件及侧模板—分段分片拆除钢(木)楞及支柱—拆除支撑系统。
3 挡土墙背后回填
（1）挡土墙在冠梁施工完成后进行，冠梁施工时按设计预留挡墙钢筋，墙顶标高 应高于现有路面 20cm，已防止基坑外侧的地表水和泥块杂物等掉入竖井内。
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技术交底单
单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部
（2）混凝土斜撑纵筋锚入冠梁及混凝土支撑锚入冠梁（含弯勾长度）的长度不小 于 34d。
（3）梁体混凝土应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式在全梁范围内水平分 层连续浇筑成型。
（4）在挡土墙外施做钢管防护栏，钢管高于地面 1.2m，钢管间距纵向不大于 2.5m， 横向间距 0.6m，并加安全网，以防雨水及异物流进或掉入基坑内。
岗。严禁酒后作业，疲劳作业。 （7）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢
筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
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钢筋。
③破碎桩头，剥离钢筋：切割完毕后先用人工在两道红油漆线之间凿开缺口，
深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层 风镐剥离缺口上侧钢筋外
保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工 在顶上 10cm 处环向打入钢钎，打断桩头
混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。
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2.2 钢筋工程
（1）钢筋加工 钢筋按尺寸加工成型后运至现场安装，钢筋要有出厂合格证和实验报告单，钢筋 的运输、储存保留标牌，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。钢筋现场可采用焊接方 法，其工艺要求按相应的规定执行，（湘府路站冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡土墙配 筋图见图 2.2-3、图 2.2-4、图 2.2-5、图 2.2-6、图 2.2-7）。
交底单位
架子五队
接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班
图 2.2-6 湘府路站钢筋混凝土支撑节点、钢筋混凝土角撑钢筋大样图
图 2.2-7 湘府路站冠梁顶挡墙配筋图
（2）钢筋安装 ① 钢筋绑扎前清点数量、类别和型号，锈蚀严重得钢筋需除锈，弯曲变形钢筋 须校正，清理施工部位杂物，清查施工部位高程和模板支立情况，测放钢筋位置后方 可进行绑扎。 ② 钢筋绑扎用同标号砂浆垫块或塑料卡支垫，支垫间距为 1m 左右，按行列式或 交错式摆放。 ③ 钢筋焊接搭接长度满足设计要求，钢筋网片除外围两行钢筋交叉点全部绑扎 外，中间部分交叉点可相隔交错绑扎牢固。
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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部
编号：
工程名称
树木岭隧道湘府路车站
施工部位
冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡 土墙
交底单位
架子五队
接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班
④ 箍筋位置正确并垂直主筋，钢筋绑扎牢固稳定，不得松脱和开焊，砼保护层、
钢筋级别、直径、数量、间距、位置等符合设计要求。
2.3 模板支立
①模板和支架能承受钢筋砼和各项荷载，模板能保证结构形状、位置和尺寸正确。
构造简单，施工方便，利于搬运。
②模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，安装时牢固、平整，接缝严密不漏浆，相
邻两块模板接缝高低差不应大于 2mm。支架系统连接牢固稳定。
③湘府路站冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡土墙模板支立示意图详见图 2.3-8。
接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班
2.4 浇注混凝土
2.4.1 冠梁、支撑梁、连系梁砼浇筑
冠梁采用 C35 混凝土，砼支撑、砼连系梁采用 C30 混凝土，人工用振捣棒进行振
捣，每段冠梁、砼支撑及砼连系梁按要求留置好砼试块。砼浇筑要满足以下技术要求：
（1）混凝土到达工地后，由试验室实验员对混凝土进行坍落度测试并进行现场取
立模
商品混凝土运输
灌注混凝土
拆模
养护 图 2.1-1 冠梁、混凝土和连系梁施工工艺流程图
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图 2.1-2 龙门吊轨道基础示意图
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日期：
技术交底单
单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部
编号：
工程名称
树木岭隧道湘府路车站
施工部位
冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡 土墙
交底单位
架子五队
接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班
（6）在浇筑冠梁混凝土前，将挡土墙竖向主筋预埋至冠梁内 650mm，挡土墙顶 面高出原地面 20cm，400mm 厚的钢筋混凝土挡墙支挡后面土体。
（7）在浇筑挡土墙时，预埋用于铺设龙门吊行走轨道的立螺栓，在挡土墙砼强 度达到要求后，铺设龙门吊行走轨道。钢便桥以外挡土墙顶标高高出地面 20cm，，钢 便桥范围内挡土墙顶标高根据钢便桥高度而定。龙门吊轨道基础示意图详见图 2.1-2。
样留置试块；
(2) 混凝土振捣密实，不得有蜂窝麻面、孔洞、漏筋、裂隙、夹渣等；
（3）混凝土浇筑时，应注意保护钢筋的位置，专人检查钢筋、模板是否变形、移
位，如发现漏浆等现象，立即派专人检修；
（4）混凝土边浇筑边振捣，浇筑至控制标高后应用抹子压实、抹平，表面不得有
松散混凝土，保证平整度和光洁度。
2.4.2 挡土墙砼浇筑
2 冠梁、砼支撑、砼连系梁及挡土墙施工
2.1 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工方法
（1）桩头凿除：
①测量放线：现场施工人员根据测量人员测量结果，在桩顶上 10cm 处分别用红
油漆划线标识。
②环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（桩顶标高以上 10cm 处）环向
切割 3-5cm 深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，避免割伤
（4）冠梁、第一道砼支撑、砼连系梁在施做前应在其底部施做垫层，在冠梁尺 寸线外 10cm 除桩头范围内施做 5cm 厚 C20 垫层混凝土，砼支撑、砼连系梁尺寸线外 10cm 范围内施做 5cm 厚 C20 混凝土，并砼支撑、砼连系梁底跨中部分预留上拱 3-5cm。
（5）冠梁、挡土墙、第一道砼支撑、砼连系梁混凝土分段一次浇筑完成，尽量 减少冠梁、挡土墙浇注的分段施工缝，并且施工缝位置不得留在冠梁和砼支撑、砼支 撑和砼连系梁的交叉点部位，混凝土浇注到梁顶面标高后及时收光。终凝后即开始进 行养护，48 小时后拆模，采用梁顶覆盖草袋洒水养护，养护时间不少于 14 天。冠梁、 混凝土支撑、连系梁施工工序见图 2.1-1。
5cm×10cm方木
5cm×10cm方木
5cm×10cm方木
图 2.3-8 湘府路站冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡土墙支模体系示意图
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单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部
编号：
工程名称
树木岭隧道湘府路车站
施工部位
冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡 土墙
交底单位
架子五队
进入施工现场。
（3）模板和支撑杆件等应随拆随运，不得在离槽（坑）上口边缘 1m 内堆放。
（4）施工应注意防止噪音污染，夜间施工应采取相应的降噪措施。不得影响周 边人员生活。
（5）现场临时用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005》，
执行“一机一闸一箱一漏”。 （6）特殊工种和机械操作人员必须经过培训、考核，并取得合格证书，持证上
4 质量保障措施
（1）绑扎的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑和混凝土过程中不得有变形、 松脱现象，并应符合下列规定：
①在钢筋的交叉处，应用直径 0.7～2.0mm 的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8 字 形）的方式交叉扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
②箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁等构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中 间平直部分的交叉点可交错扎结。
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技术交底单
单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部
编号：
工程名称
树木岭隧道湘府路车站
施工部位
冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡 土墙
交底单位
架子五队
接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班
开挖土方
凿桩头、整平桩顶 清洗、调直桩顶钢筋
测量放样
钢筋绑扎
绑扎冠梁、支撑、连系梁、挡土墙钢筋
挡土墙采用 C30 混凝土，先将挡土墙底部冠梁砼面进行人工凿毛，对挡土墙钢筋、
模板、预埋件及挡土墙控制高程进行逐一检查，检查合格后，分层浇筑 C30 砼至挡土
墙控制标高。
2.5 模板拆除
a.模板拆除条件
当钢筋混凝土结构强度达到设计标准值的 50%时，两天之后进行拆模。
b.模板拆除工艺流程
混凝土达到设计强度、并经相关部门同意—拆除支架部分水平拉杆—拆除梁连接
车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+止水旋喷桩+内支撑方案。冠梁的标准截面尺 寸为 1400mm×1000mm。钢便桥处冠梁由于受钢便桥影响，冠梁需加宽 650mm，其截面 尺寸为 2050 mm×1000mm。冠梁加宽的部位为钢便桥和向其两侧各延长一米，总长度 为 54m。冠梁分为三种，即 GL1、GL2、GL3，1-3 轴和 23-26 轴为 GL2、除钢便桥处冠 梁其他部分为 GL1、钢便桥处冠梁为 GL3。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，支撑截 面尺寸为 800mm×800mm,混凝土连系梁的截面尺寸为 600mm×600mm。
日期：
技术交底单
单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部
编号：
工程名称
树木岭隧道湘府路车站
施工部位
冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡 土墙
交底单位
架子五队
接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班
④吊离桩头，人工修整：桩头按位置打断后，采用吊车统一吊离，完成后，人 工作业破除余下桩头至设计桩顶标高，用高压风枪清洗凿毛面。