国内目前多采用普通电机+调速型液力偶 合器（以下简称调速液偶）替代变频电 机，可在1~1/5范围内无级调速，具有成 本低、性能稳定、易维修等特点，深受 各水泥厂欢迎并广泛使用
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调速型液力偶合器概述
调速液偶特点
调速液偶具有将恒定输入的转速转化为 可变转速输出的能力
作为功率传递设备，调速液偶所使用的 传递介质是#32优质汽轮机油（以下简称 工作油）
调速型液力偶合器概述
台泥（英德）水泥有限公司
调速型液力偶合器概述
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调速型液力偶合器概述
目录
调速型液力偶合器原理介绍 调速型液力偶合器外围设备
调速型液力偶合器常见问题及预防 处理 实际故障案例
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谢谢
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调速型液力偶合器概述
为何要用调速型液力偶合器
大功率离心式设备选择驱动时，可考虑 大功率变频电机，但其造价过高，维修 难度及费用也很高
从能量的角度分析，调速液偶是通过调 整工作油所能传递能量的上限，来达到 调速的目的，可使动力机空载启动，另 其传动效率较高（0.97~0.98）
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调速型液力偶合器概述
结构特点
从结构图可知，调速液偶在内部设有一 工作腔，输入输出轴分别连接着泵轮和 涡轮浸在油中
泵轮和涡轮没有任何直接接触
根据同样道理，若正常停机时，液偶先停、油 泵后停，工作腔内充满工作油，但导管回油孔 可使其中一半的油流回油箱，故停机时理论油 位应位于油位镜一半处，亦可照此补充工作油
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调速型液力偶合器概述
调速液偶外围设备
齿轮式输油泵 板式冷却器
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目录
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调速型液力偶合器概述
齿轮式输油泵
进油管管径过小：液偶进油管应采 用3寸左右镀锌管
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调速型液力偶合器概述油箱加油油位难以把握
油箱油位镜划有上下限位线，2条线之间的油 量约等于工作腔完全充满所需油量。理论上液 偶工作时当液偶导管完全伸入（开度为0%）， 油位应位于下限位线处，当液偶导管完全拉出 （开度为100%），油位应位于上限位线处，可 根据此规律判断需要补充多少工作油
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调速型液力偶合器概述
输入轴
输入轴与输入轴承内 圈Ø160配合面严重磨 损，不可能再继续使 用。 从配合面粗糙度（手 感）来判断，接触面 单边磨损且发生过少 量相对移动，应该是 由于输入轴另一端下 倾，造成输入轴承受 力不均、内圈变形滑 移所致。
制了输出转速
调速导管结构
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调速型液力偶合器概述
调速液偶常见问题
运转中振动过大 工作油温度过高 进油压力过高 油箱加油油位难以把握
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调速型液力偶合器概述
运转中振动过大
地脚螺栓松动：根据螺栓锁紧扭力表，查锁地 脚螺栓
基础板跳动：此为安装问题，液偶安装时必须 对二次灌浆质量严格监督，基础板之下决不容 许有空隙留存，斜垫铁也不得漏装
输油量：48 m3/h 以上
供油压力：3.0MPa
制造精度：双人字齿轮应具足够精 度，其要求为运转中油泵噪声小、 振动小、发热量小、油泵电机电流 较低且稳定
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板式冷却器
换热面积：70m2
板式：之所以选择板式是因为板式 冷却器换热效率高，体积小，成本 低。但其维修比较困难，需事先联 络好专业维修厂家，同时也应事先 准备好备品
工作腔中还水平放置有一根导管，导管 伸入工作腔中的深度可以用外部的电动 执行器来调节，另外导管的顶端有一个 导管口，导管中部有一个回油孔
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结构图
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调速型液力偶合器概述
运动分析
动力机→输入轴→背壳→泵轮
输入轴承 泵轮轴承
泵轮轴承
工 作
油
泵轮轴承
工作机←输出轴←涡轮
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结构图
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工作腔结构
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调速型液力偶合器概述
调速原理
导管口迎着工作油的旋转方向，凡经过
导管口的工作油都会进入导管并由中部
的回油孔排入油箱底部，这样原先充满
的工作腔内就出现一个中空的油环，导
管越往外拉出，油环厚度越薄，调整导
管口的径向位置使工作腔在“充满”和
“抽空”两种极限位置之间进行调节，
控制了功率传递介质的量，也就间接控
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调速型液力偶合器概述
结构图
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调速导管结构
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回油孔
导管口
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工作腔结构
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实际故障案例
调速型液力偶YOTcs1150返厂检修记 录及损坏分析报告
输油泵齿轮间隙过小，摩擦发热，事先 准备油泵备品，发热时拆换，事后分解 旧品调整齿轮间隙
工作油过多：工作腔壳体旋转时带动到 油箱内的工作油发热。在液偶安装之前 从液偶底部放油孔配管引出，即可在运 转中放油
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进油压力过高
液偶调压阀调节不当：小心调节液 偶进油口处调压阀，将压力调至 0.15MPa左右即可（具体压力还需参 照现场油路布置）
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调速型液力偶合器概述
工作油传动原理
工作油由油泵或液偶体内泵送入工作腔， 动力机带动泵轮转动，泵轮象离心泵一 样使工作腔的油液获得液体能（包括动 能和位能）使油液自泵轮内缘冲向外缘， 液流穿过两轮间的间隙到达涡轮，当液 流在涡轮叶片间的通道由外缘向中心流 动时，就将液流的液体能变成了涡轮的 机械能，涡轮再带动工作机转动
——2006年6月27日B线窑尾废气风机 故障相关报告
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调速型液力偶合器概述
振动记录
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调速型液力偶合器概述
各部件损坏情况概览
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调速型液力偶合器概述
箱体
箱体前后端盖因轴系 倾斜之重力使其相对 距离发生改变，两端 盖法兰不再平行，距 离局部变大。 修复时将整个箱体放 在机床工作台上，在 机床刀架上安装百分 表，严格校对前后两 侧面的垂直度，然后 对照图纸尺寸重新铣 削两个法兰面。
两端联轴器同轴度不良：调整同轴度，注意冷 态调整时液偶应比工作机和动力机轴心低 0.07mm，径向偏差在-0.03~+0.17之间，轴向偏 差在-0.15~+0.15之间，调整时以工作机为基准， 先调整液偶，调好之后再调整动力机
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调速型液力偶合器概述
工作油温度过高
冷却水堵塞：事先准备冷却器备品，堵 塞时及时拆换，事后分解旧品清洁水道