4、社会文化环境
由于人们生活方式和价值观念的改变，乘飞机已经不是 一种奢侈的享受，而是越来越平民化了。
越来越多的消费者已经将飞机作为中长途旅 行的重要交通工具。 对于航空业尤其是廉价航空业的场营销策略是值得研究的。如它首先默认了某
些不可竞争的因素，并扬长避短，制定了明确的市场定 位：北京机场是国航的天下，东航采取了“做得更好一 点，更吸引人一点”的策略，强化精细服务，增加飞往 上海的航班次数，并逐步推广“东航快线”模式，在没
营销环境分析
政治环境 一、国有三大民航公司（国航、东航、南航） 对飞行干线的垄断和政策对民营航空业长期发展的不确 定性，导致优质航线被三大民航公司掌握。 二、国际航线方面，国家政策偏向于中国国航， 大部分国际航线都集中在国航中，在这方面东航和南航 都处于劣势，民营航空公司几乎不可能有所发展。 三、不确定的政策对民营航空公司更是雪上加 霜，从三年前大力发展民营航空到近几年的限制政策， 对于民航总局的目的十分不解。 总的说，大背景是要快速发展民营航空业，但 是国家内部的政策却偏向于过头垄断。
东方航空公司产品营销策略
14零售管理01班： 贾飞 曲梦瑶 沈婷 高丹 江昱蓉 徐超
（二）产品开发营销战略
目前，东方航空正推行“东航快线”这一新产品。所谓 “东航快线”，就是一个在竞争对手的密集区域，快速 切入市场、变被动为主动的产品。 但是处于别人的势力范围，是否就说明你已无可 为呢？东航给人以否定的答案。做的更好一点，更吸引 人一点。你会发现在别人的势力范围内即使拥有的“据 点”不多，依然会有不少的消费者钟情于你。那么何谓 “好”和“吸引人”呢？ 标准就是服务上的精致感，文 化上的贴近感。东航正在一步步培养旅客对东航的忠诚 感。
有地缘优势的地方尽量增加自己的竞争力。
2、经济环境 (1)世界经济 世界经济贸易增速将有所放缓，美国的次级 贷款危机引起了国际金融市场的动荡以及美国经济的减 速，并在一定程度上拖累全球经济增长。
(2)国内经济 总体上，国内经济将保持平稳较快发展，国 内生产总值增长8%左右，居民消费价格总水平涨幅在 4.8%左右。总之，国内经济的发展对整个航空业都有好 处。
3、技术环境
影响中国民航业的技术环境因素有飞机制造技 术、机场设施技术、信息技术。 一、飞机制造技术：国内1000多架飞机中大部 分是波音公司制造的。 二、机场设施技术：机场设施不断的改善促 进了机场的发展，增加了客户满意度，从而促进整个行 业的发展。 三、|信息技术：信息技术的使用使旅客能够 更方便的购买到机票、在网上定座等，对航空旅客数量 的提高有一定的促进作用。