首级测量控制网复测方案深圳市路桥建设集团有限公司目录1 工程概况 (1)2 原网资料 (2)2.1中国华西工程设计建设有限公司交桩资料 (2)2.2控制点状态 (3)2.3控制点与线路主线相对关系 (3)3 复测技术依据 (5)4控制网复测采用的方法及精度 (6)4.1平面控制网的复测方法和精度 (6)4.2高程控制网的复测方法和精度 (6)5控制网复测的仪器、人员及计划安排 (7)5.1控制网复测计划 (7)5.2主要的测量人员组成 (7)5.3拟投入使用的测量仪器 (8)6平面控制网复测实施 (9)6.1外业观测 (9)6.2 GPS数据处理 (12)6.3 GPS网平差计算 (13)7高程控制网复测实施 (15)7.1水准外业观测 (17)7.2内业计算 (19)8控制网复测评判方法及标准 (20)8.1复测网的精度分析 (20)8.2发现问题的处理方法 (20)9复测需提交的成果资料 (21)东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第1合同段）1 工程概况本项目位于深圳市宝安区西乡街道，呈东北-西南走向，起于机荷高速黄鹤收费站，顺接机荷高速，路线向西依次上跨广深高速、鹤洲收费站、机场南路、G107国道，止于狮子山南侧，连接机场互通。
路线起终点：主线设计起点K0+000位于机荷高速黄鹤收费站（K0+000=机荷高速JHK1+865），顺接机荷高速；终点位于狮子山南侧，终点K2+254。
路线沿途跨越的河涌主要有九围河、钟屋排洪渠。
项目设计路线及既有地貌示意图广深沿江高速公路圳段二期路基桥涵工程（第1合同段）设计按双向八车道高速公路标准设计，设计速度：100Km/h。
全线共设特大桥2180.3m/1座，起讫桩号K0+064.632（ZK0+064.632）～K2+246.492（ZK2+243.292）。
匝道桥4894.3m/8座，新建涵洞2道，接长利用涵洞7道，新建发卡站1处，改造扩建收费站1处，拆除收费站1处，路基填方20.02万m3，路基挖方8.598万m3。
深圳市路桥建设集团有限公司- 1 -首级测量控制网复测方案2 原网资料2017年02月23日，由深圳市广深沿江高速公路投资有限公司（建设单位）主持，中国华西工程设计建设有限公司（设计单位）、深圳高速工程顾问有限公司（监理单位）、深圳市路桥建设集团有限公司（施工单位）各自委派代表参加，在现场进行了有关本合同段施工首级控制网定测后的第一次交接桩工作。
2.1中国华西工程设计建设有限公司交桩资料中国华西工程设计建设有限公司共交付平面兼高程控制点8个，独立平面控制点4个，独立高程控制点1个，成果资料见表2.1。
平面控制网为三等GPS网，采用深圳市独立坐标系，北京54坐标系地球椭球基本几何参数，中央子午线经度114°00′，高程投影面0m。
高程控制网为三等水准网，56黄海高程系。
表2.1 控制网交桩成果表序号点名标石类型X坐标Y坐标高程备注1 IV01 道钉刻框30087.879 94898.157 41.9798 三等GPS、三等水准2 IV02 道钉刻框29670.445 94795.971 三等GPS3 IV03 道钉刻框29528.518 94419.219 28.8215 三等GPS、三等水准4 IV04 道钉刻框29172.178 94117.059 16.4211 三等GPS、三等水准5 IV05 楼面桩28576.148 94004.385 三等GPS6 IV06 楼面桩28318.756 93731.481 三等GPS7 IV07 道钉刻框28046.448 93925.367 17.427 三等GPS、三等水准8 IV08 楼面桩27548.335 93242.309 三等GPS9 IV15 道钉刻框30954.131 95052.534 30.9493 三等GPS、三等水准10 IV16 道钉刻框31754.350 95045.194 32.3068 三等GPS、三等水准11 BM01 道钉刻框7.1406 三等水准12 JM44 道钉刻框28673.063 95232.410 16.8694 三等GPS、三等水准13 JM45 道钉刻框29083.556 93869.120 9.0609 三等GPS、三等水准说明: 本表坐标系统为深圳独立坐标系,高程系统为1956年黄海高程系。
深圳市路桥建设集团有限公司- 2 -东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第1合同段）2.2控制点状态中国华西工程设计建设有限公司共计交桩13个。
经现场交桩踏勘，所有控制点均保存完好，稳固可靠。
2.3控制点与线路主线相对关系所有交桩控制点与线路主线距离较为理想，可作为施工控制网用于实际测量放样作业。
控制点与线路主线相对关系见图2.1。
根据《公路勘测规范》（JTG C10-2007）的规定，组织对所交接的线路平面和水准基点进行复测。
为了保证控制网复测顺利进行，确保复测成果的质量，制定本复测方案。
深圳市路桥建设集团有限公司- 3 -首级测量控制网复测方案图2.1 控制点与线路主线相对关系图深圳市路桥建设集团有限公司- 4 -东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第1合同段）3 复测技术依据本标段控制网复测方案编制所依据的技术标准及规范：（1）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（2）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）（3）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-2009）（4）《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2009）（5）《卫星定位城市测量技术规范》（CJJ/T 73—2010）（6）《测绘技术设计规定》（CH/T1004-2005）（7）东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期工程（SJ1合同段）——深中通道深圳侧接线控制点成果表（中国华西工程设计建设有限公司，2016年6月）深圳市路桥建设集团有限公司- 5 -首级测量控制网复测方案深圳市路桥建设集团有限公司 - 6 -4控制网复测采用的方法及精度4.1平面控制网的复测方法和精度本标段控制网的复测方法与原测相同，采用GPS 测量方法施测，三等GPS 测量控制网的主要技术指标应符合表4.1的规定。
表4.1 三等GPS 测量控制网的主要技术指标 控制网等级平均边长 固定误差a 比例误差b 约束点间的边长相对中误差 约束平差后最弱边长相对中误差 三等 4.5km ≤10mm ≤5mm/km 1/150 000 1/70 0004.2高程控制网的复测方法和精度高程控制网的复测方法与原测相同，线路水准基点控制网施工复测采用水准测量，检测相邻线路水准基点间的高差，测量等级为三等水准。
三等水准测量的主要技术要求应符合表4.2的规定。
表4.2 水准测量精度（mm ） 注：表中K 为测段水准路线长度、R 为检测测段长度，单位为km ，小于1km 时按1km 计。
L 为附合路线或环线长度，单位为km 。
山区指高程超过1km 或线路中最大高差超过400m 的地区。
水准测量等级 每千米高差全中误差 限 差高差不符值 附合路线或环线闭合差 检测已测测段高差之差 测段、路线往返测段、路线的左、右路线 平原 山区 三等≤6mm K 8± K 14± L 12± L 15± R 20±东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第1合同段）5控制网复测的仪器、人员及计划安排5.1控制网复测计划本项目部测量组计划4月26日至4月28日完成平面控制网外业数据采集；4月29日完成平面控制网数据处理及平差计算；4月29日至4月30日完成三等水准控制网外业数据采集，5月1日完成三等水准网数据处理及平差计算。
5.2主要的测量人员组成根据工期和技术方案的要求，本次复测投入的主要测量人员及分工情况见表5.1，协助测量员若干。
表5.1 复测主要人员配备表序号姓名职称拟担任本次复测的工作1 吴海明工程师总负责2 李鹏程工程师技术指导3 孙大为工程师技术指导4 刘爽助理工程师平面复测负责5 王朝工程师高程复测负责深圳市路桥建设集团有限公司- 7 -首级测量控制网复测方案深圳市路桥建设集团有限公司 - 8 - 5.3拟投入使用的测量仪器根据规范的相关要求，本次施工复测拟使用的主要测量仪器如表5.2所示，平面控制网采用GPS 静态测量方法，三等水准网采用电子水准仪进行施测。
所有仪器均经由政府通过法定或授权的计量技术机构检定合格并在检定有效期内，仪器的标称精度以及技术状态均满足复测的要求。
表5.2 测量仪器与设备表 仪器名称型号 数量 标称精度 生产厂家 性能状态 GPS 接收机S86-2013 4台 ±（2.5mm+1ppm ）（静态） 南方测绘 检测合格 电子水准仪DiNi03 1台 0.3mm/Km Trimble 检测合格 全站仪CX101 1台 2+2ppm 1" SOKKIA 检测合格 Gnss 数据处理软件/ 1套 / 南方测绘 / 高程平差软件CosaLEVEL V1.0 1套 / 武汉大学 / 交通车 / 2辆 / / /东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第1合同段）6平面控制网复测实施6.1外业观测6.1.1 GPS测量作业的基本技术要求根据规范要求，三等GPS测量控制网施工复测外业测量严格按表6.1的技术要求执行。
表6.1 GPS测量作业的基本技术要求等级三等静态测量卫星高度角（°）≥15有效观测卫星数≥5 观测时段长度（min）≥60 平均重复设站数≥2数据采样间隔（s）10~30 接收机类型双频或单频点位几何图形强度因子PDOP ≤66.1.2 GPS测量网形设计复测方法与原测相同，均采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，如图6.1所示。
首级测量控制网复测方案深圳市路桥建设集团有限公司 - 10图6.1 GPS 网形示意图具体外业调度计划如下表所示：G P S 外业测量作业调度表(第一天)时段编号 观测时间 点名 点名点名点名仪器编号 仪器编号 仪器编号 仪器编号 一 9：00～ 10：30 IV08 IV07 IV06 IV05 南方1# 南方2# 南方3# 南方4# 二14：30～ 16：00IV06 IV05 IV04 IV03 南方3#南方4#南方1#南方2#东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第1合同段）G P S外业测量作业调度表(第二天)时段编号观测时间点名点名点名点名仪器编号仪器编号仪器编号仪器编号一9：00～10：30IV04 IV03 IV02 IV01南方1# 南方2# 南方3# 南方4#二14：30～16：00IV02 IV01 IV15 IV16南方3# 南方4# 南方1# 南方2# G P S外业测量作业调度表(第三天)时段编号观测时间点名点名点名点名仪器编号仪器编号仪器编号仪器编号一9：00～10：30IV07 IV08 IV16 IV15南方1# 南方2# 南方3# 南方4#二14：30～16：00IV06 IV15 JM44 JM45南方3# 南方4# 南方1# 南方2# G P S外业测量作业调度表(第四天)时段编号观测时间点名点名点名点名仪器编号仪器编号仪器编号仪器编号一9：00～10：30JM44 JM45 IV06 IV04南方1# 南方2# 南方3# 南方4#6.1.3 GPS观测设站观测前，应对接收机进行预热和静置，同时应检查电池的容量、接收机的内存和可储存空间是否充足。