轨面5 mm46. 道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（A）。

A、70～100mmB、90～100mm；C、90～110mmD、150～180mm47. 各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心（C）以外。

A、2.0 mB、2.9 mC、3.1mD、3.5m48.护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得（D）。

A、小于1391 mmB、大于1391 mmC、小于1348 mmD、大于1348 mm49. 连接曲线超高不应大于（C），顺坡不应大于2‰。

A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm50. 尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面（B）及以上，应及时修理或更换。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm51.成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于（B），并应连续安排施工天窗。

A、120minB、180minC、240min52.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（B）以上时，线路清筛前必须进行应力放散。

A、8℃B、10℃C、15℃53.铺设无缝线路时，左右两股轨条锁定轨温差不得超过（A）℃。

A、5B、7C、354.垫碴作业除混凝土宽枕外，一律采用（B）。

A、纵向垫碴B、横向垫碴55. 垫碴作业每撬长度不得超过（C）轨枕，并随垫随填，夯实道床。

A、4根B、5根C、6根56. 起道作业收工时，其顺坡率在允许速度不大于120km/h的线路不应大于（ C ）。

A：1‰B：‰C：2‰57.矫直线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于（C）℃。

A、15B、20C、2558.无缝线路综合维修计划，宜以（C）为单位安排作业。

A、1kmB、2kmC、单元轨条59.在无缝线路进行改道作业，当轨温在实际锁定轨温加（B）以上时禁止作业。

A、15℃B、20℃C、25℃60.木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（B）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。

A、15℃B、20℃C、25℃61.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（A）m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃.A、25B、30C、5062.桥上无缝线路固定区位移量超过（A）时，应分析原因，及时整治。

A、10mmB、15mmC、20mm63.为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过（B）次。

A、16B、18C、20D、2264.线路爬行量超过（C）mm时，应进行轨缝调整。

A、10B、15C、2065.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（C）mm。

A、3B、4C、666.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度不大于120km/h的正线和到发线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（B）倍。

A、400B、600C、80067.冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过（B）mm。

A、10B、15C、2068.最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（B）mm。