无极绳牵引卡轨车适用于材料及人员的运输，可以实现液压支架等重型设备整体运输。

机车拐弯半径小，爬坡能力强，可实现较长距离的连续运输。

该系统配备各种自动保护装置，一旦发现有异常情况的时候，能自动抱闸安全制动，是煤矿井下非常安全的辅助运输设备。

１无极绳牵引卡轨车系统的基本组成该系统主要由驱动装置、钢丝绳、轨道系统、回绳装置、车辆部分、电控系统等组成。

该系统驱动装置的牵引方式分为电机牵引和液压驱动两种，液压驱动方式结构紧凑，但因其故障率较高，对检修维护人员素质要求较高，已逐步被电机牵引驱动装置所取代。

卡轨车轨道多用槽钢制成，槽钢轨与轨枕焊接在一起形成梯子轨，长度为３ｍ和６ｍ，轨道连接方式采用销轴连接方式，卡轨车的轨道也可采用普通钢轨铺设轨道，但这种轨道造成车辆卡轨困难，系统运行隐患多，不安全。

系统运输车辆为平板车，按用途分为：牵引车、载重车、安全制动车。

系统的运行车辆行走轮都由承载轮、卡轨轮和防跳轮三部分组成，用以保持车辆与所行走的轨道相对位置固定，防止卡轨运输车辆掉道和侧翻。

车体与轮组轴系问采用转盘连接，这样能提高车辆的转弯性能。

卡轨车运行轨道的特殊结构和车辆结构使得卡轨车对煤矿井下的运输条件具有很强的适应性，卡轨车的突出特点是载重量大，爬坡能力强，允许在小半径的轨道上行驶，最小水平转弯半径可达４ｍ，槽钢轨的特殊结构允许在车辆系统中使用抱轨形式的安全制动车，能有效的防止车辆超速运
行和跑车事故，安全制动车是卡轨车系统的车辆安全制动装置，用以防止卡轨车运行车辆出现超速故障，能有效的制止运行车辆出现跑车现象。

安全制动车上装有测速离心释放器，当车速超速时，离心释放器自动打开释放阀，制动车制动缸泄压。

实施制动，解除其制动必须由人工完成，该制动车也可由跟车司机手动释放。

可见无极绳牵引卡轨车是目前矿井运输中较理想的辅助运输设备，它能安全、可靠、高效的完成材料、设备、人员的安全运输。

图１卡轨车工作断面示意万方数据２０河北煤炭２００９年第４期２无极绳牵引卡奄ｆＩ：车的特点卡轨车首创于德国，目前，美国、英国、俄罗斯、法国都在研制和使用。

随着我国煤炭行业的发展，对煤矿开采及辅助运输的机械化程度的要求也越来越重视，传统的运输方式越来越不满足现代化的机械开采需求，在吸收国外的成熟经验下，研制成功符合我们国情的卡轨车系统，经多年的改进无极绳牵引卡轨车运输系统已比较完善，比较有代表性的是ＫＳＤ９０Ｊ无极绳牵引卡轨车，它采用变频控制。

爬坡能力大，节能减排。

无极绳牵引卡轨车的运输距离一般大约在１５００ｍ以内，如果巷道平直、转弯少、坡度小，运距可达３０００ｍ。

钢丝绳运输系统的坡道适应能力强，爬坡能力主要取决于驱动部的牵引能力，卡轨车运输适用于２５０以下坡道，一般限制在１５０，最大倾角可达４５０，这是元极绳牵引优于其他各种机车牵引之处，运行速度一般不超过２ｍ／ｓ，其目的是保证重载运输时，重心平稳，防止转弯时侧翻。

无极绳牵引卡轨车的控制方式一般均采用由绞车司机远
方控制，在牵引车上设跟车司机，由跟车司机向绞车司机发出停车、开车及加减速行驶信号，确保车辆运行安全。

此外在发生紧急情况时，跟车司机可以直接制动绞车，但是跟车司机不能开动绞车。

３优缺点（上接第１５页）通过技术优化和改造，促进了矿井生产的安全、稳定、健康发展，使矿井综合生产能力大幅度提高，安全生产的科技含量进一步提高。

．９提高矿井安全生产监测监控水平安全生产是煤炭企业走新型工业化道路，实现可持续发展的前提条件。

实现监测监控手段的信息化，是煤炭企业科技兴安的重要途径。

在这方面，先后引进了ＫＪ２０００型瓦斯监测系统，并建有瓦斯监测室，２４ｈ有专人负责进行监测、监控。

２００７年该矿又投资建设了井下人员定位系统，该系统具有携卡人员出入时刻、出入采掘工作面等重点地区时刻、出入限制区域时刻等检测与工作时无极绳牵引的优点是：结构简单、工作可靠、设备成本低、维修方便、牵引力大，爬坡能力强。

其缺点是：绞车司机不能直接监视路面情况和运行情况，只能单线运输，道岔分岔点需另设新线路而且需设转载站；运输距离有局限性，长距离运输需要多台接力，交接处需设置转载站。

４适用条件无极绳牵引卡轨车适用于固定的运输线路，不分岔，转弯少，运距不变，大运输量，坡度较大的巷道。

是煤矿副斜并运输设备的换代产品。

该系统在潞安漳村矿、常村矿和潞宁煤业以及淮南顾桥煤矿广泛的使用，并多次出口土耳其，取得较好的经济效益。