1、工程概况1.1、设计情况K2+740～K3+100段特殊路基锚固边坡段，设计最高4级边坡，每级坡高10m。

一、二级边坡为锚杆加固，二级以上边坡为锚索加固。

每级边坡坡率均设为1∶0. 5～1∶0.75。

待每级边坡开挖至设计坡率后，锚杆加固采用Φ20高强度精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡。

锚索加固采用5根Φj15.2钢绞线，强度为1860Mpa，张拉控制应力为930 Mpa。

砼框架内采用客土植被护坡。

1.2、工程地质情况本项目位于云贵高原中低山区，地貌形势多样，地层岩性以碳酸盐岩为主。

本路段沿线出露地层岩性较简单，主要为灰岩、白云质灰岩、白云岩等，岩性较为坚硬。

由于沿线岩层产状较复杂，易形成顺层边坡，此外在道路的施工过程中，如切坡、加载等，特别是深路堑的开挖，破坏了坡体的原始自然平衡状态，易产生逐层塌落变形。

2、编制依据2.1 高填深挖路基设计图；2.2施工组织设计；2.3技术规范质评标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；2.4《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)；2.5《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）；2.6《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；2.7《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-2003。

3、施工准备2.1、施工准备工作为：施工调查、核对设计文件，进行交桩、定线复测、测设。

施工边界桩，清理施工场地，根据需要准备营业线防护加固设备，施工中做好地表水的防排工作。

施工调查包括下列内容：2.1.1、核对岩土类别，弃土石方位置和运土石方条件等；2.1.2、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统，排出的水不危及附近营业线路基稳定。

2.1.3、勘查出高边坡附近的通讯设施，地下管线情况等位置；并调查高边坡下的行车情况，作好行车记录。

2.2、施工测量：2.2.1、每次测量原始记录必须完整地保存；2.2.2、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深，正确标出边桩连接线，设置护桩，并作好记录。

2.3、根据工程量的大小及工期要求，组织足够的管理和施工人员（包括杂工、、挖、装、运司机等），并配备足够的材料和机械设备。

2.3.1施工组织机构2.3.2施工人员安排管理人员安排表施工人员安排表2.3.3设备配置主要施工机械设备表主要仪器设备2.4、进行相关的技术交底和安全教育。

2.5、做好相关施工应急预案准备工作。

2.6材料由邻近的建材市场采购，材料要有合格证明及厂家资质，需要进场检验的，送实验室进行检验，合格后方可投入使用。

4、工期安排2013年4月1日拟人员、材料、设备进场，开始施工，计划工期三个月。

施工过程中，每开挖一级支护一级，每级台阶的主要施工工序为：施工准备土石方开挖锚杆支护锚杆框架梁施工菱形骨架植草护坡排水系统设置坡面绿化。

5、边坡支护方案5.1、土石方施工本工程采用逆作法施工。

边坡开挖应按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖。

开挖应分级进行、完成一级，支护一级，上级未支护完，不得开挖下级。

待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固措施）方可进行下级边坡的开挖施工，遵循“逐级开挖，逐级加固”的原则，以确保坡体稳定和结构安全。

对于土质边坡，不得采用爆破方法开挖，应采用机械辅以人工方法进行；对于石质路堑开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案施工。

（委托有爆破资质的公司进行爆破作业，编制爆破专项施工方案，经当地派出所备案及专家会审后方可实施。

具体爆破措施不在此做具体说明，详见《爆破专项施工方案》。

边坡采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，边坡开挖应顺直、衔接平滑，边坡上不得有松石、危石等。

有利边坡挡护施工和降低成本，并保证外观质量。

边坡开挖施工顺序：开挖时由上而下，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。

每次分层厚度为3～4m。

利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。

最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。

5.2、搭设施工脚手架及操作平台a、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。

b、此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭设过程中注意施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。

c、地基属于硬质风化岩时，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固；若为土质地基时，清除浮土，必要时夯实处理，并垫5cm厚木板，确保施工脚手架基础坚固。

d、平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。

e、脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。

5.3、人工凿打清除坡面松散岩石a、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整。

b、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。

c、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。

5.4、锚杆框架施工5.4.1 锚杆框架施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。

10-30°。

钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。

5.4.2.4 钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。

钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

5.4.2.5 钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

5.4.2.6 孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。

为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5 m以上。

5.4.2.7 锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。

钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。

若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

5.4.2.8 锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。

孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。

同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

5.4.2.9 锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Ø20螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5～2.0 m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度。

锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。

锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50 mm范围内），确保锚固长度。

制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。

锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。

5.4.2.10 锚固注浆锚孔注浆采用水灰比0.4-0.5的水泥静浆，若锚固段遇土质或沙土状强风化岩且富水时采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。

注浆材料要求严格按照经试验合格的配合比备料，搅拌均匀，随伴随用，浆体强度不低于40MPa。

锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0MPa左右），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆，如发现孔口浆面回落应在30分钟内进行孔底压注补浆2-3次，确保孔口浆体充满。

在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。

注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应对浆体留样进行强度试验，试件不得小于两组。

浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。

锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时。

当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间时间（一次注浆体强度为5MPa），需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。

对锚孔注浆施工，应严格执行有关施工规定和设计要求，监理应全过程旁站，确保锚固工程的质量。

5.4.2.11锚固筋张拉锁定锚杆预张拉方法一般是采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力结构，预张力宜在锚孔注浆施工完成7日后进行，预张拉力值不超过设计拉力值的30%。

框架和地梁砼施工时，应按设计框架或地梁间隔分批接触预张拉，严禁大面积一次性解除，逐片浇筑地梁混凝土，并按设计要求及时进行张拉锁定，必要时在框架混凝土浇筑完成7日后进行预张拉，预张拉力值不超过设计张拉值的50%。

在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业，如为选定进行验收试验的锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束并经检验合格后在进行。

验收试验的锚孔应由监理工程师、设计代表现场确定。

锚斜托台的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直，锚具安装应与锚垫板和千金顶轴线与锚筋体同轴一线，确保承载均匀。

锚筋的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。

5.4.2.12 框架制作框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面25～35cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。

横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1 m。

因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。