水平对置发动机的优缺点
目前在全球市场，一直采用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁两个厂商。

它们为何坚持这一并不是十分普及的发动机技术？这种结构的发动机有什么优势让他们不忍放弃？水平对置发动机一定好吗？如果是，为何其他厂商没有普遍采用？我们先得首先了解一下什么叫做水平对置发动机。

如果你能将水平对置发动机的构造理解为是把V型发动机两排气缸的夹角加大到180度而形成的，那么就很好理解水平对置发动机的几大特点了。

优点：
1.重心低。

如果将B4理解为V4（尽管V4是用在摩托车上的），将B6理解为V6，就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。

如果再将所有的运动部件看作质点的话，那么他们都在一个水平面上，自然重心也就在该水平面上了。

重心低这个优点直接增加了车辆行驶稳定性，高速过弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能，注重操控的车型一般采用这种发动机。

2.高度低。

将气缸放在一条直线上当然高度自然就会降低，这与前面所说的造成重心低那个优点的原因有些类似。

3.振动小。

这类发动机不同于其他发动机最显著的优点就是振动小．
4.功率大。

B型发动机由于特殊的机体形状不需要额外增加平衡机构，直接带来的好处就是运动部件少，可以提高一定的转速，从而提高发动机的功率。

缺点：
1.润滑系统不太理想，技术要求很高，缸套的润滑形式不能采取传统的飞溅润滑，所以造成润滑不均，
2.冷却系统也要求很严格
3.由于地球引力的存在会导致活塞的偏缸运动
4.进气歧管由于长度大弯度位置多会造成进气阻力增大很多
5.最重要的是它的制造成本比V型发动机高，其维护修理费用要远高与L和V型发动机．。