目录摘要： (1)1 美国PTC公司—Pro/E软件介绍 (2)1.1Pro/E软件的特点 (2)1.2Pro/E软件的作用 (2)2 Pro/E软件应用现状 (3)2.1连杆的计算机辅助设计系统 (4)2.2叶轮叶片的实体造型 (4)2.3 齿轮的造型设计 (4)2.4应用Pro/E软件，还将给设计师带来什么 (4)3 Pro/E软件发展前景 (5)参考文献： (7)三维数字化Pro/E软件的应用现状及前景摘要：介绍了Pro/E的功能特点，并对目前在Pro/E方面的一些典型应用作了介绍，指出对集单一数据库、参数化、基于特征、全相关等于一体的三维CAD/CAE/CAM软件Pro/E的应用必将越来越广泛越深入，并简单介绍了其应用现状及发展前景。
关键词：参数化特征造型应用现状发展前景Abstract: this paper introduces the function of the Pro/E features, and is currently in the Pro/E aspects of some typical introduced the application of single database, and points out that the collection, parameterized, based on the characteristics, and the related equal to one of the 3 d CAD/CAE/CAM software Pro/E Application will more and more extensive, and the further introduced its application status and development prospects.Keywords:parametric feature model application situation development prospects1 美国PTC公司—Pro/E软件介绍Pro/Engineer(简称Pro/E)软件的是PTC（美国参数技术公司）开发的以设计为主的三维软件，它具有CAD/CAE/CAM等多方面功能，是基于实体的CAD/CAM软件的典范。
1.1Pro/E软件的特点真实性。
Pro/E软件作为一种三维设计软件，其三维造型本身可使设计师方便的观察、测量出各零件间的间隙、配合情况、干涉现象（俗称相抗）等数据；Pro/E软件的真实性还表现在其所建模型与设计意图完全一致，所有结构都是用三维模型处理的，不需要在二维图中做任何附加处理，完全的所见即所得。
基于特征。
Pro/E软件的所有模型结构和装配结构均以特征形式存储，可灵活运用Pro/E 软件4R1I（Redefine，Reorder，Reroute，Relation，InsertMode）功能对其进行操作。
全相关。
Pro/E软件可在零件、部件、二维工程图、加工处理等各个状态下修改零件和装配尺寸，完成结构改进，对于Pro/E软件零件、部件、二维工程图、加工处理等是全相关的。
参数化。
Pro/E软件的零件、部件、二维工程图、加工处理等各个状态下的所有尺寸均以参数形式保存，可方便修改结构。
1.2Pro/E软件的作用将实现从二维设计向三维设计转化，优化设计流程。
以往的设计工作是以二维CAD软件为工具的，设计流程为：零件构思——二维工程图绘制——设计修改。
其中二维工程图绘制占用大部分设计时间，设计修改具有滞后性。
零件构思阶段对部件整体结构的考虑有很大的局限性，不可能考虑好每个细节，经常需要在装配图上找各种关系；二维的装配图本身就给关系校核带来不便，因设计修改带来的二维工程图修改更是极为普遍，往往使设计师因修改二维工程图工作量过大使设计师不能或不愿完善设计。
而以Pro/E软件为工具的设计流程为：零件构思——三维造型及设计修改——二维出图。
三维设计直观方便，各种结构关系在装配中可方便的观察到或测量到；Pro/E的二维出图是三维向二维的转化，用时很少，可节约大量时间用于改进设计；三维模型修改后，二维图自动修改，不必再考虑原本繁琐的改图工作；把设计修改提前于二维出图，使设计流程更加合理，设计工作真正从结构开始。
将实现结构关系的主动控制，简化设计思路。
以往的设计工作是以二维CAD软件为工具的，实现设计的结构关系控制有两种方式，一种是构思零件或子组件时考虑相互关系，设计相应结构，这种方法使得设计师必须反复校核关系，对复杂结构更是令设计师绞尽脑汁，考虑不周之处在所难免；另一种是先设计组件，即先画装配图，再拆出各零件，这样做在一定程度上减少了校核工作，若存在设计修改，工作量与前一方式没有多大区别。
采用Pro/E 软件设计，软件本身提供大量工具，变被动的校核为主动的自动约束，可方便实现结构的自动相关修改。
Pro/E软件提供了很多工具以增强设计的相关性：在组件中对零件进行结构细化处理，增强零部件间的联系，提高设计效率；采取创建RELATIONS（关系）的方法，约束各相关尺寸，实现相关尺寸的自动修改；采取PARAMETERS（参数）控制的方法，在特征创建、装配等各处，利用已定义的参数控制尺寸间的相互关系。
将实现设计的系列化，提高设计的继承性。
设计工作中，系列零件、相似零件、相似结构、各种标准件在设计工作中有着广泛的应用，解决系列问题是设计工作的重要组成部分，Pro/E软件的参数化功能可对任何尺寸进行相关约束，可在任何尺寸间建立关系。
Pro/E软件有强大的族表功能，可对尺寸、特征、装配的元件、内部参数等建立系列族表，提高设计工作的延续性和继承性。
推广有限元分析模块，将实现对零件和中小部件的强度控制。
Pro/E软件的有限元分析功能不同于ANSYS等专用CAE软件，对于大部件的应力分析，功能不及专用软件，但Pro/E 软件的应力分析模块是面对设计师的，不需专业的分析人员，因采用P单元划分网格，网格划分对运算结果影响相对较小，又具有和CAD交互处理的优点，将成为设计师用首要分析软件。
将实现自顶向下的设计。
设计工作并非从零件开始，零件——子组件——组件——部类的顺序是装配顺序，设计工作的顺序刚好相反，从设计规划开始，沿目标产品——大部类规划——组件——子组件——零件的顺序展开的，利用Pro/E软件的TOP-DOWN模块和布局模块，实现分级对设计工作的控制。
2 Pro/E软件应用现状Pro/E在各行各业中的应用越来越广泛、越来越深入，虽然和AUTOCAD 等二维绘图软件相比，Pro/E 的使用相对要难得多，但这并没有阻止人们对它的学习、使用及开发。
这也充分说明了Pro/E 具有人们所渴望的优良的性能和灵活多变的开发方法。
2.1连杆的计算机辅助设计系统文献［4］中采用Pro/E做零件的参数化设计平台，用PRO/Me-chanic做有限元分析平台，利用VC++ 语言，经二次开发制成。
该系统实施变结构、变参数设计方法，将设计、分析、绘图等不同功能的模块有机结合。
该文中设计和分析采用同一数据库，避免了数据交换中可能发生的丢失和错误。
2.2叶轮叶片的实体造型文献［5］从现有的水力设计CAD 软件出发，利用数据预处理程序，结合Pro/E 软件，较好地实现了叶轮叶片的实体造型，缩短了在Pro/E中重新建模的时间，且保证了加工出的叶轮更符合水泵性能要求。
2.3 齿轮的造型设计渐开线齿轮由于具有能保证特定传动比传动、受力方向不变等优点，被广泛应用于航空、汽车、机床和自动化生产线等各种通用机械中。
渐开线齿轮齿形比较复杂，一些低端的CAD 软件必须通过编写程序才能完成它的造型，而在Pro/E环境下，则可以用多种建模方法来精确造型，方便快捷，还可以通过其内部的开发工具程序，添加简单的几句控制语句，人机交互地输入设计变量值，实现渐开线齿轮自动化造型。
2.4应用Pro/E软件，还将给设计师带来什么Pro/E软件内部分析工具可对质量、体积、截面质量、间隙、干涉、曲面和曲线进行分析，提供各种需要的数据。
Pro/E软件强大的族表功能，可对左右件、系列零件、相同零件的不同变形、相同组件的不同状态进行方便、快捷处理。
Pro/E软件灵活的简化表示和后处理功能能对焊接坡口、较大装配中零件细小结构进行简化，提高装配速度。
圆角等细小结构在三维设计中均需建立严格的特征与之对应。
对已有图纸进行三维造型，时常会发现一些不可存在的细小结构，三维造型相当于对设计的自动初步校核。
并解决二维设计中时常对局部细小结构的理解存在二义性问题，将使设计工作更加严密、合理。
二维设计中尺寸标注存在任意性，过约束在工程图纸中并不少见，因过约束尺寸的相互矛盾造成图纸错误时有发生。
三维设计的过约束尺寸为参考尺寸，是由已知尺寸驱动的，不可能相互矛盾。
三维设计有其严密的逻辑关系。
结构之间是相关的，尺寸之间是相关的，零件、组件之间是相关的。
若对某一尺寸、特征、零件、装配、加工进行修改，其相关零部件调用或再生时软件将自动检测其各项特征有无其冲突之处，保证设计的正确性。
今天，全球有10000多名教师和300多万学生正在课堂上使用Pro/E软件。
此外，在全美52所顶级工程大学中有42所教授Pro/E，其中排名前2位的即是享誉全球的美国麻省理工学院和斯坦福大学。
在英国，每所理工科学校也都将Pro/E作为了必修课。
全球前40强汽车制造商、一级供应商和工程服务公司中，有超过1/3使用Pro/E来开发其车身外形、底盘、发动机和传动系统。
Pro/E 在向全世界的数以千计的汽车公司提供产品开发解决方案方面具有20多年的经验，世界上与传动系统有关的5大原始设备制造商中有3家、10大供应商中有8家都是Pro/E的客户。
许多汽车组件，诸如传动系统、BIW、安全系统、底盘系统、遮阳蓬和内部组件，都是使用Pro/E解决方案设计和开发的。
日本丰田汽车公司确定Pro/E 为其动力传动系统的开发标准。
全球航空航天和国防行业的前10大公司全部都依赖Pro/E 来开发更新颖的产品、加快将产品推向市场的速度，同时降低计划成本和风险。
3 Pro/E软件发展前景美国PTC公司提出的单一数据库、参数化、基于特征、全相关的概念已成为当今世界机械CAD/CAM/CAE领域的新标准。
基于此开发出来的第三代机械CAD/CAM/CAE产品Pro/E 在当今同类产品中代表着较高的水平。
该系统全方位地提供了从产品概念设计、精确设计、模具设计到模具型腔数控加工一整套功能，极大地缩短了产品开发的周期，提高了产品的竞争力。
从大量文献中可以看出，Pro/E在它所触及的各行各业中的应用程度及深度虽然各不相同，但其成果是可喜的，效益是显著的！从现有的这些应用中可以给使用者一些启示和灵感，以使后来者可以站在更高的起点上，避免许多不必要的重复，尽快出成果、出效益。