港口经营策略的探讨
---以新加坡港务集团和高雄港务集团为例
研究动机
港口营运绩效是经济发展的风向标，全球有85%以上的国际贸易是经由海上运输
国际贸易重由有欧美地区转至亚洲地区
港口竞争白热化
港口业务的分类
港口以船舶服务为主轴
船舶种类包括：客船、客货船、集装箱船、冷藏船、杂类船，油轮、矿砂船、煤轮、木材船、装船、一般货船
以人为服务对象
1航商：船舶运输业、海洋承揽运输业、船务代理业、集装箱集散站经营业等
2货主：包括托运人与收货人
以货源不同
分为转口货、出口货和进口货等
传统港口提供的服务
船舶进出港、靠离岸、货物装卸及仓储、引水、托船、给水、带解缆、船舶维护、日用品及油料补给等
现代港口提供的服务
传统服务+增值服务，如拆、拼柜，简易加工及物流等
港口的分类
按照港口管理机关参与经营的程度不同
1地主港：提供港口基础设施或机具出租给公营、民营企业经营的港口，港口当局本身不从事港口经营
2营运港：由港口管理机关从事港口管理经营
竞争软件服务竞争力:综合比较结果,新加坡排名第一,其次香港,第三位神户.
管理能力:新加坡最强
品质知觉:服务知觉及政府政策,秦钟品质知觉新加坡港香港和高雄港表现差不多，服务知觉由各项中港口机具设备的配合，政府政策等，新加坡均表现最佳
港口管理方式和效率：新加坡最佳其次香港再次高雄
整体发展与港口开发方式：新加坡，香港，神户
政治经济安全性：新加坡大于神户大于香港
港口发展趋势
港口竞争力要素
港口作业服务项目明细
海运发展趋势
传统港口经营面临船舶大型化产生的障碍
1、天然条件及环境限制（如水等可利用土地）
2、起重机数量及配置限制
3、海关作业及咨询系统安全建制
4、船舶及场地的高投入成本
未来船舶发展趋势
1、马六甲极限型（Malaccca-Max）18000TEU 吃水-21公尺，船长396公尺，宽60公尺23
排柜
2、苏伊士极限型（suezmaxes）12000TEU，吃水-17.4公尺宽50公尺
3、新巴拿马极限型（new panarmax，NPX）15000TEU 吃水深度-14公车，船长400公尺，
宽66公尺，24排柜。
第一次改革：海上集装箱的创始，属船/岸（ship-to-shore）的服务状态，发展至码头需求为单一船长度350公尺，储存区20公顷，码头腹地的200公顷。
第二次：复试运输的结合，属船/铁路的服务形态，码头需求以英国为例，使用双层准量多元平台，一次可运输560TEU（20尺标准集装箱为1TEU）
第三次改革：转运发展，属船/船（ship-to-ship）的服务状态，开始于亚洲地区，目前已盛行于全球各地枢纽港集货集形式，船舶也有母船及集货船之分。
第四次，基于第3次改革，船舶为NPX（NEW panama,15000TEU）或其他大型船舶，航线则为赤道环线（equationial-round-the-world）
船舶大型化对港口的冲击
1、船舶大型化可能发现
54%航商认为不超过10000TEU（8000-10000teu）
23%航商认为达到10000-12000TEU
15%认为2020年突破14000TEU
2、对船舶带运人经营的影响
77%航商认为船舶大型化将减少靠海港口，46%航商认为集装箱作业成本将
降低
3、对港口产生的冲击：62%航商预期大型化对港口的主要冲击为场站效率问题，
场站拥塞滞港时间加长，码头及航道水深等问题
4、提高场站效率的配合因素，配合船舶大型化，提高场站效率的主要因素为提供
更多的起重机船舶（77%）次为设备大型化/更快速的起重机以增加场站堆放
容量
连接赤道航线，可能产生的三条南北航线
1、大西洋南北主要往来航线连接北欧南美及西南非洲的主要途径
2、沿亚洲航线
3、沿美洲大陆西岸穿越巴拿马运河
配置船舶为500TEU级，港口扮演集货及区域性运输角色
港口竞争策略
市场定位：
1 Singapore 港务集团发展为全球性公司，是国际港口的投资者、经
营者和管理者
2 新港港务集团由世界级的港口经营者提升为世界级企业
发展策略
1 多元或发展
2 仓储及配销中心推行
3 行销导向观念的落实
4 国际合作
5 策略联盟
6 资讯科技的的输出
香港
四场定位
1 华南工业中心带服务基地
2 商业联系网络中心
3 区内主导贸易财经中心
发展策略
1 满足顾客寻求
2 提供优良设施
3营造优质经贸环境
高雄港
1 具有国际转运中心功能的枢纽港
2台湾地区集装箱主要港口主要国际港
3 华东华南对外转运中心
发展策略
1 强化优势策略
2 减轻弱势策略
3 掌握机会策略
4 规避威胁策略
上海港
市场地位
1 国际经济、金融、贸易三大中心
2 国际航运中心
3 以长江流域为经济腹地
发展策略
1 建设上海港为国际航运中心策略
2 上海市发展计划
釜山港
市场地位
东北亚的港口中心
发展策略
1 鼓励民间投资
发展策略
1 鼓励民间投资
2港口民营化
新加坡港口集团组织
董事局
集团总裁
除了事业部策略发展部
新加坡港口集团组织的经营理念
1 提供港口与物流服务，成为全球港口市场领导者为使命
2 从管理世界之港口迈向世界级港口网络，物流及相关企业为愿景。
3 以顾客为导向，团队精神，创意及沟通为核心的价值观
新加坡港口集团运营项目
1 多角化集团
2 主要运营港口业务：集装箱码头营运、饮水、拖船、带解缆、给水、日用品供应及加油等
3 其他业务：机场服务、承揽机厂膳食、保安、集装箱储存、修理、清洗、资讯技术提供咨询、还是相关服务、房地产、物流、展览会、研讨会、冷藏及开发软件。
未来港口发展雏形。