还可起到美化路容和环境的作用。 路缘带可引导驾驶员视线，
4. 中间带的宽度
中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行车 带的护栏、种植、防眩网。
5. 中间带变宽过渡：
一般情况下应保持等 宽
设置变宽时：过渡段 以设在回旋线范围内 为宜，其长度应与回 旋线长度相等。
宽度>4.5m的，以设 在半径较大的平曲线 路段为宜。
路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停 车带、硬路肩等的宽度。
路基的其它组成部分：（路基顶面以外） 边坡、边沟及排水沟、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、弃土
堆等
（二）路幅布置类型
1．单幅双车道 单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双车道公路。 适用：二、三级公路和一部分四级公路
有利地点设置错车道，使驾驶人员 能够看到相邻两错车道之间的车辆。
错车道尺寸：
错车道处路基宽≥6.5米， 路面宽5.5米，有效长度≥20 米，过渡段长10米。
二、城市道路横断面组成
1．单幅路（一块板） （1）划出快、慢车行驶分车线，快车和机动车辆在中间行驶，
慢车和非机动车靠两侧行驶。 （2）不划分车线。
（二）路幅布置类型
2．双幅多车道 四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带
或作成分离式路基而构成“双幅”公路。 适用：高速公路、一级公路
（二）路幅布置类型
3．单车道 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道 路，山区四级公路。
错车道位置： 应在不大于300m的距离内选择
（二）有中央分隔带的行车道宽度
影响因素：车速、交通组成和大型车的混入率对行车道宽度的确定
有较大的影响。
计算公式：
S0.01V 1 00 3.56
D 0 .00(V 0 2 2 0 V 1 2)6 1 .6 49
M 0.01V 200 3 .46
B S D M a 1 a 2
（二）有中央分隔带的行车道宽度
6. 中间带开口：
开口形式：半圆形、弹头形；间隔：2为宜 应设在通视良好的路段，位于曲线上时，半径宜>700m。 互通式立交桥、隧道、特长桥、服务区等设施前后必须设置开口。
(二) 两侧带：
定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。 作用：城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、机动车
道与非机动车道、车行道与人行道等。 最小宽度：规定为2.0～2.25m。在北方寒冷积雪地区，还应考
2．双幅路（两块板）： 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车
辆分向行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。
3．三幅路（三块板）： 中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。
4．四幅路（四块板） 在三幅路的基础上，再将中间机动车车道分隔为二，分向行驶。
第二节 横断面各组成部分
路 肩：
1. 路肩的作用： (1)支挡作用; (2)供临时停车或堆料; (3)增加有效行车道宽度; (4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地； (5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。
2.路肩的构成： 硬路肩：有路面铺装的路肩。 土路肩：加固路肩：粒料改善土 混凝土预制块铺装 土路肩：路基土
道路勘测设计
（第五章 横断ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ设计：1~2节）
定义： 横断面图：指道路中线上各点垂直于路线前进方向 的竖向剖面图。 横断面设计：研究路基横断面结构组成及尺寸的过 程。
第一节 横断面组成及类型
一、公路横断面组成
公路横断面的组成和各部分的尺寸要根据设计交通量、 交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。在保证必要 的通行能力和交通安全与畅通的前提下，尽量做到用地省、 投资少，使道路发挥其最大的经济效益与社会效益。
行车道：
一、行车道宽度的确定 行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称，包括快车道和慢车道，
在一般公路和城市道路上还有非机动车道。 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速
度来确定。 行车道宽度应该满足车辆行驶的需要，双车道公路应满足错车、超车
行驶所必须的余宽，四车道公路应满足车辆并列行驶所需的宽度。
（一）一般双车道公路行车道宽度的确定
▪ 双车道公路有两条车道，行车道宽度包括汽车宽度和富余宽度。 根据《标准》规定，设计车辆最大宽度为2.5m，加错车、超车所 必须的余宽来确定行车道的宽度。
▪ 富余宽度是指对向行驶时两车箱之间的安全间隙、汽车轮胎至路 面边缘的安全距离。
B单a2cxy B双22y
0.50+0.005V
➢ 高速公路、一级公路平原微微丘区采用3.75m的车道。计算行车 速度为60时，可采用3.50m。
➢ 主要考虑因素： ➢ （1）计算行车速度高，远景交通量大，特别是我国载重汽车混入
率高。 ➢ （2）参考了德国、法国的高速汽车公路，意大利的太阳公路、日
本的高速公路、东欧各国的一级公路、英国和加拿大的高速公路， 其车道均为3.75m。 ➢ （3）美国各州公路的工作者协会认为，各级公路合乎理想的车道 宽度为3.66（12），不宜大于3.97m（13）。近年来美国有的城 市将行车道度减为3.35m（11）甚至3.05m（10）。
3. 路肩的宽度：
分割带
(一)中间带：
1．适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。
2．中间带的构成：两条左侧路缘带 中央分隔带
3．中间带的作用： 将上、下行车流分开。 可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地，也可作为行
人的安全岛使用。 分隔带种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光眩目，
（一）路幅的构成
高速、一级公路横断面组成： 行车道、中间带、路肩——必要组成部分 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分
（一）路幅的构成
二、三、四级公路横断面组成： 行车道、路肩 错车道
路基、路面宽度定义：
路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车带、爬 坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分 的宽度。即路基宽度指路基顶面的总宽度。
虑能否满足临时堆放积雪的要求。 1. 种植带 2. 设施带
路拱与路肩：
一、路拱及路肩的横坡度 1.路拱横坡度： 对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再 考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度。